风电场风机安装施工方案

1 施工准备

a. 安装工程施工前进行生活区及办公区设置，设置位置尽量接近施工区，设置材料存放库房及施工材料存放区，见生活及办公区布置示意图。

b. 现场通讯采用手机联络，吊车指挥通讯采用对讲机。

c. 确定施工机械及施工人员进场时间，根据风机布置位置确定各台风机安装顺序，对风机安装图进行预审，编制施工作业指导书，对施工人员进行技术交底和培训。

2 施工工序总体安排

1) 风机安装施工按照施工组织设计的总体部署要求为原则，保证风电机组设备的卸车和机组设备的安装施工顺序交接，在时间上做到计划先行、统筹考虑，综合安排，充分考虑当地季节性气候的影响，做好分阶段风机的验收安排。以施工进度计划为依据，科学合理地安排风电机组安装施工进度计划，做到各种资源配置合理，编制现场组织专项方案，对施工临设、道路交通、施工用电等进行阶段性调整，做到投入最低而收益最大。

2) 单台风机安装流程：安装电控柜→安装塔架 →安装机舱→叶片与轮毂连接组装成风轮→风轮吊装→电缆和光缆连接→安装完成检查→调试配合→安装验收

3 施工机械的选择

该项目选用的风电机组设备重量大安装高度高，为确保安全，又避免不必要的

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浪费，吊车的选择非常重要，为该工程中最重且安装位置最高的部件，机舱为外形最大最重且安装位置最高的部件，所以，大型吊车的选择以机舱和发电机的吊装计算来确定。

4 主要施工机械选择及性能

QUY650/650t履带式吊车

根据招标文件提供的数据和工期要求，本标段风力发电机组每个施工作业面吊装选用QUY650/650t履带式吊车2台，同时选用QY50/50t汽车式吊车和QUY50/50t履带式吊车各2台作为辅助吊车。考虑吊装工期要求、季节、施工难度等因素，按照2个施工作业面安排。

中联QUY650履带式起重机由中联公司研发生产，该机主要由主机、液压系统、电控系统、臂架系统和配重系统组成；最大起重量为650吨。安装、拆卸时，上下机可通过自身的液压系统装、卸车，履带可自行安装和拆卸。

本工程采用工况为：96米+7米风电杆头、180T后配重，40T中央配重。在该工况下完全可满足叶轮（叶片+轮毂）、机舱总成、发电机总成以及各节塔筒吊装的需要。

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5 设备运输与保管

大件设备由运输车运输到风机安装位置，在风机安装位置卸车并存放在施工场地指定位置。大件设备卸车由50吨汽车吊及50吨履带吊负责，机舱、叶片及塔筒均存放在风机施工点，其他小件设备存放在库房。

a. 塔筒的卸载

1) 准备好吊具，拆除所有塔筒固定在平板车上的工装（法兰支撑、吊链、吊带等）；利用2台50T吊车卸车，卸车后，不能在没有存放支座的情况下将塔筒直接放置在地面上，应将塔筒放置在平坦的地面上，并在塔筒法兰下部垫道木或沙袋，以确保塔筒不会滚动，完成塔筒吊卸。

2) 塔筒内的钢梯和平台在工厂已经安装完成；拆除塔筒固定在车体上的支撑、拉链等固定件；起吊塔筒时采用扁平吊带，吊点应分别设置在距上下法兰1∼2米的位置，汽车吊缓慢起吊，起吊过程中应使塔筒保持水平，平稳放置在地面上，地面不平时应预先垫平并压实。

3) 吊装前检查包括以下内容：

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① 确认塔架下法兰与锚板的对接标记。

② 检查防腐层是否受到损坏，如有损坏，及时报告监理工程师及业主和厂家并要求厂家工作人员对其进行处理，在处理部位油漆干透后才能吊装。

③ 检查塔架筒体是否变形，如有问题及时报告监理工程师及业主和厂家 b. 叶片的卸载

1) 考虑到叶片过长的因素，所以运输时尤其注意，运输指挥人员应准确的判断路面及路面转弯的信息，确保叶片安全，完好的运输至指定基位，拆卸叶片时，应首先拆除叶片固定在平板车上的工装；在叶片的端头和根部各栓一根晃绳起导向和稳定作用；将吊带固定在指定位置水平起吊叶片距离地面约2米位置，利用50t汽车吊和50t履带吊双车进行抬吊，将吊带固定在指定位置，水平吊起叶片至距离地面一定高度；缓慢且保持水平，将叶片运往存储地点。起吊时根据叶片的重心位置调整吊点到合适的距离，注意吊带与叶片的后缘部位应安放叶片护具，摆放是应注意现场近期的主风向，要顺风向放置，以避免造成货物倒塌。

2) 摆放叶片时，应确认支架放置牢固可靠，叶片不允许直接接触地面，叶片放置应尽量保持与主风向一致，卸车完成后还应采取锚桩绳索加固，防止大风。完成叶片吊卸（叶片放置应充分考虑位置是否影响机组整体安装、叶轮组对、叶轮吊装），然后将叶片缓慢平稳的放置在地面，完成叶片安全吊卸。

3) 注意事项：

① 现场工作人员必须佩带安全帽、安全鞋、防护手套及安全带。 ② 安排人员检查场地的坚固和平整。 ③ 检查所有吊具是否齐全。

④ 核对装箱单的内容与实际货物是否相符，检查相配套的叶尖与叶片的编号是否对应。

⑤ 检查所有叶片表面是否有划痕或损伤。

⑥ 检查钢丝绳、液压缸、液压管和接头，所有外露的接头均用专用塑料堵头密封。 ⑦ 主吊和副吊车就位。 c. 机舱的卸载

1) 机舱主要由变速箱、发电机、动力传动系统、电气系统和控制系统等组成，机舱是风电场的核心部件，为组合后整体供货。

2) 机舱卸车采用50t汽车吊和50t履带吊双车抬吊卸车，平板车将机舱运输到施

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工现场后，汽车吊应预先停好位置，要将机舱卸到50t汽车吊和50t履带吊可以吊装的位置上。

3) 从机舱顶部拆下3个保护盖，将50T吊车安装的定位工具穿过这3个保护盖，将机舱固定在机舱安装梁位置；从平板车上卸载机舱，并将机舱停放于坚实且水平地面上，并下垫道木和塑料泡沫；从主框架吊耳上拆下吊梁卸扣，并拆下吊梁，盖上机舱顶部的3个保护盖。完成机舱安全吊卸。

d. 轮毂的卸载

1) 轮毂卸车时，三个吊环螺栓要拧进人孔法兰。钩住起重机的三股钢丝绳这时固定在吊环螺栓，起吊速度应缓慢、平稳，并将卸下来的自带H形架的轮毂停放在平坦、严实的地基上，然后安排工作人员脱钩，完成轮毂安全卸车。

2) 注意事项：

① 现场人员佩带安全帽，安全鞋及作业用手套。 ② 检查场地坚固、平整。

③ 选择好场地，预先制定现场布置图；检查吊具，选用合适的吊带。 ④ 货车和吊车就位。

将轮毂吊至指定位置，用垫木分别垫在法兰的凸缘处，并保持轮毂水平放置。 轮毂与主轴连接的法兰面朝下。

检查轮毂的防腐层是否受到损坏，如有损坏，及时报告监理工程师及业主和厂家进行处理、检查法兰处是否存在油污，并及时报告在处理油漆干透后才能吊装。 e. 小件设备卸车

塔筒内的变频器、控制柜、支架、小吊车等物件的集装箱直接卸在临建设施生活区。变频器和控制柜在掏箱后要用防雨布进行保护，安装时由卡车运到机位。卸车和掏箱过程中派专人安全监督全过程。

f. 设备接受及保管

（1）项目部在设备到货前制定一份设备到货清单。根据现场实际条件和“运输指南”显示的风机各部件尺寸、重量选择适合的起重机。

（2）对厂家提供的起重机设备、标志、辅助工具、机械进行清点、检查。 （3）对进场道路、现场区域进行认真检查。看是否符合卸货条件。 （3）在现场接收风机各部件时（塔筒、控制器、机舱、轮毂和叶片等） （4）应和装箱单一一对照。数量、型号是否正确。

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（5）应对特殊风轮机各部件检查是否有可见破损或缺陷。一旦发现交货与货单不符，并且发现有可见破损，现场质检员应在货单上竟可能准确地记录偏离和破损情况，并请由业主、监理、厂家、施工单位对货物进行开箱、检查。确认签字后移交给施工单位。

g. 设备移交

设备移交给我单位后，我单位将派人24小时对安装现场进行看护，确保设备及附件完好无损、无遗失。详见项目部设备管理细则。

6 风力发电机组设备安装施工方案

6.1 吊装前检查 1) 上锚板水平度复测

风机基础施工完成后，可采用水平仪在上锚板表面四周八个均匀分布的点/或三个测量水准点，校验上锚板的水平度误差，并做好记录，呈平面并且没有严重痕迹。必须清洁所有塔架法兰和基础锚板，也必须用锉去除所有凹痕和划痕。

2) 吊装专用工具检查

（1）吊装专用工具的准备：根据《吊装专用吊具清单》检查工装的符合性、齐全性、完好性。

（2）吊装专用工具使用前及使用中的检查：

a. 吊索、吊具必须是专业厂家按国家标准规定生产、检验、具有合格证和维护、保养说明书，报废标准应参考各吊索具相关报废标准。

b. 吊耳螺栓无弯曲，螺栓、螺母的螺纹无变形、无损坏。 c. 吊具焊接件无裂纹、开裂现象，无弯曲、永久变形、损坏现象。

d. 吊带表面没有磨损、边缘割断、裂纹及其它损坏；缝合处无变质；带子没有老化。

e. 钢丝绳应无损坏与变形的情况，特别注意检查钢丝绳在设备上的固定部位，发现有任何明显变化，应立即报告主管人员以便采取措施。

安装工具检查

（1） 根据《GHFD100-2000/S风场安装、调试工具明细表》在施工前准备好工具。

（2） 安装工具的检查：

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a. 检查工具的完好性，并查看工具的合格证、校验证书、使用期限等。 b. 专用工具需按照《使用说明书》操作规定正确使用工具。 c. 专用或特殊用途工具使用前应试用，以校验其可靠性。 起重机械安全检查表 序号 条款 检查内容 （1）有驾驶室的起重机操作人员是否经考试合格，凭证操作。 （2）起重指挥信号符合国家标准。 （3）起重机驾驶人员有交接班制，并备有记录。 （4）行车检修时采取可靠的安全措施。如：切断电源，拔掉保险丝，验电，挂警告牌，有危险作业审批手续，现场有监护人员。 （5）起重机安全管理制度和各种起重机操作规程齐全，操作中严格遵守“十不吊”的规定。 （1）钢丝绳的规格、型号应符合设计要求，与滑轮、卷筒相匹配，并正确穿绳。绳端固定牢固，压板不少于2个（电动葫芦不少于3个） （2）当吊钩等取物装置触及最低作业面时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须不少于2圈 （3）钢丝绳出现质量问题时应给予报废 （4）钢丝绳润滑状况良好 （1）滑轮直径与钢丝绳直径应匹配 （2）滑轮转动灵活，无破损 （3）防止钢丝绳出槽的滑轮护罩安装牢固，无损坏或明显变形（4）滑轮出现质量问题时应给予报废。 （1）不得使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作吊钩 （2）吊钩表面应光洁，无剥落、锐角、毛刺等缺陷 （3）有缺陷的吊钩不得补焊 （4）吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销必须紧固完好 （5）在钢丝绳容易脱落的工作环境中，吊钩应有防脱钩的保险装置 （6）吊钩出现质量问题时应给予报废。 （1）通过制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的10% （2）制动器松开后，制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带单侧最大开度应不大于1毫米 （3）制动带摩擦垫片与制动轮实际接触面积应大于理论接触面积的70% （4）制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡位、锈死等现象，开口销齐全 （5）制动器小轴或心轴表面应淬火，不得用普通螺栓代替，制动瓦磨损垫片和制动轮表面均不许有油污或其它缺陷 （6）制动器及制动轮出现质量问题时应及时报废。 （7）吊装炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应安装两套制动器 （8）制动器必须制动1.25倍的额定负荷 (1)双梁起重机大车制动距离为6-11米，单梁起重机为2-6米 1 安全管理 2 钢丝绳使用要求 3 滑轮组 4 吊钩 5 制动器 6 制动距离8 序号 条款 要求 检查内容 (2)小车制动距离为0.5-5米 (1)必须保护当吊具起升到极限位置时自动切断电源 (2)一般电动葫芦吊车的极限间距应大于0.3米,双梁起重机应大于0.5米 (3)新安装的起重机应增设下极限限位器,保证吊具下降到下极限位置时自动切断电源 (1)两台起重机在同一轨道上运行,大车相互行驶在相距0.5米处应保证同时切断两台起重机电源 (2)大车终点限位尺应保证起重机在距极限端0.5-3时切断电源 (3)有驾驶室的起重机必须装小车行程限位装置 (1)变幅类型的起重机,应安装最大和最小幅度防止臂架前倾或后倾的限位装置 （2）当幅度达到最大或最小极限时，吊臂根部的接触板应触及限位开关，切断动力电源 （1）安装部位：登机门联锁保护，应安装在起重机门舱的外门上；登桥架舱门联锁保护，应安装在上主梁的舱口门边，以推拉式为方便；端梁检修门联锁，安装在起重机两侧端梁门上 （2）各类门、舱联锁保护装置，应保证刚一开启既断其中一个开关的电源时，整台设备均不能运行 （1）应接触良好，动作可靠，保证在紧急情况下和离开操作位置时切掉起重机总电源的开关 （2）地面操作的电动葫芦按钮盒应有紧停开关装置，此盒应有钢丝绳作承载绳，使电缆线不受压力 （1）起重机大、小车运行机构、轨道终端立柱个四端的侧面，应安装缓冲器 （2）大车运行速度不高于每秒50米或小车运行速度不高于每秒25米时，可选用橡胶缓冲器；速度大于每秒120米时，应选用液压缓冲器；速度在两者之间时，应选用弹簧缓冲器 （3）弹簧缓冲器的撞头若撞后不能复位，应拆下检修，弹簧有塑性变形或断裂应更换 （4）橡胶缓冲器，小车厚度为50-60毫米，大车为100-200毫米；如用硬木块作缓冲器，木块表面应装有橡皮 （5）各类缓冲器应安装牢固，同一方向相撞的两端应等高和同步接触，水平方向的误差应不大于50毫米 大于20吨的起重机应安装超负荷限位器，保证使用安全可靠 （1）音响信号装置：除地面操作的电动葫芦外，其它起重机应安装音响信号装置 （2）要求安装牢固，音响清晰，音量适度，开关灵敏可靠，电源使用24伏或36伏 （3）指示信号装置：起重机主滑线三相应设指示灯，颜色为黄、绿、红色，当轨道超过50米时，滑线两端应设指示灯；司机室送电指示灯显示正常，裸露的接线口应绝缘良好 7 卷扬限位器 8 运行行程限位器 9 幅度限位器 10 门舱联锁装置 11 紧停开关 12 缓冲器 13 超负荷限位器 14 信号装置 9 序号 条款 检查内容 （1）起重机应安装驾驶室照明、移动检修灯照明和桥下操作照明等设施 （2）驾驶室照明灯和移动检修灯必须采用24伏或36伏安全特低电压，照度不小于30LX （1）电网的PE线必须与起重机轨道紧密连接 （2）起重机各电气设备设施的金属外壳，应与整机金属结构有良好连接，否则应增设连接线 （3）起重机轨道应采用重复接地措施，轨道长大于150米时，应在轨道对角线设置两处 （4）起重机两条轨道之间应用连接线牢固相连，轨道长度大于150米时，应将两端相连；除钢梁架上的轨道外，同端轨道的连接处应用跨接线焊接 （5）连接线、跨接线如用圆钢时，截面应大于30平方毫米，用扁钢时，截面应大于150平方毫米 （1）防护罩：起重机外露的开式齿轮、外部联轴器、链轮和链条、传动带、皮带轮、有凸出键销的转动构件，都应安装防护罩 （2）防护栏杆：起重机主梁两端外侧、端梁两端外侧、小车车体运动方向两端外侧、驾驶室通道小平台三面外侧，其它可能造成人员坠落的外侧，都应装设防护栏杆 （3）滑线护板：安装可靠，与带电滑线有一定间距，无脱焊、严重变形、松动，能防止驾驶人员或吊索具触及 （4）扫轨板：起重机大、小车运行机构车轮前沿应装设扫轨板，扫轨板应装在支撑架上，有足够的强度，支撑架距轨道面约20毫米，扫轨板距轨道面应不大于10毫米，无变形或损坏 （5）走道板：应采用焊接，不得有曲翘、扭斜、严重腐蚀、裂纹、脱焊等现象 （1）应在醒目位置挂有额定起重重量的吨位标识 各类起重机驾驶室应配备小型消防器材，在有效期内使用，位置安全牢靠 （1）有公司吊索具管理制度，有车间吊索具管理办法 （2）吊索具有集中存放地点，存放点有选用规格与对应载荷的标牌，有专人管理和保养 （3）报废吊索具不得在现场存放或使用 （4）钢丝绳编接长度应大于15倍绳直径，且不小于300毫米，卡接绳卡间距离应不小于6倍绳直径，压板应在主绳侧 （5）普通麻绳和白棕绳只能用于轻质物件捆绑和吊运，有断股、割伤、磨损严重应报废 （6）尼龙绳应远离火源，防止暴晒，应防止断裂后回抽伤人 （7）下列情形之一的吊带必须予以报废：整条吊带断裂的；护套破损、承载芯暴露；缝纫线破损引起吊带蓬松；锐器损伤、吊带有断丝；化工腐蚀严重而损坏拉力强度。 （8）吊具、卡环、链条出现质量问题应及时报废 15 照明设施 16 接地保护 17 防护罩、栏、板 18 安全标识 19 消防器材 20 吊索具管理 6.2 塔筒吊装方案 10 ⑴ 检查塔筒

a) 检查塔筒内的连接螺栓有无松动，安全滑道是否处于正常工作状态。 b) 检查塔筒外表面是否有灰尘、油污等并清理干净后再吊装。 c) 清理塔筒各个螺纹孔、清理锚板的上法兰面。 ⑵ 现场剪裁好下表中物料（塔筒用电缆）

⑶ 用美纹胶带、记号笔按1-12号顺序编号，同一根电缆两端做相同编号，为防止脱落，每端编号间隔200mm重复标记。

⑷ 将主电缆首端拉直、排列整齐，按线材编号对应主电缆线夹位置，从上至下依次固定在第三节塔筒的电缆夹上，卡紧电缆夹，螺钉锁定。

⑸ 电缆预留长度要求：主电缆穿过电缆支架、塔筒平台中心过线孔伸出塔筒顶部法兰9m。尾端余留线段过塔筒平台中心过线孔平铺于塔筒内。

⑹ 检查塔筒内照明电缆是否已布置好。如无接线，每段塔筒内的照明电缆按220VAC接线方式接好，照明电缆33W4用电缆标签标注，预布置好相连塔筒间照明电路到第一节塔筒内。

⑺ 将机舱接地电缆，机舱电源12W1、急停电缆70W3两端用相同编号电缆标签标注，缠绕成卷，放置于顶段塔筒顶部内随塔筒一起吊装。

⑻ 准备好表中物料及工具并预先放置在锚栓笼内。（下表物料及工具按施工经验单个工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 柴油发电机 线盘 对讲机 环型呆头扳手 电动冲击扳手 内六角套筒 内六角套筒 液压扳手组套 塔筒安装导销 记号笔 规格/型号 220V/380V 20KW 220V/380V 100m TC-610/TK3201 75mm 1″ 600Nm 1″75mm 1-1/2″75mm 1-1/2″1000~8000Nm φ49.5 黑色 数量 1 2 5 2 2 2 1 1 3 1 备注 含电动泵及油管 11 11 六角头螺栓组 M48×303 112 ⑼ 准备好下表中物料及工具放置于底段塔筒顶部的平台上并绑扎牢靠。（下表物料及工具按施工经验单个工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 六角头螺栓组 二硫化钼润滑脂 塔筒安装导销 内六角套筒 两用扳手 液压扳手组套 电动泵 规格/图号 M36×240 φ37mm 1″55mm 55mm 1″最大4500Nm 0-700bar 数量 152套 2瓶 3 根 2 只 1套 1套 1台 备注 含油管、压力表 ⑽ 塔筒底部法兰水平方向系2根φ12×50m的揽风绳，用以起吊时控制塔筒方向，如下图所示。

⑾ 活动平台组装及定位

1) 按活动平台装配图（见厂家安装图纸）现场组装活动平台。 2) 将组装好的活动平台起吊至塔筒基础内。 3) 调整支腿地脚螺栓,将活动平台上平面调至水平。

4) 在上锚板上划塔筒出门的位置中心线,并画出此中心线对应的法兰十字中线，以此十字中心线为安装基准线,安装时保证图纸规定的定位尺寸。

⑿ 分别起吊变频器、主控柜、水冷柜、EPS柜、电池柜等至活动平台上，变频器需安装落位至规定位置（见安装图），其余电气柜可先与变频器紧靠放置，并用防雨布或塑料布将所有电气柜包覆后用软绳绑扎在一起。

⒀ 按下表中内容准备好底段塔筒吊装用工具。（下表物料及工具按施工经验单个

工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 上吊耳 六角头螺栓 六角螺母 垫圈 压制钢丝绳索 单轮开式结构 聚酯环型圆吊 规格/图号 XE-2000 通用16t M36×22010.9 M36 10 36 300HV φ48×13m 35t 35t×3.5m 数量 4 8 16 8 2 2 2 备注 低段塔筒上吊具 12 序号 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 名称 美标弓型带母 美标弓型带母 下吊耳 六角头螺栓 六角螺母 垫圈 聚酯环型圆吊 美标弓型带母 两用扳手 环型呆头扳手 规格/图号 2″(35t) 1-3/4″(25t) XE-2000 通用16t M48×240 10.9 M48 10 48 300HV 35t×7m 2″(35t) 55mm 75mm 数量 2 4 2 4 8 4 2 2 1 1 备注 低段塔筒下吊具 ⒁ 安装底段塔筒吊具

1) 安装底段塔筒上吊具，四个吊耳在塔筒顶法兰上互成90°均布，且上面两个吊具及下面两个吊具之间连线呈水平，然后用55mm开口扳手紧固塔筒吊具螺栓组。

2) 安装2组底段塔筒下吊具，并用75mm呆头扳手紧固塔筒吊具螺栓组。 注：塔筒下吊具必须安装于法兰上半部分并对于法兰直径中心线对称，且倾角β1不超过20度（一般两吊具间隔8～10个孔左右即可）

注：螺栓组、螺栓转换衬套及吊具装配孔之间配合不宜过松或过紧，能自由穿入及移动即可。 6.3 塔筒吊装

塔筒起吊风速要求≤10m/s(轮毂中心高度处10min平均风速)。 a. 底段塔筒吊装

（1） 将主吊车与辅助吊车和塔筒吊具相连（主吊与塔筒上吊具相连），准备起吊。

（2） 主、辅吊车同时起吊，待塔筒离开地面以后，主吊车继续提升，辅助吊车则调整塔筒底端和地面的距离，当塔筒离地约1.5m的时候，副吊车停止上升。通过调整辅助吊车的大臂及主吊车的配合使塔筒处与垂直状态。

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塔筒吊装 塔筒吊装

（3） 辅助吊车脱勾，卸去塔筒下吊具。

（4） 主吊车提升底段塔筒至电气柜柜体上方合适高度(约1.5m左右)时，塔筒缓慢下落，并用2根导向绳配合调整塔筒位置以防止塔筒与柜体磕碰，快接近上锚板时拆掉导向绳，根据上锚板上塔筒门的标记线缓缓旋转确定好塔筒门位置。

（5） 继续缓慢下落塔筒至底部距离基础精轧钢筋水平面约2cm左右时，借助塔筒安装导销引地段塔筒法兰孔与精轧钢筋对中。

（6） 缓慢落下塔筒至精轧钢筋上，可用塑胶锤对精轧钢筋与塔筒下法兰孔进行安装，待所有精轧钢筋全部进入塔筒下法兰孔后可落下塔筒，吊车维持10t左右提升力，完成所有的精轧钢筋与地段塔筒安装工作。

（7） 风机基础设置8个调平点（根据现场预埋槽钢数量确定，不少于8个），间隔45度，每个调平点沿直径方向塔筒底法兰内外两侧各放置一套调平螺栓母（细丝），内外螺栓中心距法兰内外侧距离为30mm。螺栓直径30mm，螺栓长度55mm，螺母直径45mm，螺母高度不小于40mm。用两套水准仪等设备对称检查校验调平螺母高度（测尺必须有水平观测点），调整相隔45度的8个方位的调平螺母水平度，保证全部调平螺母水平度高差在±0.5mm以内。塔筒底法兰下表面应比灌浆槽上表面最低点低5mm。

（8） 确定所规定的正确塔筒门方位。将塔筒下法兰穿过所有基础露出的预应力高强螺杆，如有偏差，需用撬杠等工具将每根预应力高强螺杆和其对应的每个塔筒下法兰螺栓孔调直在一条直线上。将下段塔筒吊装至灌浆槽上端，用水平尺，水准仪等设备检查塔筒法兰上缘相隔45度的8个方位的水平度,调节调平螺母使塔筒水平度在±0.5mm

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以内。同时必须满足风机厂家的塔筒水平度要求。两者取更严格规定为准。

（9） 将所有螺母套在预应力高强螺杆上端，防止在调平过程中将塔筒再次提起而导致塔筒法兰脱出。

（10） 用扭矩扳手或同等设备初步拧紧螺母，拧紧次序从紧临调平螺母的第一个螺母开始。所有螺母拧紧即可。

b. 中段塔筒吊装

（1） 按下表中准备所需物料及工具放置在中段塔筒顶部平台上并绑扎牢靠。（下表物料及工具按施工经验单个工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 3 4 名称 螺栓组 MoS2润滑脂 塔筒安装导销 两用扳手 规格/图号 M36×230 Molykote 1000 paste φ37mm 55mm 数量 112套 2桶 3根 1把 备注 （2） 按下表中内容准备好中段塔筒吊装用工具。（下表物料及工具按施工经验单个工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 名称 上吊耳 六角头螺栓 六角螺母 垫圈 压制钢丝绳索 单轮开式结构 聚酯环型圆吊 美标弓型带母 美标弓型带母 下吊耳 六角头螺栓 六角螺母 垫圈 规格/图号 XE-2000 通用16t M36×220 10.9 M36 10 36 300HV φ48×13m 35t 35t×3.5m 2″(35t) 1-3/4″(25t) XE-2000 通用16t M36×240 10.9 M36 10 36 300HV 数量 4 8 16 8 2 2 2 2 4 2 4 8 4 备注 中段塔筒上吊具 中段塔筒下吊具 15 序号 14 15 16 名称 聚酯环型圆吊 美标弓型带母 两用扳手 规格/图号 35t×7m 2″(35t) 55mm 上表中段塔筒吊装用工具

数量 2 2 1 备注 （3） 按上述⒁中内容要求安装中段塔筒吊具。

（4） 起吊中段塔筒，当两段塔筒对接时应以塔筒爬梯为安装基准，并借助φ37mm塔筒导销完成对接。

图1-8塔筒对接

注意事项：

a) 爬梯完全要对正，无错位；对接螺栓安装紧固。 b) 爬梯安全滑轨完全对接，无错位，连接螺栓紧固。 c) 安全锁扣与滑轨无卡滞现象。

5) 中段塔筒安装过程及要求可参照上述6.2.1条中之规定，螺栓组紧固力矩值是按1048Nm－1564Nm－2085Nm。中段塔筒与低段塔筒螺栓力矩施工同第一节塔筒与上锚板螺栓施工。

c. 顶段塔筒吊装

（1） 顶段塔筒吊装和机舱吊装须在同一天内完成。

（2） 按电动葫芦手册装配电动葫芦安装在塔筒，并将葫芦链条绑扎固定牢靠。 （3） 按上述⒃中内容要求安装顶段塔筒吊具。

（4） 顶段塔筒吊装过程及要求可参照上述4.2.1条中之规定，螺栓组紧固力矩值是按1048Nm－1564Nm－2085Nm。顶段塔筒与中段塔筒螺栓力矩施工同第一节塔筒

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与上锚板螺栓施工。但要注意在机舱没有落位时，液压力矩只能打到75%，最终力矩100%须等机舱落位后才能进行。

d. 内附件安装

（1） 清理塔筒顶法兰表面的各种污物包括油脂、毛刺、凸起物等,法兰面上不涂抹密封胶。

（2） 安装塔筒法兰之间的50mm2×1 接地连接线并拧紧固定螺栓，如下图所示。 （3） 按照水冷厂家提供的随机技术资料现场组装水冷风扇、并将安装组装好的水冷风扇摆放固定就位，并将塔筒进门楼梯摆放就位。 6.4 机舱吊装

机舱安装与顶段塔筒安装须在同一天内完成，且各段塔筒及机舱连接螺栓组需完成终拧扭矩。机舱起吊风速要求≤10m/s(轮毂中心高度处10min 平均风速)。在机舱起吊前30 分钟方可拆除机舱的防雨外包装。如遇大风应按照如下措施实施：

① 吊车吊装重物时如果是突然遇大风，原则上应当立即停止正常作业并及时向领导汇报；必要时启动应急预案确保安全。

② 作业现场有条件时，立即操纵回转机构将塔吊重臂尽量顺风停放，操纵变幅机构向塔身靠近，操纵起升机构降落吊钩将所吊重物落到地面；

③ 当客观条件不能满足塔吊向常规安全区域操作时，应相应采取非常规措施，确保人员设备安全。出现险情时，立即启动应急救援预案。

④ 塔吊司机一定头脑冷静，选择安全、科学地逃离现场方法进行自救，避免失误造成自残或加剧事故危害。

⑤ 如天气突变，在安装三段塔筒没有压上机舱时，必须用主吊吊住三段塔筒以防剪丝。

⑥ 如机舱起至半空中时突然起风，指挥吊车迅速落钩把机舱放至地面，待风速平稳时在起钩。

起吊前准备工作

（1） 准备好下表中物料，放置在机舱内并固定好。（下表物料及工具按施工经验单个工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 名称 螺母 垫圈 规格/图号 M33 33 数量 60 各60 备注 达克罗 达克罗 17 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 小齿轮油脂收集盒 六角螺栓 平垫圈 电缆楼梯 密封圈D350 抱箍D350 45°锥叉 软管 软管 软管紧固垫圈D158-D175 软管紧固垫圈D300-D315 内六角螺栓 平垫圈 方管1 方管2 分配管 01.8.377.102 M16×30 16 01.5.047.104 01.8.370.005 01.8.145.008 01.5.179.101 01.5.170.102 01.5.170.103 01.8.145.003 01.8.145.007 M12×35 12 01.5.175.002 01.5.175.003 01.5.175.104 4 12 12 1 1 1 1 1 1 2 2 4 4 1 1 1 （2）用27mm开口扳手拆除机舱与运输架连接的4组M24螺栓组。 （3）安装气象站总成。 1) 准备好下表中物料及工具。 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 名称 航空灯支座总成 六角头螺栓 1型全金属六角锁紧 平垫圈 气象站支架 六角头螺栓 平垫圈 风速计 风向标 规格/图号 01.5.040.001 M8×30 M8 8 01.5.120.012 M16×50 16 01.3.844.002 01.3.844.003 数量 1 4 4 8 1 4 4 1 2 备注 连接航空灯支座与气象站支架 连接气象站与机舱铸件 18 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 六角头螺栓 平垫圈 温度传感器 内六角圆柱头螺钉 平垫圈 1型非金属嵌件六角锁 呆扳手 呆扳手 呆扳手 呆扳手 2) 将气象站安装至机舱顶部。

M12×25 12 01.3.491.001 M4×20 4 M4 7mm 13mm 19mm 24mm 3 3 1 2 2 2 1 1 1 1 连接风速计、风向标与气象站 连接温度传感器与气象站支架 适用M4螺母 适用M8螺母 适用M12螺母 适用M16螺母 （4） 安装偏航轴承与塔筒连接螺栓

1) 准备好下表中物料及工具。（下表物料及工具按施工经验单个工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 名称 聚酯双眼圆吊带 改制卸扣 呆扳手 双头螺柱 钢卷尺/直角尺 加长丝攻 圆板牙 圆板牙架 工艺螺母 安全绳 规格/图号 25t×4m 1-3/4″(25t) 27mm M33×265 5m/300mm M33×300 M33 M33 M33 φ12×100m 数量 2 2 1 90 1 1 1 1 2 2 备注 开口尺寸76 ＋1mm 2) 按下图所示连接吊具与机舱。 19

3) 主吊缓慢提升机舱，使运输架与机舱分离。

4) 起吊机舱离地面1m，用M33×300加长丝攻将偏航轴承上的90组M33螺纹孔过丝处理。

5) 将90根M33×265偏航轴承与塔筒连接(双头)螺柱短丝端手动旋入偏航轴承上螺孔内，保证螺柱露头长度155+2mm，如下图所示。如手动拧紧困难可在(双头)螺栓另一端安装上2只M33工艺螺母并用50mm 开口扳手拧紧外侧螺母以方便(双头)螺栓旋入安装螺孔内。注意：悬吊的机舱下面不可站人，工作人员应站立于机舱外圈范围。

6) 在机舱底部对称端选两个牢固点各系上两根φ12×100m的牵引安全绳。 机舱吊装

（1） 匀速提升机舱至塔筒顶部，位于塔筒顶部的工作人员通过对讲机与吊车司机和地面工作人员进行通讯联络指挥吊车动作，吊车缓慢下降使所有机舱偏航轴承与塔筒连接螺柱头部缓慢导入塔筒法兰安装孔。此时，位于塔筒顶部的工作人员解去机舱底部的2 根φ12mm×100m 安全绳。

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（2） 机舱对正落位后，吊车保持5t左右提升力，待机舱偏航轴承与塔筒法兰装配面完全贴合后，快速安装已经按图6-5所示涂好润滑脂的螺母、垫圈。

（3） 用电动扳手快速以十字交叉方式按5个螺栓一组交叉紧固20颗螺栓后，再依次预紧剩余的螺栓。螺栓组施工过程中吊车仍需保留2t左右的提升力。

（4） 待电动扳手预紧完所有螺栓组后，紧接着用调整好的液压扳手按力矩值810Nm－1215Nm－1620Nm分三次十字交叉方式按5个螺栓一组交叉紧固20颗螺栓后，再依次预紧剩余的螺栓。每紧固一遍力矩后用不同颜色的记号笔做标记。

（5） 依照前面塔筒施工方案进行施工，在打完75%的力矩时，然后继续100%的液压预紧，然后依次向下预紧其他几节塔筒的连接螺栓的100%液压力矩。

安装机舱电缆楼梯

（1） 准备好下表中物料及工具（下表物料及工具按施工经验单个工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 3 4 5 6 7 名称 电缆楼梯 六角螺栓 螺母 垫圈 螺纹紧固胶 毛刷 呆扳手 规格/图号 01.5.047.104 M16×50 M16 16 Loctile243 24mm 数量 1 4 8 4 250ml 1 把 1 把 备注 A2-70 A2 A2 （2） 安装机舱电缆楼梯，将4组M16螺栓涂螺纹胶后再按紧固。 （3） 为安全起见，及时安装机舱避雷线。 6.5 叶轮安装

叶轮组装

（1） 按下表中内容准备好叶轮组装及吊装工具。（下表物料及工具按施工经验单个工作面开列，施工时按实际调整） 序号 1 2 名称 叶轮装配架 弓型带母卸扣 图号/规格 07.4.2.015 2-1/2″(55t) 数量 1 1 备注 厂家提供 厂家提供 21 3 4 5 6 7 8 9

聚酯环型圆吊带 叶片护套 聚酯双眼宽吊带 手动变浆装置 电源插座 呆扳手 爬梯 40t×6m 07.4.2.024 10t×10m 07.4.1.030 220V 55mm 1 2 2 1 2 1 1 厂家提供 厂家提供 厂家提供 厂家提供 厂家提供 厂家提供

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（2） 准备好下表中安装轮毂内物料及工具。 序号 1 2 3 4 5 名称 螺母 垫圈 滑环拨杆 密封胶 注胶枪 （3） 组装叶轮

1) 将轮毂、叶片装配架就位。起吊轮毂到装配架上并用连接螺栓组固定，如图4-9所示。

2) 在叶片法兰边缘处涂抹一圈JY768密封胶，要求距法兰外边往内≤5mm，所涂抹胶体宽度≤5mm，如图4-10所示。

图号/规格 M30 30 03.8.100.023 JY768 400ml 数量 180 180 1 3管 1 备注

图4-9连接轮毂与装配架图4-10叶片法兰面涂密封胶

3) 连接手动变浆装置与变桨电机的接线（接头为哈丁插座）及电源插（220V）。 4) 操纵手动变桨装置转动变桨轴承，使变桨轴承内齿圈上的“S”点到时钟6点左右位置，在叶片法兰端面上引出变桨轴承S点区域标记线（左右两侧的螺栓孔），如图4-11所示。

5) 根据叶片铭牌或随机资料上的规定采用两根10t×10m聚酯双眼宽吊带抬吊第一支叶片指定位置使叶片沿水平方向缓缓其靠近轮毂待装配的叶片法兰。

6) 当叶片螺栓头接近叶片法兰端面时，通过操纵手动变桨装置调整变桨轴承及叶片法兰使其“S”区域的螺孔与叶片上前缘的“0”刻度线左右两侧螺栓对正，继续操纵手动变桨装置小范围正反向来回转，直至所有的叶片螺栓头部均进入叶片法兰导孔。

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7) 指挥吊车使叶片沿水平方向缓慢推进直至叶片端面与法兰端面完全贴合，位于轮毂内部的工作人员将所有叶片螺栓刷涂MoS2润滑酯，并快速安装已经涂好润滑脂的螺母、垫圈。

8) 调整好液压扳手，按下表中规定的力矩值分三次依次预紧所有的螺栓组，每紧固一遍力矩后用不同颜色的记号笔做标记。

9) 按前述步骤依次安装第二、第三支叶片。

10) 第一片叶片与轮毂对接好后，将能预紧的的螺栓进行电动扳手预紧，及液压的第一次的预紧，预紧完后，叶片后端用小吊车进行太吊，同时松掉主吊车；然后依照第一片叶片的施工方法，进行第二、三片叶片的安装，当三片叶片对接好，并将能打到的螺栓都将第一次液压打完后，松掉抬吊吊车，用手动变桨装置，对每个叶片变桨，继续预计没有预紧完螺栓，并将其100%预紧。

注：如因天气原因无法吊叶轮，可将所有叶片变桨至与地面平行（从轮毂内部看叶片180°记正对轮毂0位指针），以使叶轮迎风角度最小，并且打地锚固定。

11) 安装叶轮吊具,40t×6m环型吊带需打双股使用。主吊车吊钩与40t×6m环型吊带相连接。

12) 2支装护套叶片距叶尖端套上叶片护套，沿叶片根部方向移动护套直至不能移动，每支护套上系上两根φ14×150m安全绳，每组安全绳需配4~5人待起吊叶轮时控制叶轮方向。所有队伍都应有对讲机保持联系。

13) 给不装护套的那支叶片的尖缘套上保护板（位置是原叶片支架点）并用一根10t×6m吊带绑好（系活结），在结头处用φ12×50m安全绳绑好，辅助吊车与10t×6m吊带相连接。

14) 用扳手卸掉叶轮与装配架的连接螺栓。 叶轮起吊

叶轮起吊风速（轮毂中心高度处10min平均风速≤8m/s），叶轮起吊前必须完成100%力矩。起吊前应检查轮毂内无任何小件设备及杂物后方可吊装。

（1） 主吊将叶轮从装配架上缓缓起吊，辅助吊车抬吊装有保护板的叶片，保持两部吊车起吊速度同步不致使叶片叶尖碰到地面。

（2） 当叶轮起吊至竖直状态后，通过安全绳打开竖直向下的叶片上的活结，取下叶片防护板、吊带及安全绳。

（3） 主吊继续缓慢提升叶轮，地面工作人员拉紧系在叶片护套上的安全绳至绷

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直状态，如图4-18所示。

叶轮翻边图 叶轮起吊过程

（4） 当叶轮中心达到与机舱中心基本在同一水平状态时，位于机舱内的工作人员通过对讲机与主吊司机、地面安全绳拉绳组人员保持通讯，协调指挥各方使叶轮缓缓靠近机舱。

（5） 待所有叶轮螺栓完全进入机舱对接孔后，快速安装已涂好润滑脂的螺母、垫圈。先从连接端面顶部螺柱开始用电动扳手快速以十字交叉方式按5个螺栓一组交叉紧固20 颗螺栓后，再依次预紧剩余的螺栓。

（6） 待电动扳手预紧完所有螺栓组后，紧接着用调整好的液压扳手按力矩值888Nm－1331Nm－1775Nm分三次以十字交叉方式按5个螺栓一组交叉紧固20颗螺栓后，再依次预紧剩余的螺栓，每紧固一遍力矩后用不同颜色的记号笔做标记。叶轮与机舱对接好后，分别按要求进行电动扳手预计，及液压扳手预紧，只有当液压扳手打完100%力矩后，放可松勾卸吊具。（另叶轮吊装前先要进行叶片螺栓力矩的抽查）

注：螺栓预紧时，必须按照十字对角方式进行预紧。

（7） 待有2/3数量的螺栓组紧固到100%力矩值后主吊车可摘钩。工作人员穿（戴）安装防护装备后出机舱至叶轮顶部，解除叶轮吊具后安全撤回机舱。

注：若因风速超过10m/s，及时安装偏航锁紧装置，防止机舱自由偏航而导致叶片可能与吊车爬杆相撞。

（8） 吊车移开叶轮吊具至安全位置，缓缓下降至地面上规定位置后归库。 （9） 解除叶轮锁紧，使系有安全绳的两支叶片依次转至叶尖竖直向下位置，移

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去叶片上的叶片护套及安全绳。

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