一、工程概况
本工程位于深圳市龙华区龙华街道，河道周围有工业东路、民清路、东环一路等重要交通要道;本工程为Ⅲ级河道堤防工程，施工里程共：桩号:K0-070。373～K0+862.285，断面型式主要包括矩形明渠和桥梁；水工部分主要施工内容分别有：箱涵、悬臂式挡墙、下河道和下河梯、钻孔灌注桩、堤顶人行道、桥梁美化、河底护砌、清淤、钢板桩。 民清路右岸：K0+000~K0++441.758,设计图纸需对人行道上的苗木进行迁移，由于施工需要，该段人行道外道路1.5m需进行临时交通疏解，考虑到该段苗木无法大规模迁移，因此吊车采用节点作业。
二、施工路段
交通疏解工作,是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一项任务。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。车流量较大的实际情况，应配合当地交警部门，做好交通组织及
交通疏解工作。
1、施工时，在尽可能地保证对现有道路正常通行的前提下,由于我部施工的苗木迁移,过往的车辆相对较多，在重要的交叉口指定专人蹲守指挥交通.
2、在施工地段布置交通指示牌、警戒标志、限速标志，围挡及隔离设施必须牢固，以确保车辆行人能清晰路线及规范驾驶。
3、现场施工人员需穿反光背心。
三、交通疏解工作原则及组织措施
1）交通疏解工作①保持现状交通原则，局部采用围蔽施工。维持现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用车道。街心公园期间交通通行条件，基本维持现状。根据苗木迁移吊车施工,充分利用现有道路的路幅空间,结合交通影响分析，在施工里程范围由现状道路1。5m采用施工“铁马\"及安全警示带及安全施工牌进行局部围挡，无需封闭车道，确保交通通行条件。
②自然分流与管制分流相结合的原则
通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有在交叉路口和设置的交通指示牌，疏导车流。施工路段定点上落客，禁止随意停车,以保证车辆顺畅行驶.
③交通大于施工的原则
要先做好交通疏解方案，通过有关部门批准后，试运行一段时间，经检验切实可行后再开始施工.满足沿线车辆畅通的交通条件,合理组织交通，方便沿线地区的出入交通与交通疏解道路的衔接。
④满足交通安全需要，合理设置交通标志、标线及交通安全设施 西南涌大桥施工期间，为保证车辆和行人的安全，合理引导车辆和行人交通，应设置交通标志、标线及交通安全设施。
1）交通组织措施 ①成立交通协调管理小组
②为使交通疏解方案全面落实、责任到人,成立相应的交通协调管理小组.交通协调管理小组由狮山交警中队、建设单位、监理单位和施
工单位共同完成。
③安排4人担任交通疏解员,疏解员应着反光衣，佩戴值勤袖章，手拿红旗，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。在施工及疏解过程中如发现人员不够时,将按需增配，保障交通疏解的需要。
④由我项目部、交警大队、建设单位共同签订《交通安全保障责任书》.施工单位是交通安全保障的责任单位，交警大队是交通保障的监管单位，建设单位是协管单位。各单位各司其职,协调一致，共同做好施工期间的交通安全工作。
⑤临时配套措施
施工场地要与行车道严格隔离,采用施工“铁马”与安全警示带的施工围挡，施工现场的标志要醒目，夜间配有安全警示灯等。
设置临时车道分道线、交通引导标志和禁令标志。 ⑥准备工作
做好交通组织宣传工作.发布施工公告，提请过往车辆注意。不能绕行的应按照交通组织要求行驶。同时，交通疏解方案要提前一个星期试运行，经检验确实可行后，才正式实施。
完成交通标志的设置工作，在形式前一个星期，完成整个交通组织系统的标牌，标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交通组织方案的实施，使整个交通组织体系完全形成。
在形式前，做好施工人员的交通安全教育，通过大会、小会宣传交通安全知识,张贴交通事故宣传,组织安全教育、知识问答等多种形式,提
高施工人员的交通安全意识，杜绝野蛮施工，切实落实交通组织方案。
四、交通疏解组织机构
成立交通疏解组织机构，由项目副经理担任交通疏解组长,由施工副队长担任副组长，并配备4名交通疏解员。交通疏解组织机构如图：
交通疏解组长 交通疏解副组长 交通疏解一组 交通疏解二组 五、施工现场安全疏解措施
我部在施工路段采用“分、合流”的交通疏解措施。在规定距离处交通指示牌、警戒限速标志，围挡设施，从而尽量减少因施工带来的交通拥堵问题。为达到交通顺畅的目的，以及做到安全文明施工，我部特制定以下方案：
1、保证道路畅通，安全施工.
①做到时时有专人指挥从事该路段经过的车辆. ②施工人员要穿着明显的施工服。
③注意行人安全，对进入施工范围的社会人员进行劝阻。 ④专职安全员签订道路交通责任状。
2、工程项目的安全与环境管理
①工程项目施工的安全管理。加强现场管理,搞好工程的防卫防盗，搞好工程安全，防止发生安全事故.
②加强安全生产教育和预防措施
A、对于施工现场及周围的高压电线，变压器等设立醒目的安全标志。
B、项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期召开安全生产会议,检查安全生产规则执行落实情况,建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全生产，安全生产有奖，使安全生产教育落实到实处，得到好的成绩.
③加强工程中的环境保护管理,促使安全生产，随时清除施工场子地不必要的障碍物、设备、材料及种类存储物品安全堆放井然有序，即要保持施工现场环境的整齐，以对安全生产有利.自觉遵守有关机构对卫生及劳动保护的要求，及时清洁工地上的废物、垃圾、废弃的模板等,创造良好的安全文明施工环境。
④各主要交叉道口均设置安全警告保证。 标牌以提醒过往行人及车辆注意安全。
3、在交通堵塞情况下的疏解办法
①在车辆行驶区域设置“混合料运输车临时通知\"，并在路口安排一名专职安全疏导员。主要是针对可能发生的交通堵塞现象。若发生交通堵塞现象立即封闭该通道，禁止非施工车辆驶入，从而保证料运输车顺利到达施工现场。
②如出堵车现象后已有社会车辆停摆在“混合料运输车临时紧急通道内，则专职安全疏导员应第一时间内向调度信息，混合料运输车应选择绕开该路段，利用其他路口从其他车流量较少的道路绕行至摊铺现场.现场施工负责人应立即通知调度，拌和站减慢或暂停生产.
附件：交通疏导应急预案
交通疏导应急预案
一、总则 1、目的
为了有效预防、及时化解和快速处理紧急情况下造成的交通堵塞，建立紧急情况下交通疏导应急处置机制，确保施工现场的道路的畅通、安全，最大限度地降低各种事故损失程度，使现场施工顺利开展，特制定《交通疏导应急预案》。
二、工作原则
①紧急情况下交通疏导应急处理要遵循“统一领导，分级负责，快速反映，保障有力”的原则。在交通疏导应急指挥部统一领导下，协调组织实施本预案。
②快速反映，措施有效.紧急一旦发生，指挥系统和和应急处置责任部门要切实按照应急预案之规定,在接到事故报告的第一时间
内赶赴事故现场，科学指挥和高度，分层次快速组织力量，并视事故具体情况采取有效措施予以处置，把事故损失和影响降到最低限度。
③保障安全,确保畅通。最大限度地降低事故造成的影响,要迅速恢复道路畅通.
三、适应范围
本预案由项目经理部制订，适应于本项目施工范围内紧急情况下交通疏导应急处理。
四、组织指挥体系及职责 1、应急组织机构： 组 长：林海涛
副组长:周何金 吴坚专
成 员：吴根竹 陈泽荣 赵伟炳 刘德锦
2、交通疏导应急指挥部主要职责：
①统一组织领导、指挥和协调紧急情况下交通疏导应急处理和确保畅通工作；
②研究决策和部署应急工作； ③宣布实施和终止应急预案; ④下达并执行应急命令。 五、指挥和协调
紧急情况发生后，交通疏导应急指挥部应急小组应立即赶到事故现场，靠前指挥，指挥事故的交通疏散以保证道路畅通，施工顺利进
行。
六、紧急处置及具体事项 1、紧急处理
(1）当交通拥堵情况发生时候，忙通知项目经理部并迅速开辟运输通道，组织指挥车辆通告,确保运输畅通（由林海涛、周何金负责）。必要时请当地交警大队协助。
（2）设置线路标志，确保运输畅通。
2、具体事则：当出现交通堵塞时,分三级应急响应。 （1）当出现小范围或局部交通堵塞（15分钟以上)。启动一般应急响应。
①施工现场领导立即组织指挥疏导交通，将情况及时反馈应急指挥部;
②应急指挥部将情况通报拌和站以及运输队，使其选择好线路以及时间，避免出现混合料运输车堵塞情况。
(2）当出现大范围范围交通堵塞（30分钟以上），启动较大级应急响应.
①施工现场领导立即组织指挥疏导交通并通知应急指挥部，要求增加人员协助疏散交通。
②应急指挥部将情况通报拌和站以及运输队，使其选择好线路以及时间,避免出现混合料运输车堵塞情况；并派人到现场指挥疏散。通知交警大队。
(3）当出现大堵塞或大范围堵塞时(60分钟以上），启动重大级应
急响应.
①施工现场领导立即组织指挥疏导交通并通知应急指挥部，要求增加人员协助疏散交通，并联系狮山交警大队请求协助帮助。
②应急指挥部做好施工现场安全区域的防范，最大限度提供车辆通行的条件，并与交警大队保持紧密联系.
③应急指挥部通知拌和站暂停出料，现场领导紧急寻找其他通道，以便混合料运输车从其他不堵塞区域进入施工现场。
④交警大队如有需要应在交警的指挥下协助交警做好交通疏解工作。
⑤应急指挥部严密观察交通情况，在疏导问题解决后的第一时 间内，尽快开展施工。
七、群众的安全防护
1、晚上要架设照明设施，并做好施工现场值班工作。 2、设立明显的指示标志,确保通行车辆和人民群众的安全。八、总结经验
1、交通疏导应急指挥部要分析事故发生原因及其事故过程，吸取事故教训，总结经验，提出具体整改方案.
2、交通疏导应急指挥部要如召集各成员召开事故分析会，总结经验和教训,进一步改进和完善应急预案。
3、施工现场负责人要写出详细的事故责任报告；各应急小组成员要就实施应急预案的成功与否出情况汇报，进一步完善保障交通畅通应急机制。
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