作业指导书
TFDS动态检查前台侧架作业内容
目 次
一、作业介绍.............................................................................................................1 二、一辆车包车检查作业流程示意图.....................................................................2 三、作业程序、标准及示范.....................................................................................3
1. C70型前台侧架..............................................................................................3 2. C70H型前台侧架............................................................................................7 3. C64K型前台侧架..........................................................................................12 4. C64H型前台侧架..........................................................................................17 四、工装设备...........................................................................................................23
一、作业介绍
1. 作业地点：车辆段各列检作业场动态检车室。
2. 适用范围：适用于车辆段各列检作业场的TFDS动态检车作业。3. 人员要求：取得铁路岗位培训合格证书的TFDS动态检车员。 4. 作业要点：
4.1接到检车指令后，选择正确车次/辆序，点“确定”开始动态检车。 4.2该工位的动态检查时间不少于3秒。
4.3图片需放大检查时，点击鼠标右键或双击左键实施放大检查。 4.4发现故障时要通过三级菜单中选择正确的故障名称进行提报。 4.5检查发现 TFDS 图片异常无法正常作业时要及时报告检车组长。 4.6检查发现典型故障及危及行车安全的故障时要立即报告检车组长。
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二、一辆车包车检查作业流程示意图
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三、作业程序、标准及示范
本文以C70、C70H、C64K、C64H四种车型示例，其它车型参考标准执行。 1. C70型前台侧架
1.1作业流程。前台侧架部位采用“凹”字检查法，图片上部为列车运行方向左侧侧架，下部为列车运行方向右侧侧架，虚线为视线流程，见图1-1。
图1 图2 图3 图4
图5 图1-1
图6
左侧侧架作业流程（右同左）：地板1→侧架1→承载鞍1→轴承1→挡键1→车轮1→交叉支撑装置1→地板2→侧架主柱磨耗板1→摇枕弹簧→侧架主柱磨耗板2→地板3→横跨梁→交叉杆支撑装置2→车轮2→挡键2→轴承2→承载鞍2→侧架2→地板4
1.2检查范围及质量标准。前台侧架部位由6张小图片组成，上部3张图片为左侧侧架，下部3张图片为右侧侧架，左侧侧架图片分解如下，检查范围及质量标准除了图1-2、图1-3、图1-4外增加以下检查范围及质量标准：
枕梁无弯曲；横跨梁及座无折断、脱落、螺母及开口销无丢失。 1.2.1图1检查范围及质量标准，见图1-2。
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5.轴端螺栓1.地板-无破损 2.侧架-无裂损3.轴箱橡胶垫-无裂损、无错位 -无丢失4.承载鞍-无错位，档边无折损 6.轴承前盖-无裂损、丢失 7.轴承-无甩油、外圈无8.挡键-无丢失，螺母无丢失9.车轮-无缺损 图1
破损、密封罩无脱出
图1-2
1.2.1.1安全风险点：该部位存在的安全风险为轴端螺栓丢失、承载鞍
错位、轴承外圈破损、轴承前盖裂损，发生此类故障易引发热轴故障，对行车安全构成威胁。
1.2.1.2故障表征
1.2.1.2.1地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
1.2.1.2.2侧架裂损：裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。 1.2.1.2.3轴箱橡胶垫裂损、错位：裂损为灰白或黑色的破损痕迹，错位为橡胶垫与侧架上导框不平行。
1.2.1.2.4承载鞍错位、挡边折断：错位为承载鞍档边与侧架上导框不平行，折断为挡边处有缺失痕迹。
1.2.1.2.5轴端螺栓丢失：丢失为螺栓孔处呈黑洞状。
1.2.1.2.6轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；
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丢失为轴端暴露在外。
1.2.1.2.7 轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出：甩油时侧架、承载鞍、摇枕弹簧及地板有油渍；外圈破损时局部有缺失痕迹；密封罩脱出一般伴有牙口处甩油。
1.2.1.2.8挡键、螺栓丢失: 挡键、螺栓缺失。
1.2.1.2.9车轮缺损：车轮局部有缺失，缺失部位呈灰白或黑色缺损痕迹。 1.2.1.2.10在此图片发现钩缓部故障时要与“车钩钩缓”、“互钩差”部位图片对比判断。
1.2.2图2检查范围及质量标准，见图1-3。
4.地板-无破损 5.侧架立柱磨耗3. 交叉杆支撑座-无破损 板-无破损、窜出、丢失 6.摇枕、减振弹簧-无折断、窜出、丢失 2. 交叉杆锁紧板-无移位、丢失 图2 1. 交叉杆端部紧固螺栓-无丢失
图1-3
1.2.2.1安全风险点：该部位存在的安全风险为交叉杆端部紧固螺栓
丢失、枕簧窜出，以上故障易引发交叉杆脱落、枕簧窜出丢失，危及行车安全。 1.2.2.2故障表征
1.2.2.2.1交叉杆端部紧固螺栓丢失：丢失时螺栓孔处呈黑洞状。
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1.2.2.2.2交叉杆锁紧板移位、丢失：移位时锁紧板与支撑座呈明显倾斜状态，丢失时配件缺失。
1.2.2.2.3交叉杆支撑座破损：破损处呈灰白或黑色破损痕迹。 1.2.2.2.4地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
1.2.2.2.5侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失：破损时局部有缺失痕迹；窜出时有明显偏移或突出迹象；丢失时通过两侧对比该部位有明显空缺。
1.2.2.2.6摇枕、减振弹簧折断、窜出、丢失：折断时断面呈黑色或灰白不规则的断痕；窜出时与其它弹簧排列不规则，并突出侧架边沿；丢失时配件部位空缺。
1.2.2.2.7如在此处发现制动梁、交叉杆脱落要与“制动梁、摇枕”部位图片对比判断。
1.2.3图3检查范围及质量标准，见图1-4。
8.侧架-无裂损 7.轴箱橡胶垫-无破损、无错位6.承载鞍-无错位，档边无折损 5.轴端螺栓-无丢失4.轴承前盖-无裂损、丢失 3.轴承-无甩油、外圈无破损、密封罩无脱出 2.挡键-无丢1.车轮-无缺损 失，螺母无丢失9.地板-无破损 图3
图1-4
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1.2.3.1安全风险点：该位存在的安全风险为轴端螺栓丢失，承载
鞍错位，轴承外圈破损、轴承前盖裂损，发生此类故障易引发热轴故障，对行车安全构成威胁。
1.2.3.2故障表征
1.2.3.2.1车轮缺损：车轮局部有缺失，缺失部位呈灰白或黑色缺损痕迹。 1.2.3.2.2挡键、螺栓丢失: 挡键、螺栓缺失。
1.2.3.2.3轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出：甩油时侧架、承载鞍、摇枕弹簧及地板有油渍；外圈破损时局部有缺失痕迹；密封罩脱出一般伴有牙口处甩油。
1.2.3.2.4轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；丢失为轴端暴露在外。
1.2.3.2.5轴端螺栓丢失：丢失为螺栓孔处呈黑洞状。
1.2.3.2.6承载鞍错位、档边折损：错位为承载鞍档边与侧架上导框不平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。
1.2.3.2.7轴箱橡胶垫破损、错位：裂损为灰白或黑色的破损痕迹，错位为橡胶垫与侧架上导框不平行。
1.2.3.2.8侧架裂损：裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。 1.2.3.2.9地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
2. C70H型前台侧架
2.1作业流程。前台侧架部位采用“凹”字检查法，图片上部为列车运行方向左侧侧架，下部为列车运行方向右侧侧架，虚线为视线流程，见图2-1。
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图1 图2 图3 图4 图5 图片2-1
图6
左侧侧架作业流程（右同左）：地板1→侧架1→承载鞍1→轴承1→挡键1→车轮1→闸瓦及闸瓦插销1→地板2→侧架主柱磨耗板1→摇枕弹簧1→弹簧托板折头螺栓→摇枕弹簧2→侧架主柱磨耗板2→地板3→横跨梁→闸瓦及闸瓦插销2→车轮2→挡键2→轴承2→承载鞍2→侧架2→地板4
2.2检查范围及质量标准。前台侧架部位合计由6张小图片组成，上部3张图片为左侧侧架，下部3张图片为右侧侧架，左侧侧架图片分解如下，检查范围及质量标准除了图2-2、图2-3、图2-4外增加以下检查范围及质量标准：
弹簧托板无裂损；枕梁无弯曲；横跨梁及座无折断、脱落、螺母及开口销无丢失。
C80H：DZ2型转向架弹簧托板无裂损,折头螺栓无丢失。 2.2.1图1检查范围及质量标准，见图2-2。
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1.地板-无破损 5.轴端螺栓-无丢失 2.侧架-无裂损 3.承载鞍-无错位，档边无折损4.轴承前盖-无裂损、丢失 6.轴承-无甩油、外圈无图1
破损、密封罩无脱出 7.挡键-无丢失，螺母无丢失8.车轮-无缺损
图2-2
2.2.1.1安全风险点：该部位存在的安全风险为轴端螺栓丢失，承
载鞍错位，轴承外圈破损、轴承前盖裂损，发生此类故障易引发热轴故障，对行车安全构成威胁。
2.2.1.2故障表征
2.2.1.2.1地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
2.2.1.2.2侧架裂损：裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。 2.2.1.2.3承载鞍错位、档边折损：错位为承载鞍档边与侧架上导框不平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。
2.2.1.2.4轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；丢失为轴端暴露在外。
2.2.1.2.5轴端螺栓丢失：丢失为螺栓孔处呈黑洞状。
2.2.1.2.6轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出：甩油时侧架、承载鞍、摇
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枕弹簧及地板有油渍；外圈破损时局部有缺失痕迹；密封罩脱出一般伴有牙口处甩油。
2.2.1.2.7挡键、螺栓丢失: 挡键、螺栓缺失。
2.2.1.2.8车轮缺损：车轮局部有缺失，缺失部位呈灰白或黑色缺损痕迹。 2.2.1.2.9在此图片发现钩缓部故障时要与“车钩钩缓”、“互钩差”部位图片对比判断。
2.2.2图2检查范围及质量标准，见图2-3。
2.地板-无破损 3.侧架立柱磨耗板 -无破损、窜出、丢失 5.弹簧托板折头螺栓-无折断、丢失 4.摇枕、减振弹簧-无折断、窜出、丢失 6.横跨梁-螺母及开口销无丢失 1.闸瓦及闸瓦插销-无折断、丢失 图2 图2-3
2.2.2.1安全风险点：该部位存在的安全风险为枕簧窜出、闸瓦插销
丢失，易导致枕簧、闸瓦脱落危及行车安全。
2.2.2.2故障表征
2.2.2.2.1闸瓦及闸瓦插销折断、丢失：闸瓦下部折断时可看到有缺失；闸瓦插销丢失时，下部无法看到闸瓦插销及环，上部无法看到闸瓦插销顶部。
2.2.2.2.2地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损
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痕迹。
2.2.2.2.3侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失：破损时局部有缺失痕迹；窜出时有明显偏移或突出迹象；磨耗板丢失时通过两侧对比该部位有明显空缺。
2.2.2.2.4摇枕、减振簧折断、窜出、丢失：折断时断面呈黑色或灰白不规则的断痕；窜出时与其它弹簧排列不规则，并突出侧架边沿；丢失时配件部位空缺。
2.2.2.2.5弹簧托板折头螺栓折断、丢失：折头螺栓、丢失时该配件缺失。 2.2.2.2.6横跨梁螺母及开口销丢失: 丢失时该配件缺失。
2.2.2.2.7如在此处发现制动梁脱落要与“制动梁、摇枕”部位图片对比判断。
2.2.3图3检查范围及质量标准，见图2-4。
7.侧架-无裂损 6.承载鞍-无错位，档边无折损8.地板-5.轴端螺栓-无丢失无破损 4.轴承前盖-无裂损、丢失 3.轴承-无甩油、外圈无破损、密封罩无脱出 1.车轮-无缺损2.挡键-无丢失，螺母无丢失图3 图2-4
2.2.3.1安全风险点：该部位存在的安全风险为轴端螺栓丢失，承
载鞍错位，轴承外圈破损、轴承前盖裂损，发生此类故障易引发热轴故障，对
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行车安全构成威胁。
2.2.3.2故障表征
2.2.3.2.1车轮缺损：车轮局部有缺失，缺失部位呈灰白或黑色缺损痕迹。 2.2.3.2.2挡键、螺栓丢失: 挡键、螺栓缺失。
2.2.3.2.3轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出：甩油时侧架、承载鞍、摇枕弹簧及地板有油渍；外圈破损时局部有缺失痕迹；密封罩脱出一般伴有牙口处甩油。
2.2.3.2.4轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；丢失为轴端暴露在外。
2.2.3.2.5轴端螺栓丢失：丢失为螺栓孔处呈黑洞状。
2.2.3.2.6承载鞍错位、档边折损：错位为承载鞍档边与侧架上导框不平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。
2.2.3.2.7侧架裂损：裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。 2.2.3.2.8地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
3. C64K型前台侧架
3.1作业流程。前台侧架部位采用“凹”字检查法，图片上部为列车运行方向左侧侧架，下部为列车运行方向右侧侧架，虚线为视线流程，见图3-1。
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图1 图2
图3
图4 图5 图3-1
图6
左侧侧架作业流程（右同左）：地板1→侧架1→承载鞍1→轴承1→挡键1→车轮1→交叉支撑装置1→地板2→斜楔1→摇枕弹簧→斜楔2→地板3→横跨梁→交叉杆支撑装置2→车轮2→挡键2→轴承2→承载鞍2→侧架2→地板4
3.2检查范围及质量标准。前台侧架部位合计由6张小图片组成，上部3张图片为左侧侧架，下部3张图片为右侧侧架，左侧侧架图片分解如下，检查范围及质量标准除了图3-2、图3-3、图3-4外增加以下检查范围及质量标准：
枕梁无弯曲；横跨梁及座无折断、脱落、螺母及开口销无丢失。 3.2.1图1检查范围及质量标准，见图3-2。
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5.轴端螺1.地板-无破损 2.侧架-无破损3.承载鞍-无错位，档边无折损4.轴承前盖-无裂损、丢失 栓-无丢失6.轴承-无甩油、外圈无破损、密封罩无脱出 7.挡键-无丢失，螺母无丢失8.车轮-无缺损 图1
图3-2
3.2.1.1安全风险点：该部位存在的安全风险为轴端螺栓丢失，承
载鞍错位，轴承外圈破损、轴承前盖裂损，发生此类故障易引发热轴故障，对行车安全构成威胁。
3.2.1.2故障表征
3.2.1.2.1地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
3.2.1.2.2侧架裂损：裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。 3.2.1.2.3承载鞍错位、挡边折损：错位为承载鞍档边与侧架上导框不平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。
3.2.1.2.4轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；丢失为轴端暴露在外。
3.2.1.2.5轴端螺栓丢失：丢失为螺栓孔处呈黑洞状。
3.2.1.2.6轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出：甩油时侧架、承载鞍、摇
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枕弹簧及地板有油渍；外圈破损时局部有缺失痕迹；密封罩脱出一般伴有牙口处甩油。
3.2.1.2.7挡键、螺栓丢失: 挡键、螺栓缺失。
3.2.1.2.8车轮缺损：车轮局部有缺失，缺失部位呈灰白或黑色缺损痕迹。 3.2.1.2.9在此图片发现钩缓部故障时要与“车钩钩缓”、“互钩差”部位图片对比判断。
3.2.2图2检查范围及质量标准，见图3-3。
4.地板-无破损 3. 交叉杆支撑座-无破损 5. 斜楔、侧架立柱磨耗板、摩擦面磨耗板-无破损、窜出、丢失 6.摇枕、减振弹簧-无折断、窜出、丢失 2. 交叉杆锁紧板-无移位、丢失 图2 1. 交叉杆端部紧固螺栓-无丢失
图3-3
3.2.2.1安全风险点： 该部位存在的安全风险为交叉杆端部紧固
螺栓丢失、枕簧窜出，以上故障易引发交叉杆脱落、枕簧窜出丢失，危及行车安全。
3.2.2.2故障表征
3.2.2.2.1交叉杆端部紧固螺栓丢失：丢失时螺栓孔处呈黑洞状。 3.2.2.2.2交叉杆锁紧板移位：移位时锁紧板与支撑座呈明显倾斜状态。
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3.2.2.2.3交叉杆支撑座破损：破损处呈灰白或黑色破损痕迹。 3.2.2.2.4地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
3.2.2.2.5斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出：破损时局部有缺失痕迹；窜出时与本体有明显偏移或突出迹象；磨耗板丢失时通过两侧对比该部位有明显空缺。
3.2.2.2.6摇枕、减振弹簧折断、窜出、丢失：折断时断面呈黑色或灰白不规
则的断痕；窜出时与其它弹簧排列不规则，并突出侧架边沿；丢失时配件部位空缺。
3.2.2.2.7如在此处发现制动梁、交叉杆脱落要与“制动梁、摇枕”部位图片对比判断。
3.2.3图3检查范围及质量标准，见图3-4。
7.侧架-无裂损 6.承载鞍-无错位，档边无折损8.地板-无破损 5.轴端螺栓-无丢失4.轴承前盖-无裂损、丢失 3.轴承-无甩油、外圈无破损、密封罩无脱出 2.挡键-无丢1.车轮-无缺损 失，螺母无丢失图3
图3-4
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3.2.3.1安全风险点：该部位存在的安全风险为轴端螺栓丢失，承
载鞍错位，轴承外圈破损、轴承前盖裂损，发生此类故障易引发热轴故障，对行车安全构成威胁。
3.2.3.2故障表征
3.2.3.2.1车轮缺损：车轮局部有缺失，缺失部位呈灰白或黑色缺损痕迹。 3.2.3.2.2挡键、螺栓丢失: 挡键、螺栓缺失。
3.2.3.2.3轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出：甩油时侧架、承载鞍、摇枕弹簧及地板有油渍；外圈破损时局部有缺失痕迹；密封罩脱出一般伴有牙口处甩油。
3.2.3.2.4轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；丢失为轴端暴露在外。
3.2.3.2.5轴端螺栓丢失：丢失为螺栓孔处呈黑洞状。
3.2.3.2.6承载鞍错位、挡边折损：错位为承载鞍档边与侧架上导框不平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。
3.2.3.2.7侧架裂损：裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。 3.2.3.2.8地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
4. C64H型前台侧架
4.1作业流程。前台侧架部位采用“凹”字检查法，图片上部为列车运行方向左侧侧架，下部为列车运行方向右侧侧架，虚线为视线流程，见图4-1。
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图1 图2 图3图4
图5
图4-1
图6
左侧侧架作业流程（右同左）：地板1→侧架1→承载鞍1→轴承1→挡键1→车轮1→闸瓦及闸瓦插销1→地板2→侧架主柱磨耗板1→摇枕弹簧1→弹簧托板折头螺栓→摇枕弹簧2→侧架主柱磨耗板2→地板3→横跨梁→闸瓦及闸瓦插销2→车轮2→挡键2→轴承2→承载鞍2→侧架2→地板4
4.2检查范围及质量标准。前台侧架部位合计由6张小图片组成，上部3张图片为左侧侧架，下部3张图片为右侧侧架，左侧侧架图片分解如下，检查范围及质量标准除了图4-2、图4-3、图4-4外增加以下检查范围及质量标准：
弹簧托板无裂损；枕梁无弯曲；横跨梁及座无折断、脱落、螺母及开口销无丢失。
4.2.1图1检查范围及质量标准，见图4-2。
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1.地板-无破损 2.侧架-无裂损5.轴端螺栓-无丢失3.承载鞍-无错位，档边无折损4.轴承前盖-无裂损、丢失 6.轴承-无甩油、外圈无破损、密封罩无脱出 7.挡键-无丢失，螺母无丢失8.车轮-无缺损 图1
图4-2
4.2.1.1安全风险点：该部位存在的安全风险为轴端螺栓丢失，承
载鞍错位，轴承外圈破损、轴承前盖裂损，发生此类故障易引发热轴故障，对行车安全构成威胁。
4.2.1.2故障表征
4.2.1.2.1地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
4.2.1.2.2侧架裂损：裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。 4.2.1.2.3承载鞍错位、档边折损：错位为承载鞍档边与侧架上导框不平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。
4.2.1.2.4轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；丢失为轴端暴露在外。
4.2.1.2.5轴端螺栓丢失：丢失为螺栓孔处呈黑洞状。
4.2.1.2.6轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出：甩油时侧架、承载鞍、摇
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枕弹簧及地板有油渍；外圈破损时局部有缺失痕迹；密封罩脱出一般伴有牙口处甩油。
4.2.1.2.7挡键、螺栓丢失: 挡键、螺栓缺失。
4.2.1.2.8车轮缺损：车轮局部有缺失，缺失部位呈灰白或黑色缺损痕迹。 4.2.1.2.9在此图片发现钩缓部故障时要与“车钩钩缓”、“互钩差”部位图片对比判断。
4.2.2图2检查范围及质量标准，如图4-3。
2.地板-无破损 3.侧架立柱磨耗板-无破损、窜出、丢失 5. 弹簧托板折头螺栓-无折断、丢失 4.摇枕、减振弹簧-无折断、窜出、丢失 1.闸瓦及闸瓦插销-无折断、丢失 图2 图4-3
4.2.2.1安全风险点：该部位存在的安全风险为枕簧窜出、闸瓦插
销丢失，易导致枕簧、闸瓦脱落危及行车安全。
4.2.2.2故障表征
4.2.2.2.1闸瓦及闸瓦插销折断、丢失：闸瓦下部折断时可看到有缺失；闸瓦插销丢失时，下部无法看到闸瓦插销及环，上部无法看到闸瓦插销顶部。
4.2.2.2.2地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损
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痕迹。
4.2.2.2.3侧架立柱磨耗板破损、窜出、丢失：破损时局部有缺失痕迹；窜出时与本体有明显偏移或突出迹象；磨耗板丢失时通过两侧对比该部位有明显空缺。
4.2.2.2.4摇枕、减振簧折断、窜出、丢失：折断时断面呈黑色或灰白不规则的断痕；窜出时与其它弹簧排列不规则，并突出侧架边沿；丢失时配件部位空缺。
4.2.2.2.5弹簧托板折头螺栓折断、丢失：折头螺栓、丢失时该配件缺失。 4.2.2.2.6如在此处发现制动梁脱落要与“制动梁、摇枕”部位图片对比判断。
4.2.3图3检查范围及质量标准，如图4-4。
7.侧架-无裂损 6.承载鞍-无错位，档边无折损8.地板-5.轴端螺栓-无丢失无破损 4.轴承前盖-无裂损、丢失 3.轴承-无甩油、外圈无破损、密封罩无脱出 1.车轮-无缺损2.挡键-无丢失，螺母无丢失图3
图4-4
4.2.3.1安全风险点：该部位存在的安全风险为轴端螺栓丢失，承
载鞍错位，轴承外圈破损、轴承前盖裂损，发生此类故障易引发热轴故障，对
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行车安全构成威胁。
4.2.3.2故障表征
4.2.3.2.1车轮缺损：车轮局部有缺失，缺失部位呈灰白或黑色缺损痕迹。 4.2.3.2.2挡键、螺栓丢失: 挡键、螺栓缺失。
4.2.3.2.3轴承甩油、外圈破损、密封罩脱出：甩油时侧架、承载鞍、摇枕弹簧及地板有油渍；外圈破损时局部有缺失痕迹；密封罩脱出一般伴有牙口处甩油。
4.2.3.2.4轴承前盖裂损、丢失：裂损为灰白或黑色的裂纹痕迹或缺损；丢失为轴端暴露在外。
4.2.3.2.5轴端螺栓丢失：螺栓孔处呈黑洞状。
4.2.3.2.6承载鞍错位、档边折损：错位为承载鞍档边与侧架上导框不平行，挡边折断为挡边处有缺失痕迹。
4.2.3.2.7侧架裂损：裂损为有灰白或黑色的裂纹或缺损痕迹。 4.2.3.2.8地板破损：破损为局部呈黑色或灰白，并有明显不规则的破损痕迹。
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四、工装设备
序号 1 2 3 4 5
名称
TFDS分析主机
显示器 键盘 鼠标 鼠标垫
规格型号
单位
台 台 个 个 张
数量
1 1 1 1 1
备注
23/23
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