上海同济同捷科技有限公司公司标准
TJI/YIY
汽 车 油 漆 涂 层
2005-XX — XX 公布 2005-XX-XX 实行
公布
上海同济同捷科技有限公司
TJI/YJY
前
言
（编写标准的说明）
本标准上海同济同捷科技有限公司提出。
本标准上海同济同捷科技有限公司质量和项目管理中心负责归口管理。 本标准主要摘编人：任正立
TJI/YJY
汽车油漆涂层
1．范围
本标准合用于汽车油漆涂层，不合用于汽车电器和仪表产品的油漆涂层。
2． 规范性引用文件
—86 汽车车身油漆涂层分组
— 89
汽车油漆涂层
3. 油漆涂层代号的规定
按汽车零零件的使用条件和涂漆质量要求的不一样， 油漆涂层分 10 个组和若干等
级，按表１的规定。
表１
涂层代号 TQ1
分组名称 车身组
级别 甲 乙
油漆涂层名称
优良装修保护性涂层 一般装修保护性涂 高级装修性涂层 优良装修保护性涂层 防蚀、装修性涂层 防腐、装修性涂层 优良防腐化涂层
备注
TQ2
轿车车身组 甲 乙
合用于高级轿车 合用于中级轿车 合用于铁制车厢
合用于木车厢及铁木车厢
TQ3
车厢组 甲 乙
TQ4 车架组
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汽车后桥涂漆标准
TQ5 TQ6 TQ7
发动机组 底盘组
成品、弹簧组
保护性涂层（快干）
毛坯、冲压件、 半 甲
一般防蚀性涂层
乙
特种涂层组
甲 乙 丙
防腐涂层 耐酸涂层 耐汽油涂层 耐热涂层
TQ8
合用于蓄电池箱及其托架 合用于汽油箱内表面 合用于消声器排气管
丁 防声、绝热、耐磨涂层
TQ9
水箱、钢板、弹簧
耐水防锈涂层
组
TQ10
车内装修件组 合用于轿车及大小客车的
内饰件
TJI/YJY
4 技术要求
4.1 油漆涂层的主要质量指标，按油漆涂层代号的组别和级别规定于表２。
表２
涂 层 等 代号 TQ1
级 甲
涂 层 特 性 涂 层 的 主 要 质 量 指
属于优良装修 保护性涂层拥有优秀的耐候性、耐水性装修性和机械强度， 合用于湿热带天气地域
1. 漆膜外观：圆滑平坦、外观表面不一样意有颗粒、同意有稍微
色均匀无花脸。 光彩：有光的不低于 2.涂层厚度：底漆层不低于 55 微米。
“桔皮 ”，光
90，平光的不高于 30， 15 微米。面漆层不低于
40 微米。总厚度不低于
3.机械强度：平光的：冲击：40 千克 ·厘米；弹性：3 毫米；硬度：≥ 0.；4 着力： 1 级。有光的：冲击： 30 千克 ·厘米；弹性： 5 毫米；硬度： ≥；附 着力 1级：
附
标 4.耐候性：在广州海南岛地域曝晒二年或使用四年涂层仍完好（即不起泡、不
粉化、不生锈、不开裂） ，同意失光率不大于 30%和显然变色。
5.耐腐化性：
①按 4.1.11a 法盐雾试验 700 小时合格。②在长江以南地域使用五年（ 公里）不该产生穿孔腐化或因锈蚀产生构造破坏。
6.耐水性：浸在 50℃水中 20 个循环同意变粗，但不该起泡。
20 万
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汽车后桥涂漆标准
7.耐碱性：按 4.1.8b 法 4 小时不发糊，同意稍微变色。 8.耐酸性： 24 小时不发糊，无斑点，同意稍微变色。 9.耐汽油性：浸在 RQ— 70 号汽油中， 4 小时应无变化。 10.耐机油性：浸在 HQ —10 号机油中， 48 小时应无变化。
用 载货汽车驾驶室及覆盖件，大客车车厢、越野车、吉普车车身，以及上途 述总成使用零件和外观耐候性、装修性要求同样的中小零件。举
例
备 1.车身底板表面面和翼子板内表面， 涂漆底后应涂防声、 耐磨绝热涂料 （ TQ8 注 丁）。焊缝连结处应涂密封胶。
2.铝制品件，采纳锌黄纯酚醛或环氧底漆。 3.车身内表面被覆盖的部分能够不喷面漆。
4.为提升车身的耐腐化性，对涂过漆的车身内腔及未涂上漆的构造内腔，应 进行喷涂防锈腊办理。
TJI/YJY
表２（续）
涂 层 等 级 乙
代号 TQ1
涂 属于一般装修保护性涂层。装修性和机械强度与 TQ1 甲相仿。但耐水性，
层 耐候性和耐腐化性等稍差，合用于温带和北方天气条件。 特
性
涂
1.漆膜外观和厚度与 TQ1 甲同样。
层 2.机械强度：冲击 ≥ 40千克 ·厘米；弹性 ≤3毫米；硬度 ≥；附着力 1 级
的 3.耐候性在广州海南岛地域曝晒二年或使用三年后漆膜应完好，同意失光率主 不大于 60%和显然变色。
要
质
量
指
标
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汽车后桥涂漆标准
用 途 举 例 备
同上
同上
注
涂 层 特 性 涂 层 的
TQ2 甲
属于高级装修性涂层。拥有极优秀的装修性，耐候性和耐水性，合用于各样 天气条件。
1.漆膜外观：圆滑平坦，应无颗粒，光明如镜。光彩不低于 2.涂层厚度：底漆层不低于
20 微米，中间涂层应在
90。
40～ 50 微米（不包含尼
子层），面漆层在 60～ 80 微米范围之间。
主 3.机械强度（不包含尼子层） ：冲击 ≥ 20千克 ·厘米；弹性 ≤10 毫米；要 硬度＞ ≥；附着力 1 级。
质 4.耐腐化性： ①按 4.1.11a 法盐雾试验 700 小时合格。 ②使用八年不该产生穿量 孔腐化或因锈蚀产生穿孔腐化或因锈蚀产生构造破坏。
指 5.耐水性：浸在 50℃水中 10 个循环同意变粗，但不该起泡。
标
6.耐温变性：在 +60 ～ -40℃范围内使用稳固（即温变
10 个周期不该开裂） 。
7.耐候性、耐碱性、耐酸性、耐汽油性应与
TQ1 甲同样。
表２（续）
涂 层 等 级
代号
TQ 2
甲 用
高级轿车车身及覆盖件和装修性要求高的中级轿车车身。
途 举
例
备 1. 车身底板表面面。顶盖内表面、覆盖件内表面应涂防声、耐磨、绝热涂
注 料（见 TQ8 丁），
TQ 2
乙
涂 属于优良装修保护性涂层。拥有优秀的装修性、耐候性和耐水性，装 层 特 性
饰性仅低于 TQ2 甲，机械强度优于
TQ2 甲，合用于各样天气条件
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汽车后桥涂漆标准
涂
1. 漆膜外观：圆滑平坦，同意有稍微
“桔皮 ”。光色均匀，光彩不该低于
层90。在外观表面不一样意有颗粒。 的 主
2.涂层厚度：底漆层不低于 低于 40 微米。
20 微米。中间涂层不低于
30 微米。面漆层不
要 3.机械强度（不带尼子层） ：冲击 ≥ 30千克；弹性 ≤5毫米；硬度 ≥ 质
附着力 1 级。
量 4.耐候性、 耐腐化性、 耐水性、 耐碱性、 耐酸性， 耐机油性与 TQ1 甲同样。
指 5.耐温变性应与 TQ2 甲同样。
标
用 中级轿车车身和质量要求高的中、
轻型载货汽车驾驶室及覆盖件， 旅行车
途 车身。
举
例
备
注
TQ3
甲
涂 属于防蚀装修性涂层。拥有较好的耐候性、机械强度和防蚀性，装修性较
层 TQ1 差。 特
性
涂 层 的 主 要质 量 指 标
1 .漆膜外观：光色均匀，同意有稍微
“桔皮 ”。但不一样意有露底和严
30 微米。
重的流痕 .涂层厚度：底漆层不低于 15 微米，面漆层不低于 总厚度不低。于 45 微米。 3.机械强度：冲击
50 千克 ·厘米；弹性 1 毫米；硬度 ≥ 0.；3 附着力 1
级。 4.耐候性：在南方地域使用二年后漆膜（机械损害除外）不一样意 严重失光和变色，同意稍微粉化。
表２（续）
涂 层 等 代号 TQ3
级 甲
用 途 举 例 备
铁制车厢及铁木混淆车厢的金属件。翻斗油罐和汽油箱表面面。
金属构造件（如边板）内腔应涂上漆或经防锈办理
注
TQ3 乙 涂 属于防腐装修性涂料层。
拥有较好的耐候性和机械强度， 可作为木制品涂
层 层。 特
性
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汽车后桥涂漆标准
涂 1.漆膜外观：光色均匀，同意有 “桔皮 ”。但不一样意有严重流痕和露底。
层 2.机械强度：冲击 50 千克 ·厘米；弹性 1 毫米；硬度 ≥ 0.。3
的
3.涂层总厚度不该低于 40 微米。
主 4.耐候性使用一年半（机械损害除外）不一样意严重失光和严重变化。同意要 稍微粉化。
质
量
指
标
用 木车厢表面面和铁木混淆的车厢
途
举
例
备 1.木制件含水量不该大于 10%。
注 2.木质件之间的压好处及被金属件压盖处应先涂漆，并采纳防霉漆。
TQ4
涂 属于优良防腐化性涂层。拥有优秀的耐盐雾性、耐水性和机械强度。合用
层 于使用条件苛刻。 防蚀性要求高的零零件，
如常常与泥水接触的车下部零
特 件。
性
表２（续）
涂 层 等
代号
级
涂 层
1.漆膜外观：漆膜平坦，同意有不严重的流痕。但不一样意有针孔和麻点。 2.涂层的总厚度不低于
40 微米
1 毫米；硬度 ≥。
TQ4
的 3.机械强度：冲击 50 千克 ·厘米；弹性
主 4.耐盐雾性： 500 小时合格。
要 5.耐水性：浸在 50℃水中 20 个循环应无变化。
质 量 指 标 用 途 举 例 备
6.耐碱性、耐酸性、耐汽油性、耐机油性应与
TQ1 甲同样
车辆各部零件脚踏板、电扇、汽油箱托架及箱带。翼子板托架、车 身底板上各样检查孔盖板、底盘小零件（如Ｕ形螺栓、钢板弹簧吊耳和吊 环、制动系统零件等）水箱固定架、备胎托架等
除脚踏板、挡泥板、电扇等涂层易磨损件外，其余零零件用的涂层厚度不
注 低于 20 微米。耐盐雾性应达到本标准的要求
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汽车后桥涂漆标准
TQ5
涂 层 特 性 涂 层 的 主 要 质 量 指 标 用 途 举 例
属于保护性涂层。拥有较好的耐机油、汽油性和快干的特色。一般合用 于和机油、汽
1.漆膜外观：均匀，不该露底。 2.涂层总厚度：不低于 40 微米。 3.机械强度
冲击 ≥40千克 ·厘米；弹性 ≤3毫米； 硬度 ≥。
4.耐盐雾性： 150 小时合格。
5.耐水性：浸在 50℃水中， 3 个循环无变化。 6.浸在 RQ—70 号汽油中， 24 小时无变化。
7.耐机油性：在 80℃的 HQ— 10 号机油中 48 小时无变化。 发动机总成和变速器总成。
备 本组的铸件毛坯和冲压件， 在加工装置前应涂底漆。 以防在加工过程中生注 锈。
表２（续）
涂 层 等
代号
级
涂 层
属于保护性涂层。拥有较好的耐腐化性和耐机油性。
TQ6
特 性
涂 1.漆膜外观：均匀，不一样意露底。
层
2.涂层总厚度：不低于 40 微米。
的 3.机械强度：冲击 ≥ 40千克 ·厘米；弹性 ≤3毫米；硬度 ≥。 主
4.耐腐化性：按 4.1.11a 法盐雾试验 150 小时合格或按 4.1.11b 法盐水试验
要 150 小时无变化。
质 5.耐水性：浸在 50℃水中， 3 个循环无变化。
量 6.耐汽油性：浸在 RQ— 70 号汽油中， 2 小时无变化。
指 7.耐机油性：浸在 HQ — 10 号机油中 48 小时无变化。
标
用 前、后、中车轴总成，传动轴，转向零件，制动系统，零件绞盘，减震途 器，千斤顶总成。
举
例
备 本组的铸件毛坯和冲压件， 在加工装置前应涂底漆。 以防在加工过程中生
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汽车后桥涂漆标准
注 锈。
TQ7
甲 涂 属于防锈涂层（或底漆涂层） 。对金属表面有优秀的附着力并拥有优秀的 层 防锈性能和机械强度。合用于作为毛坯和零件的防锈涂层（或底漆涂层） 特
性
涂 1.漆膜外观：漆膜平坦，同意有不严重的流痕。但不一样意有针孔和麻点。层 2.漆膜厚度：不低于（ 20±5）微米。
的 3.机械强度：冲击 50 千克 ·厘米；弹性 1 毫米；硬度 ≥ 0.。4
主 4.耐腐化性：按 4.1.11a 法盐雾试验 200 小时合格。
要 5.耐水性：浸在 50℃水中， 3 个循环无变化。
质
6.耐碱性：按 4.1.8a 法试验，漆膜不该起泡零落，同意变软，搁置 2 小时
量 后恢还原状。 指
7.耐机油性：浸在 60℃的 HQ — 10 号汽油机润滑油中 250 小时无变化。
标
表２（续）
涂 层 等
代号
级
用 途 举 例
各样锻铸件毛坯，铁木车厢用的各样金属连结件、发动机、变速器、分动 器、车轴总成上用的冲压件（如底壳盖板。离合器盖等） 靠背弹簧、装在车身上的小件（如压条门玻璃夹框及滑槽等） 管、机油滤清器外壳。
、储气筒、坐垫
、压缩空气
备 1.接触机油的零件（如缸体、变速器、分动器、车轴轴壳内表面）所用徐
注 层，耐机油性要求较高，应切合标准。其余零件所用涂层的耐机油性可与
TQ1 甲同。 2.要求耐碱性这一指标是为了防备在机械加工和总装后碱水冲洗中漆膜零落。
3.毛坯加工面同意不涂漆。
4.本组工件的面漆，在装成总成后涂漆。使用条件苛刻的零件，在涂漆前 应进行磷化办理（如油底壳等） 。
TQ7
乙 涂 层 特
属于防腐涂层。对木材拥有较好的浸透性防腐作用和耐酸性能。
性
涂 1.漆膜外观：均匀，不一样意露底，同意有流痕。层 2.漆膜厚度：不低于 20 微米。
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汽车后桥涂漆标准
的 3.耐酸性： 48 小时漆膜不发糊，不变色。
主
要
质
量
指
标
用 各样木制垫板
途
举
例
备
注
表２（续）
涂 层 等 级
代号
TQ8
甲
涂 层 特
属于耐酸涂层
性
涂 1.漆膜外观：均匀，不一样意有针孔和麻点，不该露底。
层 2.漆膜厚度：不低于 40 微米。
的 3.机械强度：冲击 50 千克 ·厘米；弹性 1 毫米；硬度 ≥ 0.。3
主 4.耐酸性： 浸在比重为、浓度为 4.0%硫酸溶液中 48 小时漆层无变化。
要
质
量
指
标
用 蓄电池箱及托架与硫酸接触的工途 作面。
举
例
备
注
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汽车后桥涂漆标准
TQ8
乙 涂 层 特
属于耐汽油涂层
性
涂
1.漆膜外观：均匀，不一样意有针孔和麻点。 2.漆膜厚度：不低于
30 微米。
层
的
3.机械强度：冲击 50 千克 ·厘米；弹性 1 毫米；硬度 ≥ 0.。5
主 4.耐水性：浸在 100℃开水中， 10 小时无变化。 要
5.耐汽油性：浸在 80℃的 RQ— 70 号汽油中 48 小时无变化。
质
量
指
标
用 汽油箱和油槽的内表面与汽油常常接触的零件。
途
举
例
表２（续）
涂 层 等
代号
级 丙
涂 层
属于耐热涂层
TQ8
特 性
涂 1.漆膜外观与厚度和 TQ8 乙同样。
层 2.机械强度：冲击 30 千克 ·厘米；弹性 ≤5毫米。
的 3.耐腐化性：按 4.1.11a 法盐雾试验 240 小时无变化或按 4.1.11b 法盐水试主 验
300 小时无变化。
要 4.耐水性：浸在 50℃水中， 5 个循环无变化。
质 5.耐热性：在 500℃烘干 3 小时，漆膜机械强度无显然变化。
量
指
标
用 消声器、排气管。缸盖、密封垫圈
途
举
例
备
注
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汽车后桥涂漆标准
TQ8
丁 涂 属于防声、绝热。耐磨涂料层。拥有抗震防声、绝热降温、耐磨和密层 封作用。
特
性
涂 1. 漆膜外观：均匀，不一样意流挂，应干透。
层 2.漆膜厚度： 2～ 3 毫米。
的 3.与底漆或金属表面联合应优秀。
主
要
质
量
指
标
用 驾驶室覆盖件下表面及车身的顶盖内表面
途
举
例
表２（续）
涂 层 代号 TQ9
等 级
涂 层 特 性 涂 层 的 主 要 质 量 指 标 用 途 举 例 备
属于耐水防锈涂层。拥有较好的耐水性和机械强度。
1.漆膜外观：均匀，不该露底，同意有稍微流痕。 2.漆膜厚度：不低于 3.机械强度：冲击
20 微米。
50 干克 ·厘米；弹性 1 毫米；硬度 ≥ 0.。3
4.耐腐化性：按 4.1.11a 法盐雾试验 120 小时合格。
水箱、机油散热器、各样钢板弹簧等。
注
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汽车后桥涂漆标准
TQ10
涂 层 特
属于车内装修性涂层。拥有皱纹、锤纹、冰花等花式。
性
涂 1.漆膜外观：花纹清楚、雅观大方。
层 2.耐水性：浸在引 50℃水中， 10 个循环无变化。
的
主
要
质
量
指
标
用 轿车和公共汽车内装修件。 （若有其余特别要求，应在产品图纸或技术文途 件中注明。）
举
例
整车的漆膜应完好，不一样意有露底（包含焊缝、关闭内脏）和碰伤的表面。在总
装的过程中，应增强对车身及覆盖件的油漆涂层的保护。在总装后车架、底盘件等应
补漆。
汽车零零件油漆涂层的颜色， 本标准不作一致规定。 由各公司依据零零件的用途
和用户的要求确立。
5 标明：依据汽车各零零件的使用条件，涂层质量要求，选择油漆涂层的代号和等
级。比如：高级轿车车身装修性涂层，在产品图纸上的标明以下：漆以
TQ2 甲 JB。
6 查验
6.1 油漆涂层质量指标的查验方法，按下述规定：
涂膜外观：与标准板目测比较。
6.1.2 漆膜光彩：按 GB 1743—79《漆膜光彩度测定法》测定。
6.1.3 漆膜厚度：按 GB 1764—79《漆膜厚度测定法》测定。
6.1.4 冲击强度：按 GB 1732—79《漆膜耐冲击测定法》测定。
6.1.5 弹性：按 GB 1731—79《漆膜柔韧性测定法》测定。
6.1.6 硬度：按 GB 1730—79《漆膜硬度测定法（摆杆法） 》规定。
6.1.7 附着力：按 GB 1720—79《漆膜附着力测定法》测定。
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汽车后桥涂漆标准
6.1.8 耐碱性：采纳以下两种查验方法测定。
a.把涂漆的本板，浸人（ 80±2）℃的 Na2CO3 水溶液中。经 10 分钟后，检查漆膜被
溶解的状况。
b.把涂漆的样板，浸在（ 55±1）℃含 0.1N NaOH 的水溶液中，经 4 小时后检查漆膜变
化状况。
6.1.9 耐酸性：将 0.1N H2SO4 溶液滴在被试件板上，在
20℃下经 24 小时后察看漆膜
变化状况。
6.1.10 耐水性：将样板浸在（ 50±1）℃的恒温水浴中，察看漆膜变化状况，加温在
（ 50±1）℃保持 8 小时，而后停止加热，在保温的设施中自然冷却
16 小时为一个周
期。
6.1.11 耐腐化性：测定漆膜抗腐化的性能，采纳以下三种查验方法测定：
a. 耐盐雾试验：在盐雾试验箱内进行。样板要求采纳透明胶带或精制腊封边，中心部 位用锋利的刀片，按 60°夹角划两条交错透底的切割线，并以与垂直线 30°角置人在盐雾箱中，要求样板之间不可以相互遮挡和接触。控制箱内温度在（ 36±～）℃连续喷雾，盐水浓度为 5%±1%的 NaCl 溶液 pH 为～，盐雾箱内盐雾沉降量为 80cm2
面积内每小时 1～2 毫升（按起码 16 小时的均匀数），连续试验 48 小时检查一次，两次检查此后，每隔 72 小时检查一次，每次检查后样板应变换地点，按产品规定的标准和时间进行检查，察看沿切割线漆膜下边锈蚀漫延的状况（本标准规定的指标，均按单线锈蚀漫延不超出 2mm 为准）。盐水是不循环使用。
b.耐食盐水试验：将涂漆的样板，浸泡在温度为（
25±1）℃含 3%NaCl 溶液中，每隔
24 小时检查漆膜的破坏和腐化状况。
c.实质使用寿命的查核： 以达到腐化穿孔或因锈蚀产生构造破坏的年限 （或行驶里程）
来表示。
6.1.12 耐汽油性：按 GB 1734—79《漆膜耐汽油性测定法》测定。
6.1.13 耐机油性：按化暂 2017— 57《耐润滑油性测定法》测定。
6.1.14 耐候性：查核漆膜抗自然破坏能力。
a.大气曝晒度验：按 GB 1767—79《漆膜耐候性测定法》测定。曝晒点为广州市或海
南岛。
b.实质使用查核：在长江以南地域，汽车经规定的使用年限后，检查漆膜破坏状况。
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汽车后桥涂漆标准
6.1.15 耐温变性：把试验样板从室温放人 +60℃烘箱里 1 小时，而后拿出样板，冷却
至室温再放人 -40℃冷冻机内 1 小时后，拿出样板至室温为一周期。
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