仰拱施工总结

1、首件目的

（1）以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量。

（2）通过对首件仰拱的施工，寻求仰拱施工的最佳工艺。

（3）对此仰拱施工质量控制方法，为其他仰拱施工提供经验。

（4）通过施工机械的组合及人员分工配合，确定最佳的资源配置方式。

2、首件仰拱工程概况

根据相关要求，我项目部选取曹家庄隧道K51+045-K51+054段V级围岩仰拱施工作为首件工程；仰拱设计意图为使二次衬砌及时闭合成环。V级围岩仰拱初支采用I22b工字钢、φ8双层钢筋网、φ22连接筋，混凝土采用钢筋混凝土衬砌60cm，混凝土标号为C30，衬砌钢筋横向筋为φ25、纵向筋为φ14，箍筋为φ10，横向筋间距20cm，纵向筋间距为30cm，双层钢筋布置间距为48cm，箍筋梅花状布置。

3、施工人员及机械设备

（1）人员进场计划表见下表3-1,主要机械计划表见下表3-2；

表3-1 人员进场计划表

施工程序：施工准备→测量放线→基底清理→仰拱钢筋安装→仰拱立模→仰拱砼浇筑→仰拱砼养护→填充模型安装（中心水沟、检查井、排水管、预埋件等预留）→填充浇筑→填充养护。仰拱施工工艺流程如下图：

测量放线 ↓

仰拱开挖↓

清理基底

↓

仰拱初期支护

↓

安装仰拱钢筋

↓

安装仰拱模板及防排水施作

↓

仰拱混凝土浇筑↓

仰拱混凝土养护

↓

仰拱填充混凝土浇筑4.1测量放线

测量组将隧道中线及控制标高设于边墙上，并做好标记。

4.2仰拱开挖及初期支护

4.2.1 仰拱开挖

每循环开挖长度2米，仰拱基底开挖采用钻爆法，挖掘机、装载机、自卸车出碴，加强仰拱标高的测量工作，同时做好爆破设计，控制超挖，严禁欠挖。出碴后及时清除基底浮碴，为仰拱初支做准备。

4.2.2 安设仰拱拱架

仰拱开挖后，进行拱架安设，拱架采用I22b工字钢加工，纵向间距与上部拱架相同，与下断面拱架采用螺栓连接，使拱架封闭成环，纵向连接筋采用φ22钢筋，环向间距0.7m，钢筋网片采用φ8钢筋，10cm×10cm双层铺设。

4.2.3 初支砼施工

仰拱初支砼采用C25混凝土进行喷射，采用湿喷工艺，湿喷混凝土是将水泥、砂、碎石、水拌和成的混凝土装入喷射机中，用泵将搅拌好的混凝土经输料管压送至喷嘴处，与液体速凝剂相混合，然后喷射到支护面（工作面）上，并在较短时间内与支护面粘结形成支护结构，喷射厚度28cm。

4.3仰拱钢筋混凝土施工

4.3.1 仰拱衬砌钢筋安设

钢筋搭接采用帮条单面焊接，焊接接头的搭接长度为钢筋直径的10倍，主筋（φ25）搭接25cm，纵向钢筋（φ14）搭接14cm。箍筋（φ10）。在任一截面（1m范围）内，搭接接头钢筋的截面积，对受拉钢筋不宜超过钢筋总面积的25%，对受压钢筋相应的数值为50%。

钢筋安装位置的允许误差，应不超过下表的规定：

要求立模尺寸必须按测量组放线及技术交底进行，误差应控制在5mm之内。模板加固牢固，防止跑模，各支撑应避免来回车辆碰撞。各竖向、纵向模板缝应成一条直线，局部不平整应控制在2mm以内。模板表面污物应清理干净，并涂满脱模剂。砼施工时应设木工值班，发现问题及时处理，模板立好后应报测量、质检、监理检查合格后，方可进行下道工序。

4.3.3 仰拱衬砌砼施工

仰拱采用C30混凝土，砼施工应严格按砼施工规范进行，计量要准确。

砼邮拌合站生产，砼运输车运输至工作面，人工灌注（灌注前将虚石、浮土清理干净，积水全部排除），边浇灌边振捣密实，插入式振捣棒振捣，振捣棒要竖直，快入慢出，捣固点均匀分布，间距不超过振捣范围，并远离模板不小于10cm，无法用振捣棒的地方使用钎子，振捣以砼不冒气泡、不下沉、表面开始泛浆为准，防止振捣不密实或泛砂。

4.3.4 脱模

待砼强度达到设计强度70%即可进行脱模，脱模时应注意不要损伤砼，脱模后应对后序砼施工接触面进行凿毛，将砼表面浮浆凿除，凿毛以砼碎石半嵌半露为准，凿毛后用高压水将表面松碴冲洗干净。

4.3.5 混凝土养护

养护在混凝土施作完成后12小时，对砼用工程棉被加以覆盖并保湿养护，养护时间14天。

5、总结出现的问题及解决方案

1、工字钢安装不规范

解决方案：工字钢采用连接板、高强螺栓连接，严禁对焊。

2、仰拱模板不顺直

解决方案：将模板调整顺直后方可进行浇筑。

3、仰拱混凝土振捣不密实

解决方案：加强振捣直到混凝土密实。

4、仰拱钢筋绑扎间距大

解决方案：将未绑扎的钢筋绑扎，横向筋和纵向筋的每节点必须进行绑扎，在以后的施工中加以注意，杜绝再次发生。

5、仰拱弧度与二衬不闭合

解决方案：控制超挖和混凝土塌落度。

6、总结

仰拱首件工程 施工是结合现场实际的作业人员、机械配备以及施工条件做出的合格工程。而且通过以上的控制方法，经各种检测验证，所施工的首件仰拱质量合格。通过本次首件仰拱工程，我项目部充分认识到首件工程的重要性，为后续工作提供了可行性依据。

京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-8标段

右线曹家庄隧道K51+045-K51+054仰拱首件施工总结

中铁十八局集团第三工程有限公司

京昆高速河北省石家庄至冀晋界公路LJ-8项目经理部

二零一四年十月