空心薄壁墩施工首件总结报告
一、首件目的
1、以首件保分项、以分项保分部、以分部保单位工程质量.
2、通过对首次钢筋机械连接的检测,寻求高墩身受力钢筋安装的最佳工艺。 3、摸索本标段类似空心墩施工质量控制方法,为其它空心墩施工提供经验。 4、通过对模板的支设和拆除实施情况,摸索模板施工的控制方法,实现最佳支护效果。
5、掌握混凝土的灌注方法和灌注过程中的控制要点,有效防止质量病害出现,保证空心墩施工质量。
6、混凝土灌注过程中,通过对混凝土的和易性、流动性、初凝时间等指标进行检测,验证配合比。
7、通过施工机械的组合及人员分工配合,确定最佳的资源配置方式。 二、首件施工说明
空心墩首件选取大理岩大桥左5#墩(0-6.25m),左5#墩为空心薄壁墩,基础为桩基础配承台,设计高度35.02m,截面尺寸9.1m*3m,壁厚0.5m。
主要工程数量:混凝土等级为:C30 设计混凝土用量:565.6 m3 设计钢筋用量:φ12钢筋20044.5Kg,Φ28钢筋20175.3Kg。
首件工程于2014年4月15日开始施工,5月17日完成混凝土浇筑。施工前,我部给相关技术人员及操作人员做了详细的技术交底和安全交底,施工过程中,质检员、技术员、安全员、试验员能够对每道工序严格把关,有效的保证了施工质量和施工安全,施工后墩柱无明显阶段性错台,外表色泽基本一致,表面密实,无裂缝,无蜂窝麻面现象,无漏筋。但施工过程中也存在一些问题,比如混凝土局部颜色过深,局部存在微小气泡。下面就空心墩首件施工过程控制进行分析:
三、施工前准备工作
1、施工人员
管理人员:试验室安排试验人员1名,负责混凝土拌合、入模前混凝土质量控制;质检部安排质检员1名,负责浇筑前模板、钢筋、模板垂直度、模板质量的验收,并做好施工影像资料的收集;工程部安排技术人员2名,负责施工过程
河北省京昆高速石家庄至冀晋界公路LJ-9标合同段 空心薄壁墩施工首件总结报告
质量控制及浇筑过程旁站和控制混凝土振捣,安全部安排专职安全员1名,落实安全防护设施、安全防护用品使用情况,并做好高空坠落的应急准备工作。
施工人员:钢筋工8人负责钢筋的制作及安装,并做好钢筋骨架在混凝土浇筑过程的定位;模板工4人负责模板的打磨拼装及模板的安装、固定工作;振捣工4人负责混凝土浇筑过程中振捣及施工中控制振捣时间;其他工人4人负责施工中放料、现场指挥吊车、拆模后混凝土的养护;施工现场设专职电工一名,负责浇筑过程振捣棒正常用电。
2、施工机械
序号 1 2 3 6 7 8 9 10 11 12 13 14 机械设备名称 砼拌和站 砼拌和站 砼运输车 砼输送泵 吊车 空压机 发电机组 电焊机 钢筋弯曲机 钢筋滚丝机 钢筋切断机 插入式振捣器 单位 套 套 辆 台 台 台 台 台 台 台 台 台 数1 1 6 1 2 1 1 5 2 3 2 4 型号或额定功率 HZs75 Hzs120 10m HBT60-13-110S 25t 13.5~18kw 250kw BX500 GW-40 Z16-40 GQW40C 3Φ50
3、施工材料
施工前期,首件所用的水泥、砂、碎石、钢筋等原材料,均已经试验检测合格,并报监理工程师批准同意使用。空心墩采用C30高性能混凝土,报请监理工程师并获得批准的配合比为:
水泥 :粉煤灰:矿渣粉:砂:石子:水:外加剂=256:73:36:718:1171:146:3.65。7d强度为36.9MPa,28d强度为40.5MPa,设计坍落度为160-200mm。
四、施工过程控制 1、混凝土凿毛,施工放样
承台浇筑完成后,待混凝土强度达到2.5MPa,人工对空心墩范围内的混凝土面进行凿毛,露出新鲜混凝土,测量队使用全站仪放出空心墩边线点。
2、模板安装
1 中交二公局第六工程有限公司
模板安装前,施工人员对立柱模板进行了试拼,试拼合格后,使用角磨机对模板的铁锈进行打磨,并把错台部分,模板铁溜打磨平整,由于模板首次使用,稍有铁锈,所有模板均打磨5遍。打磨好后,在模板接缝处贴上双面胶,按照试拼后的编号分段一一拼装,拼装好后,涂刷脱模剂,脱模剂采用机油和柴油勾兑而成,比例为3:7,待每段模板拼装完成后,经监理工程是验收合格后方可安装。
墩身钢筋安装完成,并经监理工程师检验合格后方可安装墩身模板,墩身外模使用翻模模板,内模采用定型钢内模。模板在安装前应进行试拼,对模板拼缝、错台、连接等方面进行检查并予以调整。我部翻模模板采用定型钢模板4.5米一节,模板起吊高度超过25米时使用塔吊设备提升翻模,第二节模板依靠第一节模板作为支撑。板安装完成后,对其平面位置、节点连接及纵横向稳定性进行检查验收。模板安装完成后在混凝土浇筑之前在模板顶安装固定于外模板上的施工作业平台,以方便混凝土浇筑施工。
3、钢筋制作和安装
钢筋在加工前,首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净,对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料,弯制加工,并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。
本空心墩钢筋安装遵循的顺序为:辅助框架安装---主筋接长---箍筋安装---拉筋安装---防裂钢筋网安装---预埋件安装---保护层垫块安装。
主墩钢筋采用定位框辅助安装,定位框安装以墩身纵横轴为基准,对应定位框几何中心铅垂安装,四条边基本保持水平,安装高度和劲性骨架相同,内外对应,使主筋顺直,避免主筋成排凹凸现象。主筋为从基础至上部盖梁通长的钢筋。首节墩柱钢筋必须在承台施工时,在承台顶部进行预埋,钢筋预埋到承台顶部以下长度必须符合设计要求,露出承台顶部的长度按接头间距不小于35d距离交错布置,钢筋预埋必须经技术人员和监理检查合格后方可浇筑承台混凝土。后续墩
河北省京昆高速石家庄至冀晋界公路LJ-9标合同段 空心薄壁墩施工首件总结报告
身施工中,拟用定尺长度为4.5米的钢筋接长,主筋与主筋之间采用滚轧直螺纹套筒连接,丝头加工质量必须符合规定,钢筋丝头车丝为12丝,外漏1~1.5丝,钢筋使用砂轮切割机切断钢筋,切面须与钢筋轴线垂直,不允许有马蹄形或翘曲,不许用切断机冲切下料,严禁气割下料,这是保证钢筋丝头长度与直径的关键。同时在剥肋时进刀不能快,一定要慢剥肋,以防刀具崩刀或中径变大,当剥完肋后,绝对不能用力过猛,以免撞切滚丝轮。在施工中利用上下临时施工平台进行操作。主筋安装完成,按照设计位置依次安装箍筋,箍筋和主筋之间采用绑扎连接,绑点按照箍筋和主筋的交叉点成梅花型布置,采用双丝双绑,严禁单丝单绑。箍筋绑扎完成之后,再按照设计位置放置拉钩,拉钩和主筋之间同样采用绑扎连接。在所有钢筋绑扎完成之后,最后安装墩身10cm×10cm的Φ8带肋钢筋网。
4、混凝土浇筑
1)墩柱钢筋和模板经检查合格后并得监理工程师批准,立即浇注立柱混凝土,
混凝土浇筑前安全人员再次检查施工安全设施、及安全防护用品是否到位,确认无误后报告施工现场负责人,开始浇筑混凝土,砼分两次浇筑,第一次浇筑2m实心段。第二次浇筑2m--6.5m空心段。
2)混凝土在1#拌合站集中拌制,拌制过程试验人员全过程监督。拌制前,试验人员测定的砂的含水量为4.3%,碎石含水量为2%,施工配合比为:
水泥:砂:碎石:粉煤灰:矿粉:减水剂:水=256:769:1152:73:37:3.65:91每盘混凝土拌制时间为90秒左右。
3)5月17日15点混凝土运送至施工地点,室外气温为22℃,试验人员测
3 中交二公局第六工程有限公司
量混凝土坍落度为160mm,坍落度检测合格后,监理工程师批准入模,入模前,施工人员洒水润湿混凝土结合面。
4)砼输送采用砼泵送车泵送混凝土,混凝土泵送时先打清水润湿管道,然后放入隔水海绵球,再打入初盘砂浆润滑管道,最后正式浇筑混凝土。其中,水、初盘砂浆全部排至模板以外,待砂浆全部排完后将泵管正式插入模板,开始正式向模内注入混凝土。砼振捣时快插慢拔,每棒从插入混凝土到提出保持在20s-25 s内,振捣后的混凝土表面平坦,泛浆,说明振捣充分,每次振捣时,插入上层混凝土10cm左右,防止混凝土分层,振捣过程现场技术人员全过程监督实施。
5)工点距拌合站3km左右,汽车行驶速度为15km/h,每车混凝土拌制时间为12分钟,运输时间为12min,浇筑一车需要10min,一辆车一个循环时间为34分钟,即安排4辆车即可满足浇筑,我部实际安排6辆罐车进行混凝土浇筑。
6)空心段混凝土浇筑从15:00至19:50结束,全过程4小时50分,试验室抽查塌落度三次,分别为160mm、160mm、165mm,混凝土粘聚性较好,无泌水现象,砂率一般,无离析现象。整个浇筑过程连续不间断。
5、拆模养护
混凝土浇筑完成后,于4.20日我部拆去模板后进行养生,为防止污染混凝土面,养护用水采用生活用水,通过专人及时、不间断对墩体外侧及顶面砼进行洒水,保持混凝土表面经常处于湿润状态,避免了混凝土表面出现于湿循环。
五、存在问题及改善措施
1、由于模板局部打磨不彻底,有两小部分混凝土面颜色不均匀,占有褐色铁锈。
下次改善措施:模板第一次使用前应充分打磨5遍,每次打磨完用棉纱将模板表面铁锈擦除干净,最后一次打磨完用干净的柴油清洗残留铁锈。安装前模板在地面拼装成型,并在安装前将脱模油涂好,并做好防灰尘措施,从而保证
河北省京昆高速石家庄至冀晋界公路LJ-9标合同段 空心薄壁墩施工首件总结报告
混凝土面色泽均匀。
2、拆模后对墩柱外表进行观察发现,墩柱表面整体气泡较少,但有一处小气泡较为密集。
下次改善措施:此处为施工人员振捣时间过短,使其气泡没有充分逸出所致,下次施工时候,一方面技术人员要对每次振捣时间和振动棒移动间距加以严格控制,一方面要加强对施工人员的质量意识教育;其次根据高性能混凝土特性,试验室通过首件混凝土各项数据分析,从施工配合比进行优化。
六、施工要点
通过首件空心墩柱的实施可得出以下施工要点:
1)模板使用前,必须经过严格的打磨,最少5边以上,每次安装前再涂刷脱模剂,并使用棉纱布擦拭,禁止脱模剂在模板上流淌成线。
2)主筋两筋对位后利用专用力矩扳手拧紧套筒,丝扣外露长度和拧紧力矩符合要求,钢筋竖直度符合要求。
3)混凝土分层厚度可控制在30cm,过大则不利于气泡的排除,坍落度控制在165mm左右为合适,过大则不利于混凝土外观质量。
4)混凝土浇筑时候,采用50型振捣棒,移动间距为20cm,每次插入16次,每棒时间控制在20-25s,可满足施工要求。
通过对首件工程实施过程中的实测实量,证明空心墩柱首件基本达到预期目的,证明首件施工方案基本可行,验证了我部的C30高性能混凝土配合比能够满足设计要求,但施工过程中也存在一些问题,在后续施工中我部将积极吸取不足之处,认真改善,确保施工质量更上一层楼。
5 中交二公局第六工程有限公司
因篇幅问题不能全部显示,请点此查看更多更全内容