乳化沥青在公路预防性养护中的应用

维普资讯 http://www.cqvip.com ．１８０・　第３４卷第４期　２　０　０　８年２月　山　西　建　筑　ＳＨＡ　ＸＩ　ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ　Ｖｌｏ１．３４　Ｎｏ．４　Ｆｅｂ．２００８　文章编号：１００９—６８２５（２００８）０４—０１８０—０２　乳化沥青在公路预防性养护中的应用　李培龙　申欲飞　摘要：对不同养护方式进行了比较分析，提出了预防性养护的重要性，介绍了乳化沥青在公路预防性养护中应用的几　种方式，探讨了改性乳化沥青在公路预防性养护的新技术，指出乳化沥青对路面进行预防性养护可以降低总成本，具有　灵活、及时、简便等优势。　关键词：：乳化沥青，裂缝，预防性养护，公路　中图分类号：ＴＵ５３５　文献标识码：Ａ　１预防性养护的重要性　目前国际上普遍认为，用较少的费用取得较好的养路效果是　性大修养护费为１６３％，多出６３％，第二种修补性养护费为　１５５％，多出５５％，由此可见，第三种预防性养护由于使路面经常　　个很重要的研究课题。实验表明，对路研做好早期的预防性养护　保持良好的服务状态取得了更为显著的经济效益和社会效益。可以取得事半功倍的效果。美国的亚利桑那州公路部门，就不同　２乳化沥青在公路预防性养护中应用的方式　’　　小型路面裂缝修补　的养护方式做过比较：１）铺完沥青混凝土路面后，行车２０年做大　２．１裂缝是沥青路面常见的病害，视其产生的原因不同可分为纵　修养护；２）相同条件路段，铺完沥青混凝土路面后，行午１０年，做　横向、网状及不规则裂缝等。裂缝在春季和雨季由于冻溶积　次修补性养护，而后做一次沥青混凝土罩面；３）按预防性养护　向、使路面基层承载力下降，产生塑性变形，最终导致路面　要求，对于铺好的沥青混凝土路面，根据路面检查结果，及时进行　水的渗入，一预防性养护，以便提高路面完好率。　从以上三种不同养护方式，将工程所用直接养护Ｔ程费做比　的破坏。　１）产生原因：ａ．路面老化或沥青含腊量偏高，粘度偏于下限，　产生网状或不规则的裂缝．ｂ．新建路，碾压　较，将第三种预防性养护方式所需费用视为１００％，则第一种修补　造成沥青抗拉强度低，混凝土因泌水在粗骨料、水平型钢板件、钢筋下部生成的水分和　３　结语　孔隙，提高混凝土与钢筋的握裹力，防止因混凝土＿『）Ｃ落而出现的　裂缝，以减小内部微裂，增力ｄ混凝土密实度，从而可使混凝土强度　严格提高１５％左右。　实例工程中由于对方案论证充分准备措施得当，过程控制　，人材机各方面布置完善，最终取得了较好的施工结果。在　组合结构工程中经合理设计的自密实混凝土能流过密布的钢　，，本层模板采用新竹胶板拼装支护，浇筑前仔细检查模板的加　筋完全灌满模板使节点及型钢板件下部混凝土密实，解决了离　固支护，防止出现模板拼接不紧密甚至出现胀模现象。　析和泌水问题有助于提高混凝土的施工质量，解决混凝土浇筑　，，浇筑时采用泵送布料，并提前泵送高标号砂浆润管。泵送下　困难的问题，具有很好的技术经济效益，值得在复杂组合结构工　。　料口应尽可能的低，尽量减少混凝土的浇筑落差，垂直自由落下　程施工中推广应用高度不宜超过２．５　ｍ。局部结构配筋过密，混凝土的粘聚性较大，　参考文献：　为保证混凝土能够完全密实，在模板外侧敲击或用平板振捣器辅　［１］梅村魁助振捣方式来增加混凝土的流动性和密实度。　量。在浇筑后期应适当加高混凝土的浇筑高度以减少沉降。　自密实混凝土浇筑完　后，应及时加以覆盖防止水分散失，　劲性钢筋混凝土结构抗震设计［Ｍ］．北京：中国建筑　科学研究院１９８８．　．，浇筑速度不要过快，防止卷入较多空气，影响混凝土外观质　［２］ＪＧＪ　１３８２００１，型钢混凝土组合结构技术规程［Ｓ］．　［３］钟善桐．高层钢管混凝土结构［Ｍ］．哈尔滨：黑龙江科学技术　１９９９．　．出版社．并在终凝后立即洒水养护，洒水养护时问不得少于１４　ｄ，以防止　［４］ＧＢ　５０２０４２００２，混凝土结构工程施工质量验收规范［Ｓ］．　混凝土出现干缩裂缝。模板应在混凝土达到规定强度后方可拆　［５］曹英兰混凝土的质量控制［Ｊ］山西建筑，２００６，３２（１２）：１４９一　、除，拆除模板后应在混凝土表面涂刷养护剂并四周围护塑料薄膜　进行养护。　１５０　Ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｅｌｆ－ｃｏｍｐａｃｔｉｎｇ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｉｎ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｌ　ＩＵ　Ｐｅｎｇ　ＳＨＡＮ　Ｈａｉ－ｊｕｎ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｔ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｓ　ｔｈｅ　ｐｒｏｐｅｒｔｙ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ａｎｄ　ａｌｌｏｃａｔｉｏｎ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ　ｏｆ　ｓｅｌｆ－ｄｅｎｓｉｔｙ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ａｎｄ　ｐｒｏｐｏｓｅｓ　ｒｅｌｅｖａｎｔ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｃｏｎｔｒｏｌ　Ｆｌｌｅ￣ｓｕｒｅｓ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｆｏｍ　ｒａｗ　ｍａｔｅｒｉｒａｌｓ　ａｎｄ　ｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎ　ｃｏｎｔｒｏｌ　ｃｏｍｂｉｎｅｄ　ｗｉｔｈ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ　ｅｘａｍｐｌｓ，ｉｅｎ　ｏｒｄｅｒ　ｔｏ　ｉｎ—　ｃｒｅａｓｅ　ｃａｓｔｉｎｇ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｏｆ　ｓｈｅｅｔ　ｓｔｅｅｌ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｃｏｍｔｘｘｓｉｔｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ａｎｄ　ｐｏｐｕｌａｒｉｚｅ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｅｌｆ．ｄｅｎｓｉｔｙ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ　ｉｎ　ｃｏｍｐｌｅｘ　ｃｏｒｎ－　ｐｏｓｉｔｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｇ　ｃｎｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｓｅｌｆ－ｄｅｎｓｉｔｙ　ｃｏｎｃｒｅｔｅ，ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ，ｒａｗ　ｍａｔｅｒｉａｌ，ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ　收稿日期：２００７—１０—１９　作者简介：李培龙（１９７４一），男，助理工程师，阜阳巾公路路兴监理有限公司，安徽阜阳　２３６０００　申欲飞（１９７８一），男，助理工程师，阜阳市公路路兴监理有限公司，安徽阜阳　２３６０００　维普资讯 http://www.cqvip.com 第３４卷第４期　２　０　０　８年２月　李培龙等：乳化沥青在公路预防性养护中的应用　・１８１・　不均匀或局部含水量不合适造成的裂缝；ｃ．排水不好，渗入路基，　２．３稀浆封层　在冻胀作用下形成裂缝；ｄ．受土质限制，路基出现干缩或冻缩产　稀浆封层技术是一种预防性养护手段，能快速恢复路面，封　生横向裂缝；ｅ．交通量超过设计能力，路基承载力不够，沥青面层　闭旧路面的各种裂缝，防止雨水和雪水对路基路面进一步损坏，　偏薄，不符合设计要求造成的裂缝。　改善平整度，延长公路的使用寿命，经济效益显著。稀浆封层作　２）纵缝和横缝的处理：纵缝和横缝一般都是不连续的，主要　为一项成熟的技术，已经有完整的施工技术规范及要求。但应注　是因为路基发生变化，波及到面层形成的裂缝，其破坏性较大。　意稀浆封层使用的骨料是密集配的材料，与乳化沥青拌和后，改　多表现为单个裂缝，应采用小范围人工处理。ａ．６　ｌｎｎ１以内的裂　变了沥青的力学性能，即提高了骨料与骨料之间的胶结力，但同　缝。首先用６　ＭＰａ左右气压对着裂缝处从一端开始，慢慢吹至另　时降低了混合料的低温拉伸强度。稀浆封层后，原路面较为严重　端，直至无杂物，全面吹干净为止。清扫干净吹出的杂物，用扁　裂纹很快反射上来，且由于混合料弹性变形很小，骨料在路面凸　嘴壶从一端灌注乳化沥青，直至全部裂缝灌满乳化沥青为止，然　出部分会很快被轮胎磨平，形成光面。在交通量大的路段，采用　一后用细石屑或细砂撒到裂缝中，清扫路面后即可开放交通。ｂ．　稀浆封层处理后，一般不超过两年就形成光面，降低了路面的抗　６　ｍｍ以上的裂缝。用气泵吹出杂物后，对于裂缝中较大的杂物　滑性能，解决这一问题的办法是推广使用改性乳化沥青，提高石　可用扁铁片进行清除，然后用６　ｍｍ以下细石屑或砂与乳化沥青　料质量，推广使用改性乳化沥青稀浆封层技术。　按比例搅拌均匀，填入裂缝中，再用扁钢进行夯实，如果裂缝较大　３改性乳化沥青在公路预防性养护的新技术　可以分层填补，填补处应略高于原路面。拌制混合料时，如果用　一砂或比较干净的细石料，一般乳化沥青用量为骨料的１５％～　２０％，如果细石料中有少量石粉，可适当增加乳化沥青的用量。　般沥青厂生产的乳化沥青是作为新建路基层与面层的连　接材料，技术要求不高，生产质量不稳定，给稀浆封层施工带来一　定困难，严重地影响了稀浆封层的质量。因此，随着生产工艺的　采用以上方法处理裂缝，使用人力、机械及材料较少，既经济　方便。效果也很好，与热沥青灌缝相比，其优点是：乳化沥青渗透　力强，修补彻底，现场不使用热源加温，施工方便，减少了沥青资　源的浪费，延长了施工季节，更体现了“及时、补早、补小、补彻底”　不断改进，通过添加高分子聚合物改性剂的办法提高乳化沥青各　种技术指标，使其粘结性大为改善，添加了改性剂的乳化沥青称　之为改性乳化沥青，它与普通乳化沥青主要区别在于：残留物含　量改性乳化沥青要求不小于６２％，普通乳化沥青要求不小于　６０％，软化点改性乳化沥青要求不小于５７℃，普通乳化沥青无要　求。用改性乳化沥青所做的改性乳化沥青稀浆封层具有良好的　的预防性养护精神。　２．２局部或较大规模裂缝处理　用这种方法主要是解决网裂和不规则裂缝，初期对路面的损　技术特性：１）与普通稀浆封层相比，具有更高的抗磨耗性能；２）施　害程度不大，但一般都是形成后扩散速度快，易形成较大规模病　工速度快，开放交通快，可在施工后１　ｈ～２　ｈ开放交通，减少施工　害。以前一直没有好的解决办法，只有等路面破坏后再进行修　对交通的影响；３）可改善路面的防滑能力与表面平整度，增加路　补，而且修补时投人大，效果差。如果在路面病害产生的初期用　面色彩对比度，改善路面使用性能；４）密实的结构层能有效防止　小型撒布机进行预防性维护，则既可减少投入，又可延长路面的　使用寿命。　雨水下渗，从而更好地保护路面结构，延长路面使用寿命；５）成型　快，工期短，施工季节长，可以夜间作业的优点尤其适于交通繁忙　的公路、道路及机场跑道；６）可以不用铣刨，可修复深达３８　ｌｎｎ１的　１）封层施工。小型撒布机主要用于较大规模的裂缝处理，对　于小面积或局部处理也有一定的灵活性，而且由于喷撒后立即撒　车辙；７）常温条件下施工，降低能耗，不释放有毒物质，符合环保　上石屑，石屑与路面连接较好。作业时只需５人：１人驾驶车辆，　要求。　１人负责清扫路面，１人负责喷撒乳化沥青，１人负责撒石屑，１人　但也要清醒的认识到，不论是普通稀浆封层还是改性稀浆封　负责现场维护。由于喷撒是人工操作，乳化沥青用量易于控制，　既能保证乳化沥青喷撒均匀到位，又能保证石屑的及时撒布。　２）施工工艺。ａ．喷撒前用安全标志放在待喷撒的一侧，并由　层技术，作为公路的一种预防性养护手段，需要有一个认识过程，　对路基变形较大，已严重损坏的路面则不宜使用。　现场负责人指挥车辆一侧行驶。ｂ．清扫路面杂物后即可喷撒，迅　速将石屑均匀撒在喷撒面上，乳化沥青用量应控制在０．５　ｋｇ／ｒｎ２　４结语　随着乳化沥青的生产技术水平不断提高，乳化沥青的使用数　左右，石屑用量为１．３　ｋｇ　～１．６　ｋｇ／ｍ２，乳液撒布既不能流淌，　量逐年增加，其经济效益和社会效益越来越显著。使用乳化沥青　对路面进行预防性养护，既可以降低总成本，又具有灵活、及时、　也不能露出原地面，石屑不能有漏撒的地方，要将乳化沥青全部　　覆盖住，且边缘要整齐。对于此项操作，操作人员须经过一段时　简便等优势，今后应在路面养护中大力推广和使用。参考文献：　间训练，才能达到标准的要求。如果过程中有欠缺，应等到喷撒　１］任仕廉．沥青混凝土路面常见病害的防治［Ｊ］．山西建筑，　完成后再进行修补。ｅ．作业完成后，所有人员要共同维护交通，　［待乳化沥青风干后，石屑与沥青粘结好后再撤离或转移现场。ｄ．　２００４，３０（２４）：１１２—１１４．　２００４，３０（１２）：６３—６５．　２］曹春霞．沥青混凝土路面早期破损原因浅析［Ｊ］．山西建筑，　施工时要有道班人员配合工作，一方面可以帮助维护交通秩序，　［另一方面待放行后可以及时清扫粘结不实的石屑。　Ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄ　ａｓｐｈａｌｔ　ｉｎ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｏｆ　ｈｉｇｈｗａｙ　ＬＩ　Ｐｅｉ－ｌｏｎｇ　ＳＨＥＮ　Ｙｕ－ｆｅｉ　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｉｓ　ｐａｐｅｒ　ａｎａｌｙｚｅｓ　ａｎｄ　ｃｏｎｔｒａｓｔｓ　ｖａｒｉｏｕｓ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｍｅｔｈｏｄｓ，ｐｕｔｓ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｔｈｅ　ｉｍｐｏｒｔａｎｃｅ　ｏｆ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，ｉｎｔｒｄｕｃｅｓ　ｏｓｅｖｅｒａｌ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ｏｆ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄ　ａｓｐｈａｌｔ　ｉｎ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，ｄｉｓｃｕｓｓｅｓ　ｔｈｅ　ｎｅｗ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ｏｆ　ｍｏｄｉｆｉｅｄ　ｅｍｕｌｓｉｆｉｅｄ　ａｓｐｈａｌｔ　ｉｎ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，ａｎｄ　ｏｉｐｎｔｓ　ｏｕｔ　ｔｈａｔ　ｃａｒｒｙｉｎｇ　ｏｕｔ　ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ　ｏｆ　ｐａｖｅｍｅｎｔ　ｂｙ　ｅｍｕｌｓｉｆｉｄ　ａｓｐｈａｌｔｅ　ｃａｎ　ｒｅ—　ｄｕｃｅ　ｇｅｎｅｒａｌ　ｃｏｓｔ，ｗｈｉｃｈ　ｈａｓ　ａｄｖａｎｔａｇｅｓ　ａｓ　ｆｌｅｘｉｂｌｅ，ｔｉｍｅｌｙ　ａｎｄ　ｓｉｍｐｌｅ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ：ｅｍｕｌｓｉｆｉｄ　ａｓｐｈａｌｅｔ，ｃｒａｃｋ，ｐｒｅｖｅｎｔｉｖｅ　ｍａｉｎｔｅｎａｎｃｅ，ｈｉｇｈｗａｙ