关于钢管混凝土系杆拱桥施工技术问题探讨

Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ　ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ装备技术１　３５●　关于钢管混凝土系杆拱桥施工技术问题探讨　刘春雨　（中山市古镇镇住房和城乡建设局建设开发总公司，　５２８４２１）　中图分类号：Ｋ９２８文献标识码：Ｂ　文章编号１　００７－６３４４（２０１　７）０８－０１　３５－０１　摘要：钢筋混凝土系杆拱桥施工技术具有许多优点，不仅结构轻　ｊ、跨度比较大，还能提升拱桥的美观程度，减少施工材料的　用量，所以其能够在公路工程施工中得到广泛的应用。但是，与其他的桥型相比，钢筋混凝土系杆拱桥在施工中会涉及到更加复杂　的工艺，施工难度相对也更大，需要解决施工技术中存在的问题，以提升施工质量。本文就钢筋混凝土系杆拱桥施工技术相关问题　进行探讨，并提出应对措施。　关键词：铜管混凝土；系杆拱桥；施工技术；问题　钢管混凝土主要是将混凝土填充至钢管内，从而形成新的构件。钢管混凝土　主要是由钢管和混凝土两种材料组成的，在其受力时，两种材料能够进行相互制　约，以增加混凝土的强度，提升其塑性和韧性。并且，钢管混凝土的力学性能比　较好，将其应用于拱桥施工中，能够提高桥面的稳定性。　１　主拱肋拱控制系统施工技术　１．１测量控制网的建立　在建立测量控制网之前，需要先建立定位系统，系统主要由两部分组成，一　部分是激光照准，一部分是精密测标。利用此系统可对以下指标进行监测：第一，　拱肋的线形变化情况；第二，拱脚的位移情况；第三，拱脚的沉降情况。在建立　测量控制网时，需要设置一些固定的测量控制点，设置的位置为每节的拱肋端头，　并使其处于拱肋中线之上。在施工前需要进行放样和检查，所用到的设备为全站　仪，在架设好一节段的拱肋时，就可实现对所有控制点的观测，同时还需要观测　拱座的偏位情况。由于钢管混凝土受温度和日照条件的影响比较大，所有最好在　凌晨对标高进行测量，合拢时间也最好选择凌晨。　１．２施工控制　首先，要在扣索塔的顶部设置扣索和锚索，并安装千斤顶，以此来使扣索的　张力发生变化。同时，在拱段之间存在内法兰盘接头，在此接头处需要抄垫钢板，　以便对拱段接头的标高进行调整。当拱肋的跨度比较小时，可利用ＷＤＪ支撑系统，　分别从对高度进行调整，从而达到对标高进行调整的目的。其次，设置临时用的　横撑固定拱肋，每次在假设完一节拱肋后，可通过临时焊接钢管拱的横联钢管达　到对上游拱肋进行固定的目的，尤其是在合拢段的基础拱肋处，必须要设置临时　支撑。再次，在对拱肋接头的外包板进行焊接时，焊缝应呈对称布置，在焊接时，　可利用成双焊工对称的方式进行施工，如果在焊接过程中焊缝出现变形现象，就　可将变形相互抵消。如果焊缝是非对称性质的，则应该先焊接焊缝比较少的一侧，　从而使先焊接部分所产生的焊缝变形能够相互抵消。最后，在对拱肋进行吊装时，　可利用对称的方式设置两道浪风绳，以便对拱段的就位中线位置进行调整，使拱　肋的自由长度缩短，从而实现增强其横向稳定．陛的目的。　２支承施工技术　２．１地基处理技术　钢管混凝土系杆拱桥的支承系统，一般选用ＷＤＪ齿碗扣型的多功能支架，其　能够对支架的竖向组合进行细微的调整。支承系统是由两部分组成的，一部分是　工具支架，一部分是特质微调座。在对地基进行处理时，必须确保地基的坚实度，　地基应比原来的地面高０．５—０．８米，并对地基采取防水处理措施，避免其在降雨天　气遭受雨水的浸泡。而在立杆的底部，应该铺设垫层，同时还要安放底座，垫层　可以是厚度超过２Ｏ厘米的混凝土，也可以是厚度超过１Ｏ厘米的钢筋混凝土，还　可以是厚度超过５厘米的木板。　２．２预压技术　在支架正式使用前，应该对其进行全程预压，不能用一孔预压的数据代替整　座桥梁的预压数据。在对支承系统进行静压时，至少应静压５天以上，且沉降稳　定状态要保持２天以上。如果支承系统在２４小时内的沉降量低于ｌｍｍ，则说明其　已经达到沉降标准。　３钢管混凝土的配制技术　３．１微膨胀混凝土配制技术　在配制高性能的微膨胀混凝土时，应确保河砂的清洁度，并将云母、硫化物、　含泥量、压碎值等控制在合理的范围内。通常情况下，在配制这种类型的混凝土　时，宜选用中砂，其细度模数在２．６—３．１的范围内。需要注意的是，不能使用山砂　和海砂，否则会影响其膨胀率。由于粗骨料石质在弹性模量、强度、粘结强度等　方面都具有一定的特性，所以其会对高性能微膨胀混凝土造成严重的影响。因此，　在对混凝土的可泵性进行考虑时，还要结合其早强性和后强度。如果所使用的材　料是碎石，在配制前应对其进行二次破碎处理，将其棱角磨平，并降低针片状颗　粒的含量。　３．２二次水化反应技术　在将粉煤灰与水泥进行二次水化反应时，会产生凝胶，凝胶会导致混凝土的　毛细管路被堵塞，从而使混凝土的密实性和耐久性得到提升。二次水化反应对材　料的要求比较高，只有用一级粉煤灰和磨细的粉煤灰才可能彻底的完成反应。在　反应过程中，需要将混凝土的温度降低１５％一３５％，并将粉煤灰中的ＳＯ，含量控制　在０．５％一１．５％的范围内。　３３外加剂的选用技术　在就降低混凝土的膨胀率时，可选用缓凝型的减水剂，为将混凝土的膨胀率　控制在合理范围内，应反复进行多次试验，以确定出最佳的混凝土膨胀率。并且，　效率比较高的减水剂，还具备缓效凝功能以及换凝集掺配作用，属于非引气型进　水机，其产生的气泡很少。在选用膨胀剂时，应符合钢管的约束力条件，使其在　结构中的预应力控制在０．２—０．３ＭＰａ范围内，预应力可抵消收缩应力，并以此来提　高混凝土的抗裂能力。　３．４钢管混凝土承载力计算　对钢管混凝土而言，其约束效应系数是一个非常重要的因数，不同的约束效　应系数钢管混凝土的应力一应变曲线，在变化趋势上有很大的区别。约束效应系数　瓮一丢，…一……腓　强度，则当钢管混凝土为圆形时，￡：　亘垂萋　垂Ｉｌ　窗，当其为矩形时，　而钢管混凝土的轴心受压构件稳定承载力用Ｎ　表示，则Ｎｕ＝　・Ⅳｕ０＝　・４ｃ・‘。根据《钢管混凝土结构设计与施工规　程》的建议公式，Ⅳｕ。：　。．ｆｃ（１＋　＋　），其中　０＝二＿Ａ二ｘ＿＿二　＝　．二ｖ．　＿，ｆ＾表示混凝土强度设计值。于是，可以得到钢管　Ａ　・　ｆｃ　混凝土轴心受压构件稳定承载力的计算公式为　Ｎ　・人　ｏ＝　・Ａｃ・　，　Ｉ１＋√　＋　Ｊ。厂＿－　、　　３．５高性能膨胀混凝土设计中的问题　首先，在对混凝土进行施工时，其配置强度的计算方法可与一般的高性能混　凝土相同，在计算后不需要再提高一个强度等级，在确定配合比时，应到施工现　场进行验证，并注意控制好水灰比。其次，在灌注混凝土时，应使用钢管中顶升　灌注，在顶升过程中，要避免粗骨料因其自身受到重力而下落，不然就会对顶升　压力造成影响。在确定混凝土的配合比时，应将碎石调整为悬浮状态，避免其出　现下沉现象。最后，当将钢管混凝土设计成微应力时，应将其限制膨胀率控制在　（２－６）×１０。范围内，并在２８天内完成。　结束语：　综上所述，钢管混凝土系杆拱桥施工技术在实际的应用过程中，还有许多待　解决的问题，为提高道路施工质量，还需要对此技术进行优化。只有不断的完善　和提高钢管混凝土系杆拱桥施工技术水平，才能提升支承系统、主拱肋拱控制系　统的稳定性，并提高钢管混凝土的强度，从而使公路施工质量得到提升，并延长　其使用寿命，为施工企业创造更多的利益。　参考文献　【１］李鹏飞泥石流区域大跨径下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术［Ｊ】．施工　技术．２０１６，Ｓｈ２７８—２８１．　『２］樊恩．浅谈下承式钢管混凝土系杆拱桥施工技术【ＪＪ．中国新技术新产　品．２０１５．０３：１　１３．