看完本帖之后，你将会对搜救雷达应答器有全新的认识。多说，直接上干货！！！
废话不
搜救雷达应答器SART—Search and Rescue Radar Transponder。
一、SART的功能及原理
在GMDSS 系统中，遇险船可利用各种手段进行遇险报警，报警信息中，包含遇险船舶的位置信息，但是由于受到客观原因的制约，
例如遇险船舶使用的定位系统的精度等因素的影响，遇险船舶或幸存
考虑到遇上
者报告的位置与实际的位置可能存在一定的误差和变化，
恶劣海况、浓雾或黑夜，现场搜救幸存者的工作难度很大。为尽快发现幸存者，在
GMDSS 系统中，公约船都按要求配备了搜救雷达应答
使得遇险船
器，解决了现场搜救不易发现失事地点或幸存者的问题，舶、救生艇或幸存者可能被迅速发现和获救。
搜救雷达应答器是
GMDSS 系统中用来近距离确定遇难船舶、救
。SART 是遇险现场使用的设备，能
SART的
生艇筏及幸存者位置的主要方式
引导搜救飞机或搜救船舶尽快地搜寻到遇险者，并可让持有幸存者知道是否有救助飞机，或救助船舶在靠近他们。
搜救雷达应答器实际上是一个被动触发式的雷达信号产生器，当
船舶在海上遇险，由人工启动使其处于待命状态，在没有被雷达信号触发前，设备处于接收状态，当被
9G Hz X-band导航雷达波触发以
12个菱形辉
后，应答一个雷达信号，以在9GHz的雷达屏幕上形成有
点组成的直线来显示遇险者的相对方位，使搜救船舶和飞机非常容易就能够发现和辨别。
SART标志信号在雷达显示器上的视觉效果，如下图所示。其中（a）图描述的是双方距离较远时的情形。随着双方距离渐进，雷达所收到的SART信号也逐渐增强，因而在大光点附近会逐渐出现小光点。这主要是SART应答雷达波的回扫信号造成的。当距离近至约mile 甚至更近时，雷达天线的旁瓣方向也能接收到致雷达显示器上的标志信号由图（b）所示。再近时则形成
1n
SART的信号，导
12个光点逐渐扩展为12条弧线，如下12个同心圆，如下图（c）所示。这时
的标志信号只能用来测距，却无法用来测量方位。为避免出现上述情况，要求搜救雷达的操作员必须随距离的逐渐接近，益。始终保持雷达显示器上
适时降低雷达增
SART标志信号成12个光点状态。
另外，在SART上还同时设有声、光指示装置，以便遇险幸存者
判定设备的工作状态和与搜救单位之间距离的远近。例如SART，在其处于待命状态时，其上的指示灯以亮、灭的动。当其接收到雷达信号后，其频率加快，改为以亮、灭的
TRON型2S周期内闪
1S周期
内闪动；而声响装置在待命状态不发声，在收到雷达信号后，远距离时，能周期性地听到
SART应答雷达信号时发出的短促声，随距离渐
近，周期渐短，直至变成连续的声响，此时表明搜救雷达已经近在咫尺了。若听到几种不同音调的声响时，则可断定有多个救援船舶或飞机到达。
二、SART技术指标
1. 电池要求能够待机96h，遇到雷达的反射波后要连续发射
8h，
有效范围不但能对5n mile以内的，离海面15m高的船用雷达起反应，而且能够对3000英尺高、30n mile以内的、10KW的飞机雷达起反应。
2. 能从20m高落入水中而不损坏；
3. 在10m深水处，至少保持5min而不进水；4. 单独落入水中，应能自动正向立起，指示灯在上面；
5. 应有一根与SART连接的浮动绳索，以提供遇难幸存者系在身上使用；
6. 所有表面应呈可见度高的橘黄色。
上图为SART的铭牌（包含型号、序列号、生产日期、更换日期等）
三、公约规范对其要求
国际海上人命安全公约（SOLAS）第III于雷达应答器的配置要求为：
At least one search and rescue locating device shall be
carried on each side of every passenger ship and of every cargo ship of 500 gross tonnage and upwards. At least one search and rescue locating device shall be carried on every cargo ship of 300 gross tonnage and upwards but less than 500 gross tonnage. Such search and rescue locating devices shall conform to the applicable performance standards not inferior by the
Organization.
The search
to those?adopted
locating
章?救生设备和装置中关
and rescue
devices?shall be stowed in such location that they can be
rapidly placed in any survival craft other than the life raft or life rafts required by regulation Alternatively and rescue locating device shall be stowed in each survival craft
other than those required
by regulation
On ships one search
carrying at least two search and rescue locating devices and equipped with free-fall
lifeboats
one of the search and rescue
locating devices shall be stowed in a free-fall?lifeboat and the other located in the immediate vicinity of the navigation bridge so that it can be utilized
on board and ready for transfer
to any of the other survival craft.
所有客船和所有救雷达应答器。所有
500 总吨及以上的货船每舷须配备至少一个搜300 总吨及以上但低于500 总吨的货船须配备
至少一个搜救雷达应答器。该搜救雷达应答器须符合适用的性能标准，该性能标准不低于本组织通过的性能标准。位置须使其能够被迅速地放置到除第生艇筏上。也可以在每艘救生艇筏（第
该搜救雷达应答器的存放
条要求的救生筏以外的所有救条要求的救生艇筏除外）安
，配备有自落
置一个搜救雷达应答器。至少配备两个搜救雷达应答器
式救生艇的船舶须在自落式救生艇中安置一个搜救雷达应答器并将另一个搜救定定位装置安置于最靠近驾驶台的地方以便于在船上使用并转移到另一艘救生艇筏上。
上图为配备在自降落式救生艇内的SART以及发光标识
上图为安装在驾驶室的SART及发光标识
搜救雷达应答器的搜索与救助功能主要体现在以下两个方面：1、在搜救船舶或直升机上的导航雷达探测脉冲作用下，搜救雷达应答器发射的信号能使搜救船舶或直升机上的导航雷达显示器上显示搜救雷达应答器的确切位置；
2、能使手持搜救雷达应答器的求生者或配备搜救雷达应答器救生艇筏上的人员确信有搜救船舶或直升机在靠近他们。
上图为印制在SART上的安装说明（救生筏上）
上图为SART固定杆伸出（可以将其固定在艇筏外面）
搜救雷达应答器通常应存放在驾驶台内两侧的存放架上，
存放位
置应有明显标志（如下图）。
上图为安装在驾驶室左侧的SART、发光标识及操作说明
上图为安装在驾驶室右侧的SART、发光标识及操作说明
上图为印制在SART上的测试及释放操作说明
上图为SART的简易操作说明
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