地下连续墙露筋原因分析及缺陷修补

地下连续墙露筋原因分析及缺陷修补

摘要：通过对某地铁站124幅地下连续墙露筋情况的调查统计，分析得出地下连续墙露筋事故发生的原因，并针对不同露筋程度，采用相应施工措施对其后期修补处理，对其他地下连续墙施工具有借鉴和指导意义。

关键词：地铁基坑；地下连续墙；露筋事故；缺陷修补

引言

近年来，随着城市的不断发展，越来越多的城市开始兴建地铁，其中大量地铁车站均位于城市中心，周边建筑林立、地下管线复杂。由于地铁车站基坑开挖深度往往在15m以上，在特定的工程地质环境下，设计、施工都受到诸多不确定性因素的影响。地下连续墙由于其侧向强度大、整体性好、止水性能良好，成为控制基坑环境变形的首选支护方式。但由于地下地质情况、不明构筑物复杂，若施工工艺控制不当往往易导致不同的墙体质量事故，其中最常见的就是墙体露筋现象。本文结合某地铁车站地下连续墙露筋处理工程实践，对露筋原因及处理措施进行研究，以期对今后类似工程现象的避免及施工处理提供借鉴。

1 车站基坑工程概况

某地铁车站采用 1000mm 厚地下连续墙，标准段和端头井段均设置六道支撑，其中第一道、第四道为砼支撑，其余均为钢支撑。1地铁车站地下墙深分别为 45m、48m、51m，共 124 幅，基坑保护等级为一级，其中标准段地连墙深度51m的共计25幅，深度45m的共计38幅；端头井处及刀把段地墙深度51m共计43幅，深度48m共计5幅；换乘节点处地墙深度为51m的有7幅，另有6幅深度为45m。地墙钢筋笼类型及数量见下表1-1。

4 结语

对于粉土、砂性土层等不良地质条件引起的地下连续墙露筋质量缺陷其实都是可以通过一系列措施进行避免的，只要控制好泥浆性能，保证混凝土质量，成槽过程中注意好垂直度、速度的控制，即便在砂性土层中也能有效避免墙体露筋。除了常规的质量控制措施，还需舍得投入，遇到地质特别差的情况，还需酌情考虑增加浅层降水、槽壁加固等施工措施。

地下连续墙墙体露筋现象发现后，需要视缺陷严重程度，采取针对性的修补方案，及时对墙体进行修复，避免因露筋钢筋锈蚀影响墙体刚度，导致基坑稳定性降低。

参考文献：

[1]田海波，张海波，吕培林，王春凯.地铁车站地下连续墙露筋事故原因分析及处理[J].建筑技术，2011，04：321-322.

[2]甘书邻.探析地下连续墙施工中的问题与解决策略[J].现代物业（上旬刊），2011，07：79-81.

[3]王行冬.浅析地下连续墙施工技术及质量控制措施[J].科技展望，2015，13：14-15.

[4]顾海荣，侯新宇.地铁基坑地下连续墙露筋事故原因分析及处理方法[J].山西建筑，2015，30：52-54.

[5]兰新星.地下连续墙施工的工程风险分析[D].宁波大学，2012.

[6]孟维军.地铁车站地下连续墙处理技术研究及其应用[D].哈尔滨工程大学，2007.