连续梁桥跨径布置为70+100+70(m),主跨分别在梁端及跨中设横隔板,板厚40cm,双车道设计,人行道宽1.5m。桥面铺装层容重23kN/m,人行道构件容重24kN/m,主梁容重25kN/m。
求:
1、悬臂板最小负弯矩及最大剪力;
2、中间板跨中最大正弯矩、支点最小负弯矩、支点最大剪力。 解:
一、悬臂板内力计算
333g人0.21244.8kN/m g板0.20.41257.5kN/m 2g铺0.11232.3kN/m qr2.7512.75kN/m
1、悬臂根部最小负弯矩计算 结构自重产生的悬臂根部弯矩:
M支g[4.81.5(30.75)2.31.5人群荷载产生的悬臂根部弯矩:
1.52.57.52.5]42.2kNm 220.5m M支r2.751.5(30.75)9.3kNm
汽车荷载产生的悬臂根部弯矩:
a1a22H0.220.10.4m b1b22H0.620.10.8m
单个车轮作用下板的有效工作宽度:
0.8m 0.1m aa12b0.42(1.50.1)3.2m1.4m 有重叠。
1
故:a3.21.44.6m
pP14038kN/m ab14.60.8M支p1.3380.8139.5kNm
内力组合:
基本组合:Mud1.2(42.2)1.4(39.5)0.81.4(9.3)116.4kNm 短期效应组合:Msd42.20.7(39.5)1.31.0(9.3)72.8kNm 2、悬臂根部最大剪力计算
结构自重产生的悬臂根部剪力:
Q支g4.81.52.31.57.52.529.4kN
人群荷载产生的悬臂根部剪力:
Q支r2.751.54.1kN
汽车荷载产生的悬臂根部剪力:
Q支p1.3380.839.5kN
内力组合:
基本组合:Qud1.229.41.439.50.81.44.195.2kN 短期效应组合:Qsd29.40.739.51.31.04.154.8kN 二、中间桥面板内力计算
lal501002 故按单向板计算内力 50m lb4m alb42把承托面积平摊到桥面板上:
t0.20.60.20.23m 4g铺2.3kN/m g板0.231255.8kN/m g2.35.88.1kN/m
1、跨中弯矩计算:
ll0t40.24.2ml0b4.35m
单个车轮作用下板的有效工作宽度:
aa1故:al4.220.41.8ml2.8m1.4m 有重叠 3332ld2.8m1.44.2m 3aa1t0.40.20.6m 无重叠
2
p1P140145.8kN/m 2ab120.60.8P14087.5kN/m ab120.81.7 0.7
1.2
p2P140p343.8kN/m
ab140.80.6 2
4 4.2
0.4 3 1.4 0.6
p4P14041.7kN/m ab14.20.8P14058.3kN/m ab130.8P14062.5kN/m 2ab121.40.8p51.8 0.6 1.8 p60.3 1.8 1.3 0.8 1Mog8.14.2217.9kNm
8l4.2m 145.8 58.3 62.5 87.5 43.8 41.7 1 0.4 0.8 0.5 0.8 1Mop1.3[(145.887.5)0.70.1172880.70.17541.70.40.9521(62.558.3)0.80.333258.30.80.4]64.1kNmM01.217.91.464.1111.2kNm
0.117 0.7 l4.2m 0.175 0.95 1.05 0.4 0.333 t2011 h31015.54M中0.5111.255.6kNm M支-0.7111.2-77.8kNm
2、支点剪力计算:
l420.41.7ml2.7m1.4m 3332ld4.1m 故:a3a0.6m
1Q支g8.1416.2kN
2aa13
1Q支p1.3[(145.879.5)0.80.93379.50.80.9211(54.742.7)0.450.63842.70.80.575(109.472.9)0.80.092 2272.90.80.125]145.6kN内力组合:
基本组合:Qud1.216.21.4145.6223.3kN 短期效应组合:Qsd16.20.7145.61.394.6kN
0.5 1.75 1.75
0.6 2.2 3.2 4.1
2.4
0.8 0.6
0.8 0.8 0.8
0.1
0.4 1.3 1.8 0.5 l4m 145.8 79.5 54.7 42.7 72.9 109.4 0.8 0.5 0.45 0.35
0.933 1
0.9
0.638 1
0.8 0.1
0.125 0.092
0.575
4
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