基于工学结合、校企合作的《桥梁结构施工与检测》课程建设成效

第１２卷第２期　２　０　１　３年６月　广东交通职业技术学院学报　ＪｏＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＧＵＡＮＧ　ＤＯＮＧ　ＣＯＭＭＵＮＩＣＡＴ１０Ｎ　Ｐ０ＬＹＴＥＣＨＮ１Ｃ　ｖ０Ｉ．１２　ＮＯ．２　Ｊｕｎｅ　２０１３　文章编号：１６７１－８４９６－（２０１３）０２－００８０－０４　基于工学结合、校企合作的《桥梁结构施工与检测》　课程建设成效　刘伟明　（广东交通职业技术学院，广东广州５１０６５０）　摘要：文中介绍了广东交通职业技术学院骨干院校建设过程中，专业教师与广东桥梁施工龙头企业共建基　于工学结合、校企合作的《桥梁结构施工与检测》课程的成效，“工学结合、校企合作”为本课程建设的特　色和亮点。希望对道路桥梁工程技术专业及专业群的其它课程建设能起到借鉴作用。　关键词：课程建设；ｌＩ学结合；校企合作；成效　中图分类号：Ｇ７１２．０　文献标识码：Ａ　Ｃｏｕｒｓｅ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　Ｏｕｔｃｏｍｅｓ　Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｗｏｒｋ－ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　Ｌｅａｒｎｉｎｇ　ａｎｄ　Ｓｃｈ００ｌ—Ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　Ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ＬＩＵ　Ｗｅｉ—ｍｉｎｇ　（Ｇｕａｇｎｄｏｎｇ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ　Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ，Ｇｕａｎｚｈｏｕ　５　１０６５０，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔｓ：Ｔｈｉｓ　ａｒｔｉｃｌｅ　ｄｅｓｃｒｉｂｅｓ　ｃｏｕｒｓｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｏｕｔｃｏｍｅｓ　ｏｆ”Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｉｎｓｐｅｃｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｂｒｉｄｇｅ　Ｓｔｒｕｃ．　￣ｔｒｅｓ”ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｗｏｒｋ—ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ｌｅａｒｎｉｎｇ　ａｎｄ　ｓｃｈｏｏｌ—ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ．ｗｈｉｃｈ　ｉＳ　ｃａｒｒｉｅｄ　ｏｕｔ　ｕｎｄｅｒ　ｔｈｅ　ｅｆｆｂｒｔｓ　Ｏｆ　ｔｅａｃｈｅｒｓ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ｈｅｌｐ　ｆｒｏｍ　ｌｅａｄｉｎｇ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ　ｏｆ　ｂｒｉｄｇｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｉｎ　Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ　Ｐｒｏｖｉｎｃｅ　ｄｕｒｉｎｇ　ｔｈｅ　ｃｏｎｓｔｒｕｃ－　ｔｉｏｎ　ｐｒｏｃｅｓｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　１００　Ｎａｔｉｏｎａｌ　Ｋｅｙ　Ｖｏｃａｔｉｏｎａｌ　Ｃｏｌｌｅｇｅｓ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ　ｆｏｒ　Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ　Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ　Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ．　Ａｍｏｎｇ　ｗｈｉｃｈ，ｗｏｒｋ—ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ｌｅａｒｎｉｎｇ　ａｎｄ　ｓｃｈｏｏｌ—ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ａｒｅ　ｔｈｅ　ｃｏｕｒｓｅ　ｆｅａｔｕｒｅｓ　ａｎｄ　ｈｉｇｈｌｉｇｈｔｓ．　Ｔｈｉｓ　ａｒｔｉｃｌｅ　ｍａｙ　ｐｒｏｖｉｄｅ　ｓｏｍｅ　ｒｅｆｅｒｅｎｃｅｓ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｃｕｒｒｉｃｕｌｕｍ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｆｏｒ　Ｒｏａｄ　ａｎｄ　Ｂｒｉｄｇｅ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ａｎｄ　ｒｅｌａｔ—　ｅｄｍａｊｏｒｓ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｃｏｕｒｓｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ；ｗｏｒｋ・・ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ　ｌｅａｒｎｉｎｇ；ｓｃｈｏｏｌ－－ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　ｃｏｏｐｅｒａｔｉｏｎ；ｏｕｔｃｏｍｅｓ　随着高职教育的蓬勃发展和经济发展方式转　道路桥梁工程技术专业建设项目，是广东交　通职业技术学院建设国家骨干高职院校的子项　变对高技能人才提出的新需求，“建立健全政府　主导、行业指导、企业参与的办学机制，制定促　进校企合作办学法规，促进校企合作制度化”　（《国家中长期教育改革和发展规划纲要　（２０１０．２０２０年）》），形成卓有成效的学校、政　府、行业、企业、学生各方共赢长效合作机制，　成为高职教育亟待解决的关键问题之一。面对高　职教育发展的新形势，面对广东交通处于经济国　际化、城市集群化和交通立体化的巨大优势，广　东交通职业技术学院提出经过３年建设，力争使　学院建成全国知名的具有鲜明广东交通特色、示　范带动作用突出的国家骨干高职院校。　目，建设优质核心课程——《桥梁结构施工与检　测》是重要支撑之一，“工学结合、校企合作”　为课程建设的出发点，为特色所在。　１全国交通土建类高职院校本课程特色及　建设思路　目前，全国交通高职院校有３０余所，作为老　牌专业，道路桥梁工程技术专业中均开设《桥梁　结构施工与检测》（有些院校称之为《桥涵施工　技术》）课程，笔者通过对相关院校的了解和资　收稿日期：２０１３—０４．１０　作者简介：刘伟ｎ￣ｑ（１９６４一），男，讲师　研究方向：路桥教学、公路工程施工与监理　第２期　刘伟明：基于工学结合、校企合作的　桥梁结构施工与检测　课程建设成效　８１　料的查阅，目前各高职院校对于工学结合、校企　合作的《桥梁结构施工与检测》课程建设的模式　众多，归纳主要有如下的一些特点：　（１）各高职院校通过这几年较为深刻的课程改　革，本课程建设研究和实践以探索工学交替、任　目标为：掌握桥梁工程基本理论和知识，具备岗　位职业能力，打造桥梁工程建设一线的施工技　术、质量检测、施工测量、现场管理、工程监　理、养护维修的技术技能型人才。　２．２课程建设依托组建的“校企合作部”，构建协　同创新的校企合作体制机制　高等职业教育具有高等性、开放性、职业性　等特征，课程建设需要行业企业参与人才培养的　全过程，需要建立高职院校与行业企业共同培育　务驱动、项目导向、顶岗实习等有利于增强学生　实践能力的教学模式作为切人点，其成功经验是　宝贵的共享资源，可为全国各高职院校所借鉴。　（２）在本课程建设中，由于“工学结合、校　企合作”的条件不同，各高职院校都根据自身课　人才的体制机制。校企合作已经成为培养创新型　程建设条件，积极探索课程改革的工学模式。尽　管目前各高职院校在这方面的研究成果对我们有　相当的启发、借鉴作用，但笔者认为，由于各高　职院校所处的自然地理位置不同，更在于涉及到　自身的课程建设条件如人才的需求、建设基础、　建设目标、建设内容及预期效果不同，所以各高　职院校在课程建设中的成功经验不可以简单的复　制，应坚持本院自己的特色，努力闯出一条适合　自身课程建设的路子。　本课程历经３年建设，坚持立足广东交通职　业技术学院已初步形成校企合作平台和校企共育　的人才培养模式，结合自身的课程建设条件，不　盲目照搬前人的成果，依据广东特点，走一条具　有自己特色之路，深化工学结合、校企合作的课　程改革，改革传统教学方法，融“教、学、做”　为一体。　２课程建设成效　２．１进一步完善了课程定位，课程建设以面向生　产一线、掌握岗位能力为核心目标　《桥梁结构施工与检测》课程建设的３年过　程中，恰逢机遇广东交通建设大发展的又一个黄　金时期，这为路桥专业提供了广阔的发展空间。　针对新时期下广东路桥建设企业对人才需求的变　化，在学院的统一布署下，本专业邀请省内行　业、企业专家共同组建了专业指导委员会，为专　业建设把脉问诊。通过企业走访、工地调研、毕　业生跟踪调查、用人单位回访等方式，对道路桥　梁工程技术专业人才现状及需求情况进行了分析　和研究，确定将“工程测量岗位”、“工程施工岗　位”、“试验与检测岗位”、“公路养护岗位”、“工　程经营与管理岗位”等５个岗位能力作为本专业　的能力培养目标。因此，确立本课程建设的核心　高素质高级技能型专门人才的最有效模式，而工　学结合就是校企合作的切入点。构建校企合作体　制机制离不开校企双方的协同创新，更离不开政　府主导、行业指导和社会支持。　政校企合作，依托学院合作发展理事会，在　广东省交通运输厅、中国５００强企业广东交通集　团有限公司的鼎力支持下，由广东省交通运输工　程质量监督站、中国交通建设“十大桥梁英雄团　队”的广东长大公路工程有限公司等３８家知名企　业，共同探索校企合作运行机制建设，组建了　“道路桥梁工程技术专业校企合作部”。校企合作　部下设道路桥梁工程技术专业教学指导委员会、　校企合作联络站以及校企合作部办公室。　课程建设紧密依托校企合作联络站，校企合　作联络站负责安排学生到桥梁施工企业工地进行　专业认识实习、课程实习、定岗训练以及顶岗实　习，并组织相关专业技术人员对学生进行考核评　价；安排专业专任教师到企业进行换岗锻炼，提　高实践技能，这是课程建设的重要环节之一。　为了建立学校与企业之问战略融合、资源共　享的紧密型校企合作机制体制，在设置“专业校　企合作部”的同时，加强和注重政校企合作制度　建设和内涵建设。广东交通职业技术学院成立了　政校企合作发展理事会机构，与广东省教育厅、　广东省交通运输厅签署了共建广东交通职业技术　学院框架协议，并制定了《广东交通职业技术学　院政校企合作发展理事会章程》。结合路桥专业　实际情况，学院在骨干建设期内制定了适合该专　业的校企合作、共同发展的系列管理规定，如　《道路桥梁工程技术专业教学指导委员会章程》、　《路桥专业校企合作教学管理实施细则》、《路桥　专业校企共建专业实训基地建设管理实施细　则》，等等，拟根据实施情况，３年进行一次修改　完善。这就为《桥梁结构施工与检测》课程建设　８２　广东交通职业技术学院学报　第１２卷　打下了可持续发展的基础。　课程建设探索“互利共赢”的运作模式，促　进学校与企业深度融合。面对华南地区桥梁施工　行业发展迅速、参与企业众多的特点，充分利用　企业人才需求旺盛、校企合作意向强烈的优势，　课程建设在路桥专业校企合作部的指导下，对桥　梁施工行业企业进行细化分类，选择了承担骨干　建设任务的知名大企业以及资质水平高、管理规　范的企业作为校企合作发展对象，充分发挥校企　共建优势，吸收和引进企业最新技术、工艺和管　理方法等，建立校企合作发展的长效机制。　学院主动服务企业，让企业“获利”，促进　校企合作深度融合，优先为合作企业选拔优秀毕　业生，开展桥梁施工放样、施工测量订单班培　养，教师承担企业技术革新，为企业解决施工难　题，为企业员工开展技能、施工安全、新设备使　用等技术培训，等等。　“互利共赢”的运作模　式，为课程建设拓展了校企合作渠道，校企共同　开展了用人动态调研、专业定位、人才培养模式　改革、课程开发、实训基地建设、教学团队培　养、技术服务、教学评价等一系列课程建设实践　工作。　在３年的建设期内，课程建设按步骤构建了　协同创新的校企合作体制机制：首先，详细分析　校企合作的必要性和可能性，具体描述技术技能　型人才培养所需要的师资、设备和教学要求，为　企业提供可操作的解决方案；其次，详细设计学　生顶岗实习方案，明确实习目标、实习内容、实　习岗位和监督考核办法，确保实习质量；第三，　在技术研发、产品开发、职工培训等深层次上进　行校企合作；第四，以学院成立的广东交通职业　教育集团为牵头，实现了企业经营目标与人才培　养目标的一体化，使高职院校成为企业的“职工　教育中心”，企业工地成为高职院校的“学生实　习基地”。　２Ｉ３根据路桥建设岗位对于学生职业技能的要　求，重构课程的教学重点和难点　《桥梁结构施工与检测》课程内容的设计以　职业岗位工作目标为切人点，突出高等职业教育　的特色，面向交通建设市场，以培养能够满足桥　涵施工、桥涵检测、桥涵监理、桥涵养护等专业　核心工作岗位和相关工作岗位需求的高素质技能　型公路建设专门人才为目标，紧紧围绕桥梁结构　的构造、基本设计原理和方法、施工、检测过程　来组织。在这个思想的指导下专任教师与广东省　路桥施工一流企业共同设计教学内容，注重理论　联系实际，强化实用性和可操作性，重点突出行　业岗位对从业人员知识结构和职业能力的要求，　以桥涵工程项目施工、检测技术、施工管理技能　的培养为主线，充分体现高等职业教育的特点，　创新工学结合、校企合作的专业知识结构组织模　式，全面提高学生的实践能力，培养本专业的高　技能人才。　２．４与施工企业深度合作，共同开发高度本土　化、立体式（文本、音频、视频有机结合）校　本教材　课程建设期问，笔者深入调研，收集素材，　分析学生核心能力，以主编的角色参与了与广东　省长大公路工程有限公司合作开发《桥梁结构施　工与检测》教材。教材内容以任务驱动的方式，　把学习内容和工作过程、技术理论知识和技术实　践知识、专业能力、方法能力和社会能力进行了　整合，填补了我院路桥专业长期缺乏“本土化”　校本教材的空白。　２．５为切实提高学生的专业知识和职业技能而对　该课程教学方法进行改进和创新　《桥梁结构施工与检测》是一门集力学、结　构构造、施工和检测实践操作等专业知识和职业　技能于一体的课程，过去传统做法是在教室中　“学生排排坐，听讲座”式的“填鸭式”教学模　式，这种教学方法往往使路桥专业的学生素质下　降，分析能力薄弱，习惯于传统的死记硬背和寻　找标准答案的惯性思维方式。在教学中，我们尝　试引入流行的“行动导向教学法”。“行动导向教　学法”中，大家较为熟悉的“案例分析法”、“项　目教学法”是一种“以能力为本”的教学模式，　是以学生为主体、以学会学习为目标、在教师的　引导下，通过以老师引导、师生互动、学生互动　等多种不定型的活动方法，教学中以桥梁施工案　例、工程项目等作引子，激发同学们的学习热忱　和兴趣，使学生主动用脑、用心、用手进行学习　的教学方法。这种教学方法改变了传统的“老师　台上讲、学生座下听”的呆板单一的知识传授模　式，从信息的收集、计划的制定、方案的选择、　目标的实施、信息的反馈到成果的评价，学生积　极参与问题解决的整个过程，并在主动参与中完　成合作意识的内化与能力的提高，达到了教学的　目的和高效率的学习效果，让学生既掌握了知　第２期　刘伟明：基于工学结合、校企合作的　桥梁结构施工与检测》课程建设成效　８３　识，又培养了能力，还学会了团结协作的精神。　另外，课程建设按专业建设制定的“按岗培养，　工学交替”的人才培养模式，根据合作企业项目　情况，安排教师和学生参与部分工地材料检测或　施工勘察等实际任务，同时，课程部分内容灵活　安排到合作施工企业工地现场或校内实训基地进　容的一致性。　２．７重视学生综合素质培养，建立多方考核评价　机制　课程建设在注重学生专业技能培养的同时，　没有放松对学生综合素质的培养。课程建设注重　以“铺路石”精神为基点，全面培养学生的职业　行授课。　这种教学模式和方法教学目标明确，针对性　和操作性强，充分体现了高等职业技术教育的性　质和特点。　２．６灵活组织教学，进行任务驱动、项目导向的　教学模式改革　根据工学结合人才培养模式和专业课程特点　及高职学生学习认知规律，《桥梁结构施工与检　测》课程灵活组织教学，进行任务驱动、项目导　向的教学模式改革，以学生为中心，推行“教、　学、做一体化”。　课程部分内容开展任务驱动课程教学，如在　“试验检测”内容的教学中，将教学内容按工地　的实际试验任务，分解成砂、石、混凝土、沥　青、钢筋等课程单元，组织学生动手探索，通过　完成一个个“工作任务”，掌握工程材料的试验　检测技能。　课程部分内容开展项目导向课程教学，如在　《桥梁下部结构施工与检测》课程教学中，结合　校企合作企业实际工程项目，以真实项目导人的　方式，注重吸收和引进企业最新技术、工艺和管　理方法，理论联系实际，使学生掌握理论知识和　操作技能。共划分６个项目进行教学，分别是：　识读审核施工图纸，原材料试验及混凝土配合比　设计，高程及线形放样，桥梁基础施工，墩台施　工，基础、墩台质量检验与评定。而在第一个项　目——识读审核施工图纸教学中，又将其分解成　认识地基与基础、认识刚性浅基础、认识桩基　础、认识沉井及地下连续墙、认识桥梁墩台等几　个小项目进行教学。在项目教学中，采用学生咨　询准备、自主探索，小组协作，教师引导、项目　评价等一系列行动导向教学方法。通过项目教　学，提高学生解决工程施工中实际问题的能力。　任务驱动和项目导向课程的教学，根据课程特　点，在实训室、施工现场开展，灵活组织教学，　做到“教、学、做一体”。课程安排在桥梁基桩　检测实训基地或工程现场教学，强化了学生专业　技能的训练，实现了学生学习内容与实际工作内　道德和创新能力为目标，大力弘扬路桥专业的传　统文化思想，并引入施工企业文化，将专业文　化、企业文化与广州文化相融合，贯穿人才培养　的全过程。大力开拓第二课堂（如每年定期举办　“桥梁结构设计大赛”、校外专家讲座，等等）和　形式多样的职业道德养成教育，全面提高学生的　综合素质，将好的经验和做法凝练，固化成建设　成果，着力探索和创新独具特色的、有影响力、　内涵丰富的“土木工程文化节”系列活动。　通过调研，掌握用人单位对人才的要求和期　望，及时了解学生毕业后在工作单位的思想表　现、专业水平、业务能力、人际关系和心理素质　等情况及毕业生的社会评价。从而根据调研结果　对本课程安排、教学目标、教学内容和教学方　法、方式提出建设意见，使课程更贴近社会的要　求，使毕业生更加适应职业发展的新趋势和人才　规格的多元化需求。公路学院在２０１０年制定了路　桥梁工程技术专业人才培养质量跟踪调查制度，　并成立了以路桥系主任为小组长的调研小组。调　查制度的建立保障了课程建设方案修订信息合理　化、科学化。　课程建设引入社会评价机制，建立起由实习　单位和用人单位及行业团体和能力鉴定机构等与　学校共同参与的人才培养质量的社会评价监控体　系。坚持“以职业能力为导向，注重职业道德和　职业知识水平”的原则和“面向企业、基于岗　位、创新标准、突出业绩、重在能力、强调发　展”的改革思想。评价模式主要由核心能力评　价、成果业绩评价、生产现场能力考核和理论知　识考试四大模块构成。评价内容既突出业绩考　核，注重实际操作和解决问题能力，又兼顾理论　知识水平和综合素质考核。目前，由政府、企　业、学校共同参与的路桥专业人才培养质量评价　机制基本形成。　３结语　（下转第１２１页）　第２期　邓海荣，等：我院新生适应性问题分析和对策　１２１　４．１数据分析　电影、大场卡拉ＯＫ，使学生足不出校就能参加　数据显示，新生中饮食不习惯的占４３％，觉　喜爱的娱乐活动。　（３）关心学生，引导新生参加健康娱乐活　动。学生想家，人之常情；参加娱乐，生活所　需。但过度想家，沉迷于娱乐，可能与他们缺少　他人关心、缺乏人生目标有关。学校领导和老师　平时应多下班级、宿舍，与学生沟通交流，温暖　学生心田，使他们安心在校；对沉迷于娱乐的学　生，可用优秀毕业生成长的典型案例对其进行教　育和引导，帮助他们树雄心、立大志，认真参加　专业学习，积极参加有益的校园文化活动，从沉　迷的娱乐中解放出来。　得生活条件不方便的占３５．５％，另有２０％的同学　想家，有１１．５％的同学沉迷于某种娱乐。此外，　离开家庭独自生活觉得很不习惯的同学占５．５％，　觉得有些不习惯占２６％。以上数据表明，很多新　生还不能很快地适应学校的饮食和生活条件，部　分同学不太适应大学生活模式。　４．２帮助学生解决生活问题的措施　（１）想方设法，搞好饭堂饮食。学生来自全　国四面八方，饮食习惯千差万别。学校可通过召　开学生座谈会、学生会生活卫生部和班级生活委　员提供信息、问卷调查等形式，了解学生对菜　式、价格、供应时间和形式等的意见和需求，通　过对食堂进行沟通、监督、协调等，尽可能满足　学生的需求，提高学生就餐满意度。　（２１想学生之所想，改善学生生活条件。学　校处于城区边缘，购物、交通、娱乐等都不便。　学校可以充分利用现有资源，多开一些商场，让　学生在校内就能方便地买到所需的学习、生活用　品；调查了解，印发资料，给新生以城区和城际　５结语　学生能否尽快适应校园生活，关系到学生的　身心健康和成长进步，以及学生培养的质量。通过　对新生作适应性调查，能清楚地了解学生的现状、　发现潜在的问题。对其中的关键问题进行透彻的分　析，就能采取针对性措施，帮助新生适应校园生　活。同时，新生适应性调查也为我们探索新的教学　模式和改进学生工作方式提供了科学依据。　金：．　／；＼：　．舍　、√　．；＼：／　畲　龄　：　＼：　交通指引，方便他们出行；举行周末舞会、动感　仝！全：金！仝：全！，　：舍：舍！全：舍：舍：舍：　＼：舍：舍：／；＼：全：　舍：　舍：　＼：　（上接第８３页）　历经３年多的实践，基于工学结合、校企合作　建设计划骨干高职院校项目建设任务书》２０１０．　的《桥梁结构施工与检测》课程建设已取得了以　上的成效，把该课程建成优质核心课程是课程建　设的最终目标。在课程建设实践中我们也认识到　为课程教学服务的我院生产性实训系统虽已具雏　形，但如何与市场接轨，实现持续高效运行还需　进一步探索。无论是学生校内生产性实训还是在　企业完成顶岗实习，学校都是从教学效果出发，　考虑更多的是教学因素，容易忽略经济因素，这　往往是导致某些企业参与学校教学积极性不高的　原因。因此，校内外生产性实训过程中的成本意　识和质量管理等方面还需进一步加强。“工学结　［３］广东交通职业技术学院《国家骨干高职院校建设项目　建设方案》２０１１．　［４］徐朔．论关键能力和行动导向教学［Ｊ］．上海：中国　高职高专综合研究，２００７．　［５］陈睿，曾庆军，徐凯燕．高职道路桥梁工程技术专　业课程标准制定的探索与实践　刊），２０１１，（１１）．　新课程研究（中旬　［６】张德山．高职院校“Ｔ学交替、三学期制”人才培养　模式的探索与实践［Ｊ］．中共郑州市委党校学报，　２０１２，（０５）．　［７］王琛艳，沈建康．高职道路桥梁工程技术专业人才培　养模式探讨［Ｊ］＿江苏建筑职业技术学院学报，２ｏ１２，　（０３）．　合、校企合作”是本课程教学中的一个永恒主　题，也是当前新形势下我们永不停步的探索之路。　参考文献：　［８］阮志刚．道路桥梁工程技术专业“引工地进校园”Ｔ　学结合教学模式探索［Ｊ］．交通职业教育，２０１２，（０４）．　［９］谈黎红，赵艳丹．构建校企合作的高职院校教学质量　保障体系［Ｊ］．中国职业技术教育，２０１２，（２６）．　［１０】刘子秀．校企合作、下学结合人才培养模式的探索　与实践——以交通道路桥梁Ｔ程技术专业为例［Ｊ］．　交通职业教育，２０１１，（０３）．　【１】教育部、财政部．关于进一步推进“国家示范性高等　职业院校建设计划”实施工作的通知（教高［２０１０１８号）．　［２］广东交通职业技术学院．《国家示范性高等职业院校