钢栈桥验收方案

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浠水二桥钢栈桥验收方案

一、工程概况

为满足县政府目标工期要求，根据现场情况，拟定搭钢栈桥施工。

钢栈桥宽度为8m,跨径组合为6*12m,总长为72m,采用φ630*10的钢管桩。栈桥下部构造均采用钢管桩根底，上部构造采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。

二、执行标准和依据

1、工程施工合同文本

2、工程设计施工图及设计变更联系单 3、?建筑工程施工质量验收统一标准?GB50300-2013 4、?建筑地基根底工程施工质量验收标准?GB50202-2002 5、?建筑桩基检测技术标准?JGJ106-2014

6、?城市桥梁工程施工与质量验收标准?〔CJJ-2008〕； 7、?公路桥涵施工技术标准?〔JTG/T F50-2011〕； 8、?建筑桩基技术标准?〔JGJ 94-2008〕；

9、?建筑施工扣件式钢管脚手架平安技术标准? (JGJ 130-2011〕。

三、验收范围

钢栈桥下部构造均采用钢管桩根底，上部构造采用贝雷梁、型钢组拼，桥面系采用专用桥面板。验收范围包括钢栈桥全部施工内容。

四、验收人员

1、总承包单位和分包单位技术负责人或授权委派的专业技术人员、工程负责人、工程技术负责人、专项施工方案编制人员、工程专职平安生产管理人员及相关人员；

2、监理单位工程总监理工程师及专业监理工程师； 3、有关勘察、设计和监测单位工程技术负责人。

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4、安装施工单位技术负责人。

五、验收检查方法

按照浠水二桥钢栈桥施工验收表和?钢栈桥静载试验方案?的内容进展验收。

六、验收程序

验收由生产经理主持，请监理工程师、测量工程师及有关人员参加。验收的结果及时填写相关工程验收记录表格，并请相关人员签认。

附件：

钢栈桥静载试验方案

一、试验目的

1、检验钢管桩单桩承载力； 2、检验钢栈桥构造焊接质量； 3、检验钢栈桥构造整体稳定性； 4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。

二、试验方法概述

本次试验选取浠水二桥钢栈桥作为试验对象，利用平板车、载重汽车作为加载平台，荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢，分三级加载(卸载〕。第一级加载(卸载〕60%设计荷载，第二级80%，第三级100%。加载点位于跨中纵横桥轴线穿插处，以此模拟贝雷梁在最不利的位置受到最大汽车荷载作用效应，具体布置如图2-1所示：

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125cm南岸重物堆载范围（40t）125cm700cm拖车北岸2250cm跨中中心线设计地面线 4500cm图2-1. 钢栈桥预压布置图

三、试验荷载

根据?满堂支架堆载静压试验规程?，试验荷载按照最最大荷载的1.1倍计，栈桥设计通行最大车辆荷载为80t履带吊和15t吊重及40t混凝土搅拌车。满载时最大重量：

1.1*〔80+15+40p(wGr)1.1〕=148.5t t其中：

p--表示最大汽车荷载；

--表示冲击系数，参照?满堂支架堆载静压试验规程?，取值1.1； 试验荷载按200t进展试验。

t四、监测点布置

（1）选取栈桥纵向支点处、1/2截面、1/4截面为控制面，每个面设置3个监测点，监测点沿横桥向均布，

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4500cm13#观测点4#观测点1#观测点跨中中心线2x50cm14#观测点5#观测点180cm7#观测点10#观测点700cm600cm8#观测点11#观测点桥轴线2#观测点210cm15#观测点6#观测点2250cm3#观测点9#观测点12#观测点图4-1.监测点布置图 五、试验流程 5.1.试验流程图

通航跨栈桥清理、警戒原始数据采集测点布置平板车、浮吊就位堆载物准备第一级加载60%设计荷载，第二次加载80%，第三次100%。第一级卸载至80%设计荷载，第二次卸载至60%，第三次卸载完成。依次循环加载静止10分钟静止10分钟间隔24小时监测点高程测量查看贝雷梁变形情况监测点高程测量查看贝雷梁变形情况分析数据，确定是否继续加载整理分析数据静载试验完成

图5-1.静载试验工作流程图

5.2.施工步骤

第一步：清理工作面，做好试验的材料准备。

第二步：测量人员按照此方案，在栈桥上标识处各个观测点和载重汽车停放位置，并读取原始的坐标数据。

第三步：试验用平板车拖至制定位置，携带履带吊及堆载物至栈桥试验段一侧。

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第四步：测量将原始数据读取完成后开场进展第一次加载，第一次加载荷载为设计试验荷载的60%，120t堆载物。

吊装完成后静止10分钟，测量相关数据并分析是否继续加载。

第五步：按照第四步的方法，依次完成后面2次加载试验工作〔160t、200t〕。 第六步：间隔24小时后再次测量相关数据，分析整体稳定性。 第七步：卸载同样分三次进展，第一次卸载至80%设计荷载,160t堆载物, 静止10分钟，测量相关数据

第八步：按照第七步的方法，依次完成卸载工作。

第九步：静止6小时后，测量相关数据，分析数据，完成静载试验工作。

六、静载试验人机料配置

图6-1.静载试验机械配置表

序号 1 2 3 4 5 机械名称 汽车吊 平板车 皮卡车 载重汽车 型号 25t 数量 1 1 2 2 图6-2.预压堆载物

序号 1 2 机械名称 水泥 各类型钢 型号 2t/包 数量 100包 50t 备注 备选材料 备注 加卸载吊装 堆积物平台 交通 堆积物平台 七、数据采集及分析

加载工作开场前，测量所有监测点高程，并做好记录,加载(卸载)过程中，对监控点的高程及贝雷梁变形进展监控，采集数据、记录在表7-1、7-2中，并及时对相关数据进展分析，判断是否继续加载。

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图7-1. 钢栈桥试压〔加载/卸载〕试验沉降观测表〔m〕

日期： 年 月 日 加载前 测点 ho 标高 1# 2# 3# 4# 5# 6# 7# 8# 9# 10# 11# 12# 13# 14# 15# h60% 标高 沉降差 加载中 hj h80% 标高 沉降差 h100% 标高 沉降差 标高 h=24 沉降差 标高 h=48 沉降差 标高 加载后 hi h=72 沉降差 标高 … 沉降差 标高 卸载6h后 hc 沉降差 总沉降量 注：ho表示加载前，hj表示加载中，hi表示加载后，hc表示卸载后6小时

现场测量员： 工程技术负责人： 监理工程师：

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图7-2. 钢栈桥试压〔加载/卸载〕变形情况记录表〔m〕

日期： 年 月 日

加载前 观察内容 ho 原始情况 墩支点处贝雷竖杆 墩支点处贝雷弦杆 墩支点处焊缝 贝雷梁整体线性 其他 h60% 变形情况 加载中 hj h80% 变形情况 h100% 变形情况 h=24 变形情况 h=48 变形情况 加载后 hi h=72 变形情况 … 变形情况 卸载6h后 hc 变形情况 备注 注：1.ho表示加载前，hj表示加载中，hi表示加载后，hc表示卸载后6小时

2.变形情况主要是通过外观查看栈桥主要受力杆件和焊缝是否存在过大变形、裂缝等。

现场测量员： 工程技术负责人： 监理工程师：

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八、考前须知

1、试验前，必须全面检查牛腿及限位板的焊接质量；

2.试验过程中制止其他无关汽车靠近试验场地，制止其他无关人员进入； 3.夜间、大风或者雷雨天气不得进展试验； 4.做好各观测点数值观测并统计；

5.试验由专人统一指挥，观测组、加卸载组、技术组、后勤组通力配合； 6.加载过程中，堆积物叠加时要平稳，防止较大的冲击；

7.加载前检查平板车停放位置需与设计相符合，平板车是否设置有可靠的限位装置。

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