嘉里大通物流公司发展第三方物流经营战略分析

嘉里大通物流公司发展第三方物流经营战略分析

第一节企业概况

始建于1985年的嘉里大通，是中国大陆最早成立的国际货运

代理企业。母公司嘉里物流总部设于香港，是亚太地区最具领导

地位的物流供应商之一。全球范围内，嘉里物流投巨资建设庞大

的服务网络，分公司结合策略联盟及海外代理，网络遍及全球。

欧洲、东南亚等重点区域都设有全资子公司。

中国范围内，嘉里大通得天独厚的优势更为凸现。分布在32

个省份的125个分、子公司及办事处辐射全国1，100个城市，员

工超过4，500人，共有2，000辆运输车辆和240，000平方米的

自有仓储和物流中心，并在n个策略性地点设有区域配送中心。

凭借丰富的专业经验、完善的国内外网络、先进的信息系统、良

好的政府关系，嘉里大通率先为众多知名跨国企业提供定制化的

综合物流解决方案。嘉里大通物流是嘉里物流在中国大陆的品牌。

为客户提供优质、高效的泛华物流服务，包括货代、快件及合约

物流(包括仓储及配送)三大服务。服务客户包括戴尔、微软、惠

普、IBM和3M等公司在内的一大批固定大客户。更具战略性的是，

嘉里大通将最大限度地提高包括货仓、配送中心、码头、港口及

货柜相关设施的使用能效，利用这些基础设施源源不断地创造衍

生和附加价值。

第二节公司发展第三方物流环境分析

一、PEs丁分析

第三方物流作为我国市场经济体系中的一部分，他的产生和发展

有着深刻的政治、社会和经济背景，它是一定经济基础上的产物，又

必须要与市场发展相适应，

1、政治(Po1ities)

中国目前政局稳定，经济运行平稳，民族关系日益改善，人民生

活水平不断提高，在未来相当长的时期内，政局仍将在平稳、健康的

轨道上发展。《中共中央关于十五计划的建议》中指出:“着重发展商

贸流通、交通运输、市政服务等行业，推行连锁经营、物流配送、多

式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效

益”。国家计委、国家经贸委发布的《当前国家重点鼓励发展的产业、

产品和技术目录》中也把发展物流配送中心列为重点鼓励发展的内

容。国家科技部也批准将“现代物流服务业模式及其支撑技术的研究

与示范工程”项目列入国家“十五”攻关计划。国家经贸委、铁道部、

交通部、信息产业部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流

发展的若干意见》，明确了我国现代物流发展的指导思想与总体目标。

该文件还特别强调了要积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企

业物流向社会专业物流的转变，鼓励物流企业之间加强联合，以提高

我国物流企业的市场竞争能力。

2、经济(EC。nomy)

经过近三十年的改革开放和经济的持续快速发展，市场格局转变

为买方主导，经济体系开放，生产领域中竞争格局发生变化，由企业

间竞争演变为供应链间的竞争，迫使企业的管理模式向纵向一体化发

展，形成以主体企业为核心的利益共同体，企业间的原材料供应物流

变得有序而高效，并逐渐向高节奏、小批量、柔性化和准时化方向发

展，日益得到企业的重视。生产企业特别是大型生产企业为适应新经

济的要求，采取了多项措施，进行流程再造和职能整合，逐渐建立起

具备应变能力的管理体制，物流成为企业流程再造的突破口，物流地

位得到极大提高，物流部门承担起集成采购、推动生产组织优化、组

织成品分拨的主要职能，物流规模和物流职能由分散走向集中。流通

领域，物流专业化分工和零售连锁化经营成为流通领域发展的主流，

更高效的组织方式和更低廉的成本让物流由粗放过渡向集约。发展第

三方物流产业，对其他相关产业甚至国民经济全局都能起到明显的带

动作用。第三方物流从纵向看，涉及运输、储存、装卸、搬运、包装、

流通加工、配送、信息处理以及为以上各个环节提供装备和配套服务

的诸多领域，其本身就是一个庞大的系统;从横向看，第三方物流服

务几乎涉及国民经济的各个方面，是一个跨行业、跨部门、跨地区的

基础性产业，具有强大的经济渗透能力与带动效应。

发展我国现代物流产业，将会带动新一轮物流基础设施、技术改

造、技术创新投资;将会带动机械、电子、信息、通讯、互联网络等

行业的进一步发展;将会促进我国产业结构、产品结构、企业组织结

构的调整与变化;将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平，

有利于扩大内需和提高人民生活质量。随着我国扩大对外开放和进一

步发展市场经济，将会有更多的企业表现出对第三方物流服务的需

求，我国第三方物流产业的发展，具有巨大潜力和广阔前景，具有显

著的经济效益。

3、社会(Soeiety)

除了其独特的经济效益外，还具有其社会效益。第三方物流可将

社会上众多的闲散物流资源有效整合、利用起来。通过第三方物流企

业专业的管理控制能力和强大的信息系统，对企业原有的仓库、车队

等物流资源进行统一管理、运营、组织共同存储、共同配送，将企业

·物流系统社会化，实现信息、资源的共享，则可从另一个高度上极大

地促进社会物流资源的整合和综合利用，提高整体物流效率。通过第

三方物流的专业技能，加强运输控制，通过制定合理的运输路线，用

合理的运输方式，组织共同配送、货物配载等，可减少城市车辆运行

数量，减少车辆空驶、迂回运输等现象，解决由于货车运输的无序化

造成的城市交通混乱、堵塞问题，缓解城市交通压力。由于城市车辆

运输效率的提高，可减少能源消耗，减少废气排放量和噪声污染等，

有利于环境的保护与改善，促进经济的可持续发展，对中国产业结构

的调整和优化有着重要的意义。

4、技术(TeChnol。gy)

第三方物流是一种专业化的物流。第三方物流公司需要有专业化

的物流水平。所谓专业化的物流水平，首先就要有好的物流基础，包

括人员素质，企业物流基础设施能力等，其次需要有较先进的物流技

术水平等，因为第三方物流都涉及较大规模的物流量，必须有比较大

的仓储运输能力，装卸搬运能力和信息与通信处理能力等。信息流是

物流作业的关键，普通的物流信息形式包括各类订货命令、各种要货

要求、仓库作业命令、货运单证、以及各种发票等。由于现代信息技

术的发展，使得上述信息的传输由过去的手工书面传输逐步被现代电

子手段交流所取代，也正因为现代信息技术的应用、物流信息传输与

分析的电子化，才使得现代的物流管理信息更为通畅，使得企业生产、

采购、销售与货物的运输、仓储、分拣、配送信息能无缝对接，才为

现代物流的发展打下了基础。通过电子物流信息的技术手段，可以增

加物流各作业环节的协调与信息共享，可以增加物流服务需求方与供

应方的沟通，从而可以对整个物流系统进行优化和分析，减少物流费

用，为顾客提供更好的物流服务。

二、物流行业竞争分析—第三方物流行业的五力竞争分析模型

五力分析模型是迈克尔·波特(MIChaelPorter)于上世纪80年

代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。用于竞争战略的

分析，可以有效的分析客户的竞争环境。五力分别是:供应商的讨

价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代

品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。五种力量的不同组合

变化最终影响行业利润潜力变化。根据迈克尔.波特的五力竞争分析

模型，我国第三方物流企业面临的竞争环境主要来自于五个方面的竞

争力量:

1、 潜在竞争者一传统的运输企业或货代企业

随着第三方物流地不断发展，传统运输企业和货代企业面临的压

力与竞争日趋增大，而第三方物流在流通领域带来的新的经济增长

点，使得传统运输企业和货代企业看到了新的发展方向;另一方面这

些企业在经验、设备、客户、人力资源方面已经具备了一些优势，以

上种种都为这类企业向第三方物流企业转型或提供第三方物流服务

提供了广阔的空间。

2、供应商一车队等运力提供者或专业仓储服务提供商

对于第三方物流公司的发展初期，还需要借助一定的运力提供者

的服务来完成这个第三方物流，或者在运力或设备不足时，将一部分

第三方物流服务外包给其他企业如专业的仓储服务提供商，这些企业

的讨价还价能力也是构成第三方物流企业竞争环境的一大力量。

3、购买者一货主或第三方物流服务需求者

在经济较发达地区的第三方物流市场的地域集中度很高，近80%

的收益都来自以环渤海地区、长江三角洲和珠江三角洲地区这三个地

带为中心形成的三大物流服务圈，占据了我国大陆物流系统的主要一

市场，而且是国际物流与国内物流相衔的重要枢纽。另一方面，中国

企业尤其是传统的中国国有企业，则使用第三方物流服务的比例较

刁、。

4、替代品提供者一同行业的第三方物流公司。

国内不同所有制物流企业的培育背景和发展道路大相径庭，直接

导致它们所面临的竞争环境是不同的。国家己把34家原国有大型物

流企业列为重点扶持对象，在政策和资金方面向这些企业倾斜，它们

的竞争对手主要是陆续登陆中国的海外物流巨头;而对于数量众多的

民营和私营物流企业而言，受到的竞争压力既有来自海外的和也有本

土的，一方面自身的体制存在先天不足，另一方面缺乏高效的运作，

其发展道路必定有一番坎坷。

不同的第三方物流企业有着不同的竞争优势，其来源于企业相对

其他企业为顾客创造出价值，这种价值是通过成本或价值的差异来表

现的。对顾客而言，价值可以是低价格，也可以是与众不同的服务。

成本优势是以低成本经营(高生产率)来获得与竞争对手不同的顾客

价值。价值优势则是以形成竞争对手的价值差异化能力来获得顾客的

青睐。

第三节嘉里大通物流公司经营现状分析

一、公司现状

公司目前有4500多名员工，大专以上学历的占到85%以上。公

司主要管理层硕士以上学位的占多数。目前主要业务包括代理海外船

公司和航空公司的业务，提供海运、空运、海空联运、堆场、海空运

仓库及报关业务。每个月处理的进出口空运货物2000多吨;海运4000

多个TEU;仓库处理进出口货物达1400OTON;国内部共有200多部集

卡车，负责的门到门运输服务的运量达2300TON，公司目前的收支情

况良好，应收账款均可以控制在60天以内。

公司组织结构图:

二、目前提供的服务产品

1、增值服务:对货物分拨、理货、拣货、再包装、贴吊牌、刷啧等

2、国际货代运输:

海运一国际海运代理:经营美洲、欧洲、东南亚、中东等国际班轮

运输;

水运一沿海、长江流域的集装箱运输代理;

空运一国际空运代理，经营国际包机运输;国内普件、急件的运

输代理。

陆运一国内整车、零担运输;集装箱运输;贵重物品、大型设备

运输;气垫车运输;华东、华南地区货物配送服务和隔夜递送;

3、项目物流:京东方项目的包机物流、跨泥公河流域的卡车班车运

输等。

由此分析可以看出，嘉里大通物流公司目前提供的服务主要侧重

在进出口运输的业务上，在硬件设施上的实力较强，但这些设施主要

还是服务于公司的进出口业务运输的上，而在满足客户更高要求的，

能整合整个物流链服务的，提供分拣、配送、物流加工等增值服务的

业务发展则分布不均衡，这就相对制约了其在第三方物流上的发展。

三、SWOT分析

1、优势(Strength)

①齐备良好的硬件设施:

共有2，000辆运输车辆和240，000平方米的仓储和物流中

心，并在n个策略性地点设有区域配送中心。

②有良好稳固的客户群和信息关系网:

嘉里大通物流公司在中国开展货代、船代业务己有10多年的历

史，有稳定的货主和市场份额，在业内有一定的知名度。与各船公司、

港口、海关、检验部门、运输企业有着良好的业务往来和合作关系，

保证了工作效率和公司信誉。

③经营网点多，具有网络优势:

分布在32个省份的125个分、子公司及办事处辐射全国1，

100个城市，员工超过4，500人。

④在出口方面所提供的服务及相关的设施发展相对较为完善。

⑤接轨国际物流理念:

由于多年来业务经验的积累及有海外公司的操作的经验，使得嘉

里大通物流公司对于境外客户或国际大型企业在物流理念、操作需

求、客户服务水准的理解和实施上更具有国际竞争力。

⑥国内仓储及运输、配送操作完善:

经过10多年的发展，嘉里大通物流公司的服务链几乎涉及到整

个物流链的全过程，提供海运、空运、海空联运、堆场、海空运仓库

及报关业务，因而在国内仓储及运输、配送上极具竞争优势。

⑦优秀、业务过硬的团队:

公司多年来培养了一批善于接受新的服务理念的优秀客服团队

和具有多方面经验的成熟的操作团队，为公司建立了良好的信誉，有

助于进一步在第三方物流业中树立品牌优势。

2、劣势(Weakness)

①进口货物的分拨与物流再加工功能较弱。

由于传统的业务主要将重点放在相关出口运输业务的服务和操

作上，随着我国进口的不断增加，进口货物的分拨与物流再加工功能

有待加强。

②开展第三方物流业务后，公司品牌在全球范围的知名度有待加强。

作为经营货代业务十几年的企业，其开展第三方物流这个新的领

域，必然会遇到品牌知名度较弱的问题。

③网上营销能力较弱。

物流与现代信息技术的有机结合不完善是制约其发展的软肋。目

前公司在工NTERNET网上只具备“查询”的功能，还远远未充分利用

现代信息技术提高业务水平与效率，如未建立针对不同客户提供个性

化服务的数据库等。

④为进入第三方物流业的软硬件设施还需要进一步完备与成熟。

作为开展第三方物流的传统国际货代企业，多功能综合物流仓库

和附属物流设施是公司的重点实施对象。

3、机会(Opportunity)

我国政府对物流业日趋重视，并且市场上具有现实的物流需求。

公司开展第三方物流顺应了经济的发展方向。

4、威胁(Threat)

①与同业的竞争已陷于价格和服务的双重竞争。

由于行业进入壁垒较低，使得竞争非常激烈，已陷于价格和服务

等双重竞争中。

②管理层与业务团队内外部的磨合。

开展第三方物流，公司对管理层和操作团队提出了新的要求，新

生的业务必然有新的业务团队，必定要经历内部与外部环境的磨合过

程，对公司的服务效率和业务操作都是一个新的挑战。

嘉里大通物流公司是一个发展已具相当规模的国际货代公司，其

业务已深入到物流的诸多环节中。随着全球第三方物流业务的蓬勃发

展，其开展第三方物流是必然的。嘉里大通物流公司具有良好的客户

基础、较具规模的网络、先进的国际理念及优秀的团队，为其今后的

业务开展奠定了良好的基础。而通过分析其内部弱势与外部威胁，如

进口服务和物流设备较弱、物流与信息技术的结合较弱、第三方物流

业的软硬件设备较弱以及易陷入价格竞争等，将公司定位于属于第

一象限即S0增长型战略的企业，公司应充分利用自身优势，抓住机

遇，克服瓶颈问题，将弱势转化为优势。

四、公司的发展战略

1、战略发展规划

战略是确定企业长远发展目标，并指出实现长远目标的策略和途

径。战略的实施需要企业全体员工尤其是领导人对于战略的准确理解

并且深刻认识到战略对于企业发展的重要意义和价值。战略能够为企

业明确未来的发展方向、能够为企业明确自身的目标、能够指出企业

实现目标的方法、能够使企业各部门更加协调一致、能够帮助企业领

导层管理层更好地进行业务选择、能够帮助企业更好地组合资源形成

更强大的内在力量、能够帮助企业更加有效地规避经营风险、能够使

企业更好地赢得市场竞争。由于我国的国际货运代理业一直处于船、

货的夹壁之间，以代理人的身份提供服务，业务范围局限于订舱、报

关、转运等简单环节性劳务。随着市场的发展，这种经营模式受到来

自各方面的冲击，使我国传统的货代企业市场份额处于一种迅速下滑

的状态。在国际货运市场，船公司纷纷采取服务延伸战略，实施营销

一体化，提供集承运、货运代理于一体的一条龙服务，直接向货主销

售舱位。这种船、货代一体化的捆绑式服务，很大程度上动摇了以差

价和订舱金为盈利目标的传统货代产业的生存基础。在多式联运市

场，除了船公司不断延伸内陆运输服务，努力拓展门到门运输外。一

些海外船公司与铁路部门纷纷联合，推出铁海联运集装箱班列，直接

提供一票到底的多式联运服务，使货运代理的转运及多式联运业务面

临进一步的冲击。另外，一些大的货主，港航企业纷纷利用自身的货

源和垄断优势，设立货代公司，从而使我国的货代业处于一种供过于

求，无序竞争的状态，传统的国际货运代理的生存空间日趋严峻。

随着现代物流服务的不断深入，综合物流营运商越来越得到货主

的青睐，新的综合物流服务占据了大量原有的传统货代业务市场份

额。货主对货代企业的服务满意度呈下降趋势，对货代在全程和实时

服务、物流多元服务等方面要求有所提高。同时国际货代企业还必须

要面对新的经济体制和竞争规则的重大挑战，能否通过企业的战略调

整顺利完成转型将关系到国际货代企业生死存亡。只有通过整合并优

化原有资源，积极构建和完善现有业务网络，扩展服务的范围，提高

服务的质量，为广大客户提供高附加值的综合国际物流服务。企业战

略是企业经营思想的体现，是一系列战略性决策的结构，又是企业制

定中长期计划的依据。_是企业面对市场经济、竞争激烈的环境，在总

结历史经验、调查现状、预测未来的基础上，为谋求生存和发展而做

出的带长远性、全局性的谋划或方案。企业战略要解决的问题包括:

企业的经营范围、方向和道路以及如何参与市场竞争、发挥企业竞争

优势等。企业必须明确全球经济发展趋势，切实把握国家宏观经济政

策、本行业关键技术的发展方向、企业核心产品在市场上的地位和变

化趋势，全面分析、掌握自身及竞争对手的优势和劣势，突出主业的

发展、核心业务能力的培育和整体优势的发挥，增强技术创新能力和

形成本企业的竞争优势，在创造货代企业未来的过程中采取主动出击

的做法，而不是简单地、被动地应付外部环境地变化。有效地确定货

代企业自身的发展方向，建立明确的业绩的目标，开发能够适应国际

货代企业内外环境要求的、有助于实现这些业绩目标的战略，从而确

保货代企业能够在激烈的竞争中立于不败之地。

2、战略方案选择

战略方案分析，是企业选择最适宜战略的前提条件。企业战略方

案主要有增长型战略，稳定型战略，紧缩型战略和混合型战略。通过

对物流企业的Sw0T分析，面对良好的宏观环境，巨大的市场需求，

物流产业的快速发展，结合嘉里大通物流公司自身的优势，应选择增

长型发展战略。

增长型战略又称扩张型战略或发展战略，其目标旨在扩大企业经

营规模，增强企业抵御市场风险的能力，获得更高的收入和盈利水平。

包括集中化增长战略、一体化增长战略与多样化增长战略三种类型。

从企业发展的角度来看，任何成功的企业都实施过或正实施着增长型

战略。只有选择和实施增长型战略，才能不断扩大企业规模，增强企

业实力和提高企业竞争地位。

①集中化增长战略

集中化增长战略是指以快于以往的增长速度来增加企业现有产

品或服务的销售额，利润额或市场份额，适用于市场对企业的产品或

服务的需求日益增大时期。企业将拥有的全部资源都集中用于自己最

具优势或企业最看好的某种产品或服务上，力求将其做大做强，企业

的成长发展是在保持原有产品、业务项目不变的基础上，采取扩大生

产经营规模、开拓新市场、渗透老市场、开发新产品或服力来提高企

业市场占有率，增强竞争优势而实现的。

②一体化增长战略

一体化增长战略是将独立的若干部分加在一起或者结合在一起

成为一个整体。是指企业充分利用自身在产品明及务)的生产、技术、

市场等方面的优势，沿着其产品(服务)生产经营链条的纵向或水平方

向，不断地扩大其业务经营的深度和广度该扩大经营规模，提高收入

和利润水平，使企业发展壮大。包括纵向一体化和水平一体化两种形

式。

③多样化增长战略

多样化成长战略又称多元化，多角化增长战略，是指企业向市场

提供的产品或服务的异质性增大或企业向异质市场提供产品和服务。

企业的发展扩张是在现有产品和业务的基础上增加新的、与原有产品

和业务既非同种也不存在“上下游”关系的产品和业务。

通过以上对外部宏观环境、物流市场以及公司内部因素和SWOT

矩阵分析，公司发展战略的目标可定为:充分抓住外部发展物流的有

利机会，利用自身的优势快速向前发展，扩大市场的份额，保持较快

的增长速度，提高企业的综合实力，提升员工的综合素质和企业的管

理水平，提高效率和效益，逐步建成国际第三方物流知名企业，为国

内外各类企业提供第三方物流服务。

，3、企业战略实施

物流企业经营就是将拥有的全部资源都集中用于自己最具优势

的业务上，力求将其做大做强，企业的成长发展是在保持原有服务项

目市场份额的基础上，采取扩大生产服务规模、开拓新市场、渗透老

市场、开发新服务等来提高企业市场占有率，增强竞争优势。根据企

业的情况和经营的特点，目前应选择集中化增成长战略和一体化增长

战略。

①加强物流设施的建设，为物流集中化增长战略创造必要条件·

完备的硬件设施和强大的运输队伍是物流企业制胜的法宝，作为

现代物流企业，，要顺利完成物流供应链运转，就必须拥有相当数量的

主控资源一一硬件设施。比如构建物流园区、增大仓储面积、购置专

用货柜车辆，配送专用货物，与铁路和公路合作，在其内自建中转仓

库基地等。目前嘉里大通物流公司在国内n个策略性地点设有区域

配送中心，为以后的发展打下了硬件基础。对于不同的物流硬件设

备设施应通过投入产出效果分析，在企业投资时应作好资源合理配

置，重点建设投资规模小、收益大的物流管理平台和物流信息系统，

对于投资规模比较大、投资收益率比较低的物流基础设施与设备可以

采取租赁、合资入股等形式进行建设。

②提高运力体系，加强核心竞争力

发展现代物流，增强提供综合物流服务能力，物流节点建设是核

心。物流基础设施如配送中心、运力体系等的建设是十分必要的。嘉

里大通物流在发展过程中，一直积极参与物流基础设施的建设，并着

力加强运力体系建设。既为公司赢得了物流基础设施方面的优势，也

培育了企业的核心竞争力，为促进商业流通和应对竞争打下了良好的

基础。运力体系是物流节点连接的纽带，是从事物流业最重要的基础

资源之一。包括陆运、空运、海运体系，形成一站式全程物流网络平

台。实现与运输、仓储等其他物流联盟伙伴信息系统的连接、提高业

务操作的计划性，实体运作的规模化，达到提高核心竞争力的目的。

随着市场竞争的日趋激烈，企业应建立高效的物流系统作为赢得竞争

优势的关键。

③建立战略联盟，扩大经营规模

在经济全球化、物流无国界，市场竞争日益激烈、顾客需求不断

变化的环境下，在快速多变的市场竞争中，企业必须将有限的资源集

中在核心业务上、强化自身的核心能力，并且置身于供应链联盟中，

协作发展，产生协同效益，实现双赢或者多赢。现代物流发展的总体

趋势是向规模化、大型化方向发展。通过供应链联盟发展，有助于物

流公司实现规模经济，降低物流成本，增强企业的竞争力。通过优势

互补、资源共享;利用信息系统，实现协同发展;共同出资筹建部分

设施并联合营运。

④应用物流信息技术，提高企业竞争力

在电子商务时代，信息化是物流业发展的必然要求。物流业务信

息化是区别传统物流的关键。只有实现物流全过程信息化才能降低物

流运作成本，提高运作效率，增强企业竞争能力。企业可根据自己的

能力，重点采用一些信息化的技术和设备，如电子定货系统、管理信

息系统、以及识别技术、自动机械技术、自动跟踪技术等，从而不断

地提高自身的信息化程度，缩短与国际先进水平的差距。企业应在物

流运作规范化的基础上，加快信息化建设的步伐。搭建物流信息平台，

提高企业的服务水平和对客户以及市场的快速反应能力。

⑤加快布点联网，拓展完善物流网络

网络化是现代物流的一个重要特征，作为现代第三方物流公司，

在运作中就必须充分利用网络资源。为了提供快速、全方位的物流服

务，现代物流需要有完善、健全的网络体系，这样可以保证整个物流

网络有最优的库存总水平及库存分布，运输与配送快速、机动。对于

整个物流网络来说、运输网络是物理基础，信息网络是信息基础，客

户网络是服务对象，管理网络则是控制保证。正是许许多多不同的物

流企业的网络交织在一起，构成了整个物流产业的宏观网络系统。目

前全球10大物流公司(UPS，CIRCLE，EXEL等)都拥有“一流三网”，即

定单信息流(从属于物流管理网络);全球供应链资源网络、全球用户

资源网络和计算机信息网络，依靠这“一流三网”可以使仓储利用率

提高2倍以上，企业运作效率非常高。

⑥加强物流人才建设，提高人力资源管理水平

高素质人才是现代企业发展的决定因素。同样，物流企业的发展

离不开懂物流技术的高层次和富于经验的人员。所谓高层次物流人才

是指那些通晓管理、经济贸易、和物流系统化管理理论，掌握现代网

络信息技术，并进行物流规划设计的人才尸而中层次人才主要是指掌

握除传统的储存和运输管理、营销与组织管理等知识和技能外，还应

重点掌握电子商务、商品配送和成本核算等相关知识的人。低层次人

才是指那些具有物流服务理念、能利用现代专业化物流设备、设施对

货物装卸、运输、配送、代理等业务流程熟练进行操作的物流人才。

三种人才分别适用于公司的决策层、管理层和操作层。由于我国物流

业的发展还处在起步阶段，人才缺乏，素质不高，所以企业要采用多

种方式，如企业培养、与合作伙伴共同培养、与高校联合培训等，针

对不同层次的员工开展多层面的培训，形成一整套培训体系，逐步建

立完善的多层次人才体系向学习型组织转变，以支撑企业的快速发

展。提高人力资源的规划、运作水平，根据企业的发展规划，在充分

考虑企业内外环境变化的基础上，通过对企业未来的人力资源的需要

分析，来确定相应的人力资源招聘、选择、配备与发展计划。建立完

善科学的人才激励机制，使各种人才能充分发挥各自的潜能，做到物

质激励与精神激励相结合，建立起与科学的激励机制，针对不同对象，

采取按劳分配与按要素分配相结合的多种激励方式，调动不同层次员

工的积极性。

⑦业务运作流程再造，提高企业规范化程度

由于物流需求越来越趋于即时化、个性化，越来越要求灵活、迅

速的反应，企业要参与更高层次的竞争，就要学习国内外成功物流企

业的业务运作模式等方式，规划业务流程和作业程序，提高作业效率

和稳定服务的能力，最终从整体上提高企业基础管理的规范化程度，

改善企业物流服务质量。