榕江特大桥71~73号主墩桩基施工组织设计

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一、 工程概况

71~73号墩是榕江特大桥跨越榕江2x220m主桥桥墩，路线与榕江近乎正交，江面宽850m，施工水深约10m，三个主墩位于榕江万吨级航道的通航水域。 1、桩基设计情况

榕江特大桥71~73号主墩每个墩设计有11根直径2.8m的钻孔灌注桩。

表1 桩基设计参数表

墩号 桩径（m） 桩顶标高(m) 桩底标高(m) 桩长(m) 单桩砼数量(m3) 71 72 73 2.8 2.8 2.8 -12.807 -13.907 -12.307 -102.807 -91.907 -91.807 90 78 79.5 562.2 491.3 497.1 注：本表中桩顶标高取的承台底标高，现场施工时桩头标高应根据设计桩基图纸中桩头伸入承台长度确定。 2、地质情况

71~73号墩位覆盖层厚度约40m，主要由淤泥质土和中、粗砂组成，下伏基岩为花岗岩。

根据地质钻探结果，墩位处覆盖层和岩层从上至下的典型构成如下。

表2 覆盖层和岩层典型构成

墩土工顶标高 号 代号 厚度 工程地质情况 （m） （m） 12.48 6.3 1

[σ] [τ] （KPa） （KPa） 流塑状淤泥质土 中密中砂 20 200 20 55 1 -5.50 （2） （3）7 -17.98

厦深高铁第5合同段 榕江特大桥71~73号主墩桩基施工组织设计 （3）1 -24.28 71 （3）9 -31.58 号 （3）3 -41.28 墩 （4）1 -45.48 （4）2 -62.48 （2）1 -7.33 （3）7 -21.82 1 -26.92 72 （3）号 （3）9 -32.67 墩 （4）1 -45.62 （4）2 -64.91 （4）3 -70.71 （2）1 -5.1 7.3 9.7 4.2 17 14.49 5.1 5.75 12.95 19.29 5.8 11.52 5.9 6.3 16.8 30.6 5.0 流塑状淤泥质土 中密粗砂 硬塑状粉质粘土 全风化花岗岩 强风化花岗岩 流塑状淤泥质土 中密中砂 流塑状淤泥质土 中密粗砂 全风化花岗岩 强风化花岗岩 弱风化花岗岩 流塑状淤泥质土 中密中砂 流塑状淤泥质土 中密粗砂 全风化花岗岩 强风化花岗岩 弱风化花岗岩 50 220 180 250 500 20 200 50 220 250 500 1000 20 200 50 220 250 500 1000 30 70 20 55 30 70 20 55 30 70 （3）7 -16.62 1 -22.52 73 （3）号 （3）9 -28.82 墩 （4）1 -45.62 （4）2 -76.22 （4）3 -81.22 3、水文情况

桥位处的榕江水域受下游入海口海水的潮汐影响，为感潮水域段，每天水位涨落2m左右，设计最高通航水位2.965m，施工水位按2.634m考虑。最大流量：Q1%=8580m3/s，最高水位：H1%=3.864m，最大流速：V1%=1.36m/s属。

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二、桩基施工质量控制标准

1、钢护筒安设的精度要求

钢护筒顶面中心允许偏差5cm，倾斜率不大于1/260（根据实际护筒长度及直径确定）。

2、钻孔桩位置的精度要求

孔位中心以钢筋笼中心为准，钻孔桩顶面中心允许偏差为5cm，倾斜率不大于1/100，群桩中心与设计中心的允许偏差为10cm。

3、钻孔直径≥2.8m，孔深不小于设计规定。

4、孔底沉淀厚度的要求：灌注水下砼前，孔底沉淀厚度不得大于20cm。 5、钻孔平台钢管桩倾斜率在1%以内，位置偏差在30cm以内。 三、主要施工方案及施工方法

1、总体思路

71~73号墩均位于榕江江中，目前两岸便道还处于征地阶段，若考虑过通车栈桥上桥，至少需要三个月才能进行江中主墩施工，而江中主桥是本项目的控制性工程，需要尽早开工，故水中墩拟全部采用水上吊装和运输设备进行施工，所有设备和材料均通过高架码头下河，在搭设桩基钻孔施工平台的同时进行人行栈桥的搭设，砼运到岸边后通过输送泵沿人行栈桥泵送到墩位，水管及电力线路均通过人行栈桥到达墩位，人行栈桥拉通前墩上配备发电机组进行施工。

2、人行栈桥

人行栈桥从两岸江堤处开始搭设，在72和73号墩之间留出通航水域。人行栈桥只做为施工人员通行，以及施工电缆线、水管及砼输送管道的依托结构，承受的荷载很小，其结构比较简单，施工速度较快。（具体方案见栈桥施工方案）

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3、桩基施工

桩基施工采用钢管桩、贝雷梁和工字钢搭设施工平台，采用旋转钻机反循环方式钻进成孔。钻孔采用优质泥浆护壁。采用陆上拌和站搅拌砼，以输送泵泵送到墩位，通过刚性导管浇注水下砼。

钻孔施工顺序：三个主墩同时进行钻孔施工。每个墩投入两台旋转钻机，先施工外侧8根桩基，再施工内侧3根桩基。施工时两台钻机不能在相邻孔同时开钻，必须布置在四根桩的对角位置或相距更远的孔位。 3.1、吊装和运输

吊装和运输工作均以水上作业为主。吊装使用浮吊以及安装在钢管桩平台上的塔吊，运输采用驳船和拖轮进行，在租用的高架码头下河。 3.2、施工平台搭设

施工平台既是钻孔平台，又是人员、机械设备的操作平台以及临时机具、材料等放置场。保证平台有足够的强度、刚度和稳定性是桩基础顺利施工的关键。施工平台采用钢管桩、贝雷梁搭设。施工平台平面尺寸为30x29m，平台顶标高为7.168m。施工平台按2~3台钻机同时作业考虑，一台钻机自重按110t考虑，包括空压机、泥浆桶等总重量150t。

平台钢管桩直径为φ80cm，采用8mm钢板卷制，底标高为-22.77~25.77m，顶标高为+5.23m，入土深度不小于15m。钢管桩在横桥向布置8排，顺桥向布置3排，中间一排为2根钢管桩（除这两根钢管桩外，其他钢管桩均在钢围堰范围以外）。钢管桩总数为18根。

钢管桩用打桩船振打至设计桩底标高。钢管桩在振打过程中用卷扬机或手拉葫芦控制其稳定和平面位置。按由上游往下游，由岸侧往江中方向顺序施工完成全墩18根钢管桩的施工，各钢管桩搭设到位后及时进行横向连接，增强稳定

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性。

钢管桩搭设完成后，顺桥向铺设8组双排单层贝雷梁，再横桥向铺I36作为钻机等机械设备的施工平台。在钻孔施工时，利用部分没有钻孔施工的钢护筒作为贝雷梁的支撑，以减少钢管桩数量。

施工平台受力计算结果另见附件。 3.3、钢护筒制安

3.3.1钢护筒的设计与制作

每个墩共需安设11个钢护筒，钢护筒直径为3050mm（外径）。采用δ16mm的钢板卷制，每根钢护筒根据浮吊的吊装能力分两节制作。护筒顶标高+5.79m,护筒底标高-20.21~25.21m，根据桩位处河床标高，钢护筒埋置深度约15m。

钢护筒在车间加工完成，加工时应严格控制其精度和焊缝质量，具体要求见钢护筒结构图。 3.3.2钢护筒安装定位

用全站仪在施工平台上放出11根基桩的中心位置，安装导向装置，以浮吊吊安钢护筒，通过测量准确控制其平面位置，用吊锤吊线及水平尺控制垂直度，根据量测结果及时调整其垂直度，以160t液压振动锤振打钢护筒至设计标高，根据钢护的长度及直径，要确保钻头从护筒底口垂直顺利穿过，钢护筒倾斜度应不大于1/260，平面位置偏差控制在5cm以内。

钢护筒搭设完成后，在中间三根钢护筒上焊支撑牛腿，作为外侧8根桩钻孔施工时贝雷梁的中间支撑点，完成外侧8根桩后，解除中间三根桩的支撑牛腿，将其转移到外侧已成桩的钢护筒上，注意正在进行钻孔作业的桩基钢护筒不允许承受钻机等施工荷载。 3.4、钻孔泥浆制备及泥浆循环

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3.4.1泥浆制备

泥浆在钻孔过程中的作用至关重要，其各项指标控制着钻孔的效率和成孔质量。泥浆性能好，则其护壁效果好、孔壁泥皮薄而密，孔底沉淀少，可确保桩基础的有效承载力。泥浆性能差，则其在孔壁会造成较厚而散的泥皮，且在胶结性能差的覆盖层中不易阻止孔壁塌方垮孔，而且也减少了桩周摩擦力，并在孔底形成很厚的沉淀，从而降低桩基承载力。为此，应在试验室做好泥浆的配合比试验，严格控制好各项指标，并结合现场地质情况和泥浆钻孔经验，配备确保钻孔灌注桩顺利施工的优质泥浆。泥浆主要由优质膨润土泥粉配制，外掺纯碱、PAM等化学剂。泥浆既要达到护壁防止坍孔的效果，又要保持护筒内外水头差，使孔壁不漏水，泥浆在桩孔内既要能有效地悬浮钻渣，又要使钻渣在循环过程中迅速沉淀，以提高钻孔效率，保证成孔质量。 3.4.2泥浆的管理和回收

1） 在进入某一土层前应调整泥浆指标，符合要求后方能钻进，切忌盲目进尺，尤其是在容易坍塌、漏失地层更应引起重视。每次泥浆性能的调整应建立在取样试验的基础上。处理剂的加入量很关键。应根据试验结果和孔内泥浆数量以及泥浆循环速度确定，可以在一个循环周期内均匀加完，切忌乱加，以免使全部泥浆水土分层沉淀，造成施工质量事故和浪费。

2） 在施钻过程中，根据钻进速度、地质情况，每二小时应测量一次泥浆指标。在地质变化调整泥浆性能时，终孔循环清除沉淀层时，也应每1～2h测量一次泥浆指标。根据检验结果和地质情况及时调整泥浆指标，确保泥浆各项指标满足要求。钻孔过程中泥浆性能参考指标见表3。

表3 钻孔过程中泥浆性能指标控制

比 重 粘度 PH值 含砂率 泥皮厚 失水率 胶体率 6

厦深高铁第5合同段 榕江特大桥71~73号主墩桩基施工组织设计 泥砂层 1.02-1.06 16-20 8-10 ≤4% 砂砾层 1.10-1.15 20-35 8-10 ≤4% 岩 层 1.05-1.10 21-23 8-10 ≤4% 终 孔 1.03-1.10 17-20 8-10 ≤2% ≤3mm ≤20ml ≥95% ≤3mm ≤20ml ≥95% ≤3mm ≤20ml ≥95% / / ≥98% 3） 在施钻过程中，应根据钻进速度和排渣情况及时清理泥浆循环池，保证泥浆循环畅通和防止泥浆流失。钻渣通过回收处理，运出施工场地，排放到所指定的地点，防止污染环境。

4） 终孔循环降砂后，通过钻杆从孔底灌入10m高的新鲜泥浆，确保浇筑砼前桩底沉淀厚度满足规范要求。

5） 浇砼时应避免砼从孔口掉入孔内，防止造成顶部泥浆沉淀。 6） 灌注砼时，泥浆应回收利用，采取引流措施，将溢出的泥浆引流至已钻基桩钢护筒内或储浆桶处理，防止污染环境。对于回收的泥浆，经测试加入适量的纯碱和PAM等处理剂，使其符合要求后待用。 3.4.3、泥浆循环系统

在墩位护筒内现场造浆开钻。在江堤内砌筑造浆和贮浆池，以泥浆泵将泥浆沿栈桥泵送至墩位泥浆循环系统内补浆。

在平台及钢护筒上各放置1个泥浆桶，并以钢管或溜槽连接共同组成泥浆循环系统，通过滤网将泥浆中的钻渣分离出来，过滤后的泥浆通过溜槽自流回钻孔护筒内，分离出的钻渣弃至指定位置。 3.5、钻机、钻具的选择

考虑地质条件、钻孔深度、钻孔直径等因素，拟选用国产20T.M旋转钻机，每墩投入2台。

钻头采用刮刀钻头和牙轮钻头。覆盖层采用刮刀钻头，进入岩层后根据进

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尺情况再换牙轮钻头。牙轮钻头采用电焊合金锲齿的破岩石滚刀。为了提高单个滚刀的破岩石效率，布刀时滚刀的位置以钻头底面圆心为中心在半径方向布七圈，圈与圈之间重叠1cm～2cm，并使滚刀的分布均匀，避免钻渣重复辗压，便于排渣。

钻孔所需配重，主要由基岩钻孔所需要的钻压决定，根据墩位基岩地质情况，考虑给予每个滚刀的钻压约为2t，则

理论配重＝2t×滚刀个数-钻头本身重量 ＝2×19-12 ＝26t 3.6、钻机安装、就位

用浮吊将钻机吊至桩位，利用机械千斤顶微调就位，并对中和抄平，使得水笼头中心、转盘中心与桩中心处于一条铅直线上，然后使钻机底座与平台固定，使底座限位，以保证钻机在钻进过程中不产生位移。钻机转盘中心位置偏差控制在2cm以内，并定期对钻机转盘中心坐标进行复测，确保钻机定位准确。 3.7、钻进成孔

钻机安装就位后，将钻头下放到离地层面约30cm处，接通供风管道及泥浆循环系统，启动空压机，开启供风阀供风，在护筒内用气举法使泥浆开始循环。 观察钻杆、供风管道、循环系统、水笼头等有无漏气、漏水现象，并开启钻机空转，如持续5min无故障时，即可开始钻进。对于孔内的钻具，须认真记录钻头、配重、风包钻杆以及各接长钻杆的编号和实际长度，并据此推算孔底标高。

开始采用刮刀钻头反循环清水钻进成孔，当钻至距护筒底2~3m时，加入拌制泥浆，然后小气量低档慢速钻进通过护筒刃脚部位，以保证护筒刃脚部位地层的稳定。当钻进至离开护筒底口2m以后，根据地质情况正常钻进。

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钻进过程中应注意控制泥浆的性能，注意保持护筒内外的水头差，确保孔壁的稳定。

3.8、清孔、换浆、检孔

3.8.1 成孔后进行孔底沉淀清除。当钻到设计高程时，不停机、不提钻、不给进，继续循环一小时，然后提钻3~5m，静止，待孔内细颗粒沉到孔底之后再把钻头放至孔底，开动钻机，继续循环直至泥浆含砂率小于2%，然后通过钻杆向孔底注入10m高新鲜泥浆，提钻。清孔后尽早检孔下钢筋笼浇注砼。

3.8.2 移钻后，即可进行终孔检测。主要检测孔深、孔径、垂直度、孔轴线、沉淀层厚度和孔壁情况。

检测方法：孔底标高根据清孔后钻头到孔底时钻杆余长推算，并用测绳复测确定。孔径、孔斜度利用超声波探孔仪测定。

沉淀层厚度为砼浇注前测的孔底标高与成孔时的孔底标高之差值。桩底沉淀厚度不大于20cm，否则利用导管重新清孔。 3.9、钢筋笼制安

钢筋笼是在钢筋加工车间，采用胎具成型法，制作成型的。一般是按9~12m一节运输和接高的。由监理工程师验收合格后，将钢筋笼运输到墩位，用浮吊起吊进行安装。通过龙门架、卷扬机、手拉葫芦等设备的配合，在桩位处以镦粗直螺纹接头方式对接接长钢筋笼。钢筋笼采用分节接高，逐步下放的方法安装到位。吊接钢筋笼应注意以下几点：

1） 钢筋笼的制作应符合规范的有关要求，同时通过设置临时内撑，使钢筋笼具有足够的刚度，保证钢筋笼在运输及吊接过程中不变形。

2） 钢筋笼对接要保持垂直，主筋采用镦粗直螺纹接头连接，接头严格按有关规范要求进行检查验收，按规定的比例对接头进行取样抽检，合格后方可进

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行吊接。每一节接头连接完毕后，按程序签收。

3） 钢筋笼下放，要保证使其能平稳地下至孔底，防止钢筋笼撞坏孔壁，造成塌孔和扩孔情况。在钢筋骨架顶面要采取提吊保护措施。钢筋笼应依靠护筒而固定，防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮。

4） 钢筋保护层厚度和钢筋笼中心位置要绝对保证符合要求。钢筋骨架顶、底面高程控制在±50mm以内。在钢筋笼的安装过程中，要注意声测管的安放和保护。

5） 钢筋笼应在全长的胎架上制作成形，接头预先在胎架上接好。这样才能保证各节钢筋笼在墩位的顺利连接。

6） 同一截面主筋接头数量不超过主筋总数量的50%。

7） 每节骨架制作完成后，编号挂牌，以保证直螺纹接头的平顺连接，及保证钢筋笼施工的顺利进行。

8） 声测管严格按设计图纸要求制作并牢固绑扎在钢筋笼上。声测管与钢筋笼同时吊入孔中。声测管底部距孔底距离不大于0.5m。在钢筋笼连接的同时接长声测管，声测管下口用铁板焊接密封，钢筋笼以上声测管接长引出水面，上口距水面2m，相互间用钢筋笼加强箍进行连接，防止摆动折断，上口焊钢板封口，声测管接口采用丝套型，声测管接缝要密不漏水，同时在声测管中灌满清水。

3.10、桩基混凝土灌注 3.10.1 砼配比确定

搅拌出机后的砼应保证其灌至桩顶后，由孔底带上来的砼仍具有良好的流动性。试验室根据设计和施工要求进行配比试验。 3.10.2 钢导管的准备与安装

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基桩砼浇注采用刚性导管法浇注。为确保基桩砼浇注的顺利，在浇注砼前要对导管规格、质量等构造进行严格检查，通过过球、加压和接头抗拉试验，确保导管抗拉强度和接头密封性能。导管可按30米左右一节进行试验，同时填写导管试压报验单。

导管试压的压力不少于导管在灌注砼过程中可能承受的最大压力的1.3倍：P max=1.3（rchmax－rwhw），并不小于2.4MPa。

每根基桩砼浇注用4台5T配Φ21.5mm钢丝绳的卷扬机作为导管升降系统。 3.10.3 砼浇注设备

单根钻孔桩的混凝土最大方量约562.2立方米。

经计算得首盘砼的数量约12立方米（导管初埋深大于1.0m）。故砼的浇筑配备20立方储料斗1个，1.5立方漏料斗1个。 3.10.4 砼浇注

基桩砼采用陆上拌和站搅拌，通过砼输送泵管道送到墩位处的储料斗内。桩孔水下砼浇注采用直径φ300mm导管进行。

1） 灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定。如厚度超过设计要求的孔底沉淀厚度20cm，可利用导管重新清孔或用高压空气喷射3~5分钟，使沉渣悬浮，然后立即灌注首批混凝土。

2） 压水：砼压水是基桩砼浇注关键的一个工序。首先制作砂球悬置于漏斗颈口处，并确保砂球在导管内提放自如。在砂球外包一层塑料布或水泥袋纸垫层，用铁丝固定。检查导管升降系统，使导管下口距离桩底40cm。拌和机开机搅拌，输送泵压水，泵送砂浆1m3。将要求数量的首批砼泵送到储料盆后剪球压水。首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管埋置深度，同时检查导管是否漏水。如符合要求，即可正常灌注。

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3） 砼灌注开始后，砼灌注应紧凑地、连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止混凝土拌合物从导管外掉入孔底。使泥浆内含有水泥而变稠凝结，使测深不准确。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水深记录。导管埋入混凝土的深度，一般宜控制在3~4m较好。在任何情况下，不得少于3m或大于6m，少于3m时，易发生拔漏（拔出混凝土外）事故，大于6m以上时易发生埋管拔不出的事故。拔管前须仔细测探混凝土面标高。用测深锤测探时，须由2人用2个测锤测探，防止误测。在砼浇筑过程中，通过测深数据正确指挥导管的提升和拆除。

当导管提升时，应保持导管轴线竖直和位置居中，使导管逐步提升。如果导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。

根据导管的埋置深度和提升高度，确定是否拆除上节导管，当导管提升到一定高度，可拆除1节导管（视每节导管长度和施工平台距孔口高度而定）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢桩口的导管，并挂上升降设备。然后松动顶节导管的接头螺栓，同时将起吊导管用的钩挂上待拆的导管上端的吊环，待螺栓全部拆除后，吊出待拆的导管。然后将漏斗重新插入桩口的导管内，校正好位置，继续进行砼灌注。

拆除导管动作要快，要防止螺栓、O型密封垫和工具等掉入孔中。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。

在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，破坏导管密封性，从而使导管漏水。

4） 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应考虑浮浆凿除段的高度，一般加灌1m砼。在灌注将近结束最后拔除导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉

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淀的泥浆沿导管外壁挤入导管下口，形成泥心。

在灌注混凝土时，按试验要求每根桩制作混凝土试块。试块应妥善保护，强度测试后，填写试验报告表。

有关混凝土灌注情况，灌注时间，混凝土顶面的标高、导管埋深、导管拆除 以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。 3.10.5 砼浇注时泥浆处理

孔内由砼置换出来的泥浆应抽入周围未施工的护筒内。含有水泥浆的泥浆由驳船运至岸上指定场地丢弃。 3.11、桩基质量检测

基桩质量采用超声波进行检测，检测宜在砼龄期15天后进行。通过超声仪器在声测管内的两个电极探头产生电磁波在砼内传递的波长、波幅来判断桩身的完整性和砼强度等情况。 3.12、钻孔灌注桩施工注意事项

1） 钻进过程随时注意往孔内补充泥浆，维持孔内的水头高度。 2） 升降钻具应平稳，尤其是当钻头处于护筒底口位置时，必须谨慎操作，防止钻头钩挂护筒，以避免冲撞钢护筒影响孔壁稳定。

3） 加接钻杆时，应先停止钻进，将钻头提离孔底8~10cm，维持泥浆循环10min钟时间以上，以清除孔底沉渣，并将管道内的钻渣携出排净，然后才能停泵加接钻杆。钻杆连接螺栓应拧紧使之牢固，认真检查密封圈，以防钻杆接头漏水漏气，使反循环系统无法正常工作。

4） 在钻孔过程中，应采用提吊减压钻进方法使钻机连续钻进，尽可能缩短成孔周期。详细、真实、准确地填写钻孔原始记录，钻进过程中发现异常情况及时上报，以备及时采取处理措施。

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5） 钻机定位必须考虑钢护筒的倾斜度及其顶口的平面位置，以确保钻头能够顺利通过护筒底口。

6） 由于受到涨落潮的影响，在钻孔过程中应严格控制孔内外水头差，以免产生反串孔或塌孔事故。

7） 为了保证混凝土的灌注质量，在钻孔过程中应严格控制泥浆的质量，以确保孔底沉淀层厚度满足设计和规范要求。在混凝土灌注前采用二次清孔及部分换浆或扰动使沉淀悬浮的措施。

8） 对于在更换钻头后钻机二次就位的位置，以及入岩时的钻压、转速应严格进行控制，防止出现台阶孔。

9） 在钻孔之前，应对孔底进行清理，确保无铁件等物。 10） 在钻孔过程中，如若出现渗漏情况，立即停钻提升钻头，并采取加药品(如掺加膨润土、聚丙烯酰胺等)或换浆等措施。

11） 未进行钻孔施工的钢护筒应用钢板盖好，正在钻孔施工的钢护筒也应局部覆盖、防护，防止人员或其他构件不慎掉落孔内。 四、 质量保证措施

根据本工程的特点及地质地形、水文气候条件，合理安排施工计划和工期，制定技术方案，优化施工资源配置，是确保施工质量的基本保证措施。建立并有效地运行质量保证体系，解决施工中的关键和难点问题，落实针对工期目标的工期计划，克服不利天气条件对施工的影响等工作，是施工质量的重要保证措施。为保证施工质量，应具体作好以下几个方面的工作：

1、成立以项目经理为组长，项目总工，项目副经理，各墩片负责人，技术部负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，负责工程总体质量控制。

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2、配备充足的质检技术力量，由质检处组织中心试验室，测量组，电算室，实施各工序的质量管理和数据检测；由墩片负责人，施工技术负责人并配备相应的技术人员为成员，成立质量自检小组，形成完善的自检体系。

3、质检人员在施工过程中，被授予事先介入权，事后验收权，质量否决权，项目部质检处直接对项目经理负责，不受任何人，任何事干扰。 4、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。 五、施工安全管理

1、安全管理目标

安全第一，预防为主，确保不发生任何重大伤亡事故。

2、施工安全注意事项

2.1、建立完善的安全组织机构，建立健全各种切实可行的规章制度。 2.2、严格按照航监部门制定的水上交通安全管理规定布置施工水域，在有关部门发布航标后，按照经过批准的施工水域进行施工。

2.3、所有工程船驳应保持良好的技术状况，信号齐全，配备足够的消防，救生及联络设施，工程船只的行驶及横渡严格遵守长江航行的有关规定。

2.4、设置灯光信号及航行标志，并定期维护,消除隐患。密切注意水位、流速、天气等变化，及早采取应急措施。对于施工水域内长久停靠的船只和结构物、临时码头、船泊区等，将在适当地点设置航标、标志灯等航运安全设施。

2.5、水上作业人员须穿救生衣，高空作业人员须系安全带，现场施工人员须戴安全帽，无关人员不得进入施工现场。

2.6、设置工作平台和安全设施，在施工现场设置安全围栏、危险之处设立警告牌。

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2.7、机械设备应有安全装置，所有机械操作手和现场吊装人员必须严格遵守有关安全操作规程。

2.8、加强安全检查。墩上设专职安全员一名，负责墩上的安全工作。安全员必须能及时检查发现安全隐患，并报告现场负责人，以便能对隐患采取消除措施。

2.9、强化安全教育与训练，定期进行安全宣传和教育，使每一位施工人员牢固树立安全意识。 六、施工人员计划安排表

墩 号 工 种 负责人 技术员 施工员 质检员 普工 混凝土工 钢筋工 电焊工 电工 安全员

七、主要施工机械设备表

1 2 3 2 60 15 15 9 2 2 71~73号墩人员 16

厦深高铁第5合同段 榕江特大桥71~73号主墩桩基施工组织设计 额定功率(kw)或容机械名称 钻机 空压机 泥浆泵 振动锤 发电机 潜水泵 浮吊 浮吊 履带吊 汽车吊 汽车吊 驳 船 拖 轮 打桩船 高压水泵 卷扬机 混凝土搅拌站 砼输送泵 手拉葫芦 交流电焊机

规格型号 量(m³) 或吨位(t) 20T.M 3PNL 160t 40M 50t 50t 30t 50t 25t 400t 300P 60t JJM5 BP3000HD BX3-300 17

数量(台) 20m3 22kw 75KW 750kw 5t(11kw) 120m3/h 132kw 5t/10t 6 6 8 1 1 6 1 1 1 1 1 4 1 1 3 12 2 2 24/12 12 厦深高铁第5合同段 榕江特大桥71~73号主墩桩基施工组织设计 八、施工工艺框图 桩基础施工工艺框图 准备工作钢护筒制作钢护筒运输桩位放样插打钢护筒、搭设钻孔平台钻机就位钻 进终 孔清 孔测量孔深、孔斜、孔径换 浆钻机拆移、安装门架下放钢筋笼下导管若未达标准二次清孔沉淀层厚度测量合格向孔内注泥浆泥浆循环池造 浆泥浆池排 渣外 运钢筋笼制作钢筋笼运输混凝土检验混凝土输送拌和站设立混凝土制备混凝土备料剩余桩继续施工灌注水下混凝土待 强桩基检测割护筒桩头处理 18 厦深高铁第5合同段 榕江特大桥71~73号主墩桩基施工组织设计

九、工期安排

施工总体计划表（钢桁架桥下部构造施工）年 度月 份主 要 工 程 项 目钢桁架桥下部构造施工1、施工准备2、平台搭设3、栈桥搭设4、护筒打设5、钻孔6、承台施工7、墩身施工1120081212342009年56782008.11.1-2009.8.1515 (285天)11.1～11.15 (15天)11.16～11.30 (14天)1.1～1.31 (30天)2.1～2.30 (45天)12.1～12.30 (30天)12.1～2.15 (75天)12.15～4.30 (135天) 3.1～6.30 (120天) 5.1～8.15 (105天)

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