基于专利分析的中国新能源汽车技术发展趋势研究

Ｚｏｎｇｈｅ　Ｙａｎ　◆综合研究Ｉ　基于专利分析的中国新能源汽车技术发展趋势研究　王海波　（湖南汽车工程职业学院，湖南株洲４１２００１）　摘要：当前，新能源汽车技术得到了普遍的重视和发展。在此背景下，通过检索中国知识产权局的专利系统，对中国新能源汽车的　发展情况进行了分析和研究。　关键词：中国；新能源汽车技术；发展趋势；专利　０　引言　新形势下开发污染小、不用或少用化石能源的新能源汽　较大，说明新能源汽车的研发已经形成了一定的规模。　车很有必要。和使用汽油、柴油作为动力来源的汽车不同，新　能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源，或采用常　规的车用燃料但使用新型的车载动力装置，结合动力控制等　先进技术的车辆［１】。新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电　动汽车和燃料电池汽车３种，本文将主要通过检索中国知识产　权局的专利系统，来分析中国新能源汽车的发展情况。　棼＼咖磐哥　咖　瑚　鲫　伽　枷　瑚　枷　瑚　。　首先，确定专利数据来源与检索方法。本文选取中国国家　２００３　２００４　２００５　２００６　２００７　２００８　２００９　２０１０　２０１１　２０１２　２０１３　２０１４　知识产权局的专利数据库作为统计分析的专利数据来源。同　专利申请时间　时，使用国家知识产权局的专利检索系统检索中国企业、科研　院所和个人申请的专利。　专利检索常见的方法有两种：关键词检索法和［ＰＣ（国际　图１　２００３￣２０１５年专利申请量　１　数据来源与检索方法　２０１５　日本和美国的新能源汽车研发起步于２Ｏ世纪９０年代，　１９９６年到１９９９年，新能源汽车技术发展较为迅速；２０００年到　２０１１年，新能源汽车技术发展迅速［４－５］。　２．２专利权人分布　专利分类号）检索法。］ＰＣ分类号由于分类存在分歧，会导致部　分专利检索不全［２］。关键词检索是根据研究内容确定关键词，　然后限定关键词在专利中出现的位置进行检索的方法。关键　词检索法可以避免］ＰＣ检索法的缺点，因此本文选用关键词检　索法进行检索。　检索时，以“新能源汽车ＯＲ燃料电池汽车ＯＲ混合动力汽　车ＯＲ纯电动汽车”作为检索式，限制在专利的题目或摘要出　现，专利类型为发明专利和实用新型专利，申请时间为２００３年　对检索得到的４　０７２件专利进行分析，列出申请专利数在　３Ｏ件以上的专利权人（申请人），结果显示：在企业中，重庆长　安汽车股份有限公司拥有的专利达到１６３件，占国内新能源汽　车专利总数的４％，超过奇瑞汽车股份有限公司、上海汽车集团　股份有限公司等国内的汽车巨头。在高校、科研院所和个人　中，清华大学以７ｌ件专利远远领先于吉林大学、江苏大学和同　济大学。整体而言，我国新能源汽车的研发已经初具规模，研　发力量以企业为主。　　’１月１日到２０１５年ｌ２月３ｌ＿日。检索完成后，剔除非电动汽车的相　关专利，去除专利权人非中国企业、科研院所和个人的专利。　最后，对留下来的专利进行整理、统计分析，绘制专利地图。　２．３专利权人地域分布图　对检索得到的专利的专利权人所在地域进行分析，结果　如图２所示。北京、上海、江苏、安徽、重庆申请的新能源汽车专　利占总的专利比例为分别为１２．１８％、Ｈ．３９％、１１．２４％、ｌＯ．６３％　源汽车专利的５２．７％，但占比都较低，各占１０％左右，这说明我　国新能源汽车研发力量的集中度还不够，这与谢志明等人的　研究结论相同［６］。研发的集中度不够，会导致人力资源、经济资　源等资源的利用不充分，在一定程度上会制约新能源汽车的　研发。　２．４　ＩＰＣ分析图　２专利地图绘制　专利地图是一种重要的专利信息的挖掘、分析手段，将专　利信息进行加工、挖掘、可视化表达得到的结果就是专利地　优势，提升自身技术实力和竞争优势　，避开竞争对手的“知识　产权陷阱”　。　２．１　专利申请动向图　图。专利地图用于专利信息发掘，以发现技术机会，抢占研发　和７．２６％。虽然这５个省份或直辖市的专利申请量占我国新能　经过检索、剔除后保留的专利为４　０７２件，其中，发明专利　２　２９７件，实用新型专利Ｉ　７７５件。　从图１可以看出，我国的新能源汽车专利申请量整体而言　呈增长趋势，２０１４年达到峰值，为６８１件，２０１５年较２０１４年略有　回落。２００３年￣Ｕ２００６年，新能源汽车专利从无到有，处于探索　阶段，除２００６年外均不足１００件。随着技术研发的深入和新能　源汽车的发展日益受到重视，新能源汽车的研发力度增大，在　ＰＣ分析图能反映新能源汽车的技术分布和技术发展趋　］势。］ＰＣ分类号含义如表１所示。将检索得到的专利进行［ＰＣ分　类、整理，筛选出排名前十的专利，并以专利申请年份为横轴，　以专利申请量为纵轴绘制　技术申报趋势图，如图３所示。　２０１４年达到了６８１件。同时，２００７年后每年的专利申请量增幅　Ｂ６０Ｋ、Ｂ６０Ｌ和Ｂ６０Ｗ排名前三，均属于Ｂ６０大类（一般车辆），这　机电信息２０１６年第１２期总第４７４期１７１　一综合研究◆ｚｏｎｇｈｅ　Ｙａｎｊｉｕ　摹＼丑　ｇ　旬蛹磐哇｜枣瓤脚　加　ｍ　０　这和日本、美国的新能源汽车技术研究重点不同。日本在　∞　∞　∞　∞　∞　∞　电动汽车、混合动力和燃料电池技术方面具有优势Ⅲ，而美国　在电池（Ｈ０１Ｍ）和底盘、车身（Ｂ６０Ｋ）两方面具有优势　］。　３结语　本文应用了绘制专利地图的方法，对我国企业、科研院所　和个人申请的新能源汽车专利进行分析，制作了专利申请动　向图、专利权人地域分布图和ＰＣ分析图。通过以上分析可以　看出，我国新能源汽车的研发初具规模，其中北京、上海、江　北京上海江苏安徽重庆厂东浙江湖北山东闸南其他　苏、安徽和重庆研发实力较强，研究重点集中在底盘、车身。　省份　从研发趋势看，在以后的一段时间内，对电池的研发将成为　图２专利权人地域分布图　热点。　３类专利占我国新能源汽车专利的４２．５６％，申报量整体呈逐年　新能源汽车为我国实现制造强国、超越发达国家汽车工　上升趋势。这说明国内新能源汽车的研发重点在于底盘、车身　业提供了历史契机。在新形势下，要推动我国新能源汽车技术　等。Ｈ０１Ｍ、Ｈ０２Ｋ和Ｈ０２Ｊ紧随其后，其中，Ｈ０１Ｍ整体增长较为　发展和新能源汽车推广，应主要从以下几方面入手：第一，政　平缓，Ｈ０２Ｋ和Ｈ０２Ｊ呈增长趋势，Ｈ０１Ｍ和Ｈ０２Ｋ的专利申请量　府应制定积极的引导政策，促进新能源汽车发展。第二，我国　相差不大。这说明国内对电池的研发重视程度不如底盘、车身　汽车企业、科研院所应对新能源汽车各个环节的技术研发进　等，但其也日益受到重视。综上所述，国内对底盘、车身等的研　行布局，同时借鉴日、美等国的新能源汽车研发经验。第三，在　发力度较对电池的研发力度大一些。从研发趋势看，在以后的　关键技术的研发和基础设施如充电设施的建设方面应协同发　展，以利于新能源汽车推广。在新能源汽车技术研发等层面，　一段时间内，对电池的研发将成为热点。　必须加强与科研单位、高校以及国外一些企业的深入合作，在　表１　ＩＰＣ分类号含义　提升研发速度的同时，注重研发质量的提升，不断推进新能源　Ｃ分类号　含义　汽车技术的更新升级。同时，要注重各省份之间的协同开发，　Ｂ６０Ｋ　车辆动力装置或传动装置的布置或安装：两个以上不同的原动　走集中化道路，做到资源共享。最后，应做到短期目标与长期　机的布置或安装；辅助驱动装置；车辆用仪表或仪表板；驱动装　目标兼顾，确保技术实用。　置的联合控制；车辆动力装置与冷却、进气、排气或燃料供给结　合的布置　［参考文献］　Ｂ６ＯＬ　电动车辆的电力装备或动力装置，用于车辆的磁力悬置或悬　［１］李松．中国新能源汽车产业专利态势研究［Ｄ］．广州：华南理　浮；一般车用电力制动系统　工大学，２０１４．　Ｂ６０Ｗ　不同类型或不同功能的车辆子系统的聪合控制；专门适用于混　合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的　［２］庞德良，刘兆国．基于专利分析的日本新能源汽车技术发展　道路车辆驾驶控制系统　趋势研究［Ｊ］．情报杂志，２０１４，３３（５）：６０—６５．　用于直接转变化学能为电能的方法或装置，例如电池组　［３］李红，杨向飞．专利地图在Ｒ＆Ｄ机会发现领域的应用综述［Ｊ］．　Ｈ０ｌＭ　科技进步与对策，２０１５，３２（１６）：１５５－１６０．　Ｈ０２Ｋ　电机　［４３沙振江，张蓉，刘桂锋．国内专利地图研究进展与展望［Ｊ］．情　ＨＯ２Ｊ　供电或配电的电路装置或系统；电能存储系统　报理论与实践，２０１４，３７（８）：１３９—１４４．　Ｂ６ＯＲ　其他类不包括的车辆、车辆配件或车辆部件　［５］青峰．从专利角度看美国新能源汽车发展［Ｎ］．中国知识产权　Ｆ１６Ｈ　使用挠性元件的传动装置　报，２０１卜Ｕ一０２（００７）．　（　５Ｂ　一般的控制或调节系统；这种系统的功能单元；用于这种系统　或单元的监视或测试装置　［６］谢志明，张嫒，贺正楚，等．新能源汽车产业专利趋势分析　［Ｊ］．中国软科学，２０１５（９）：１２７—１４１．　Ｂ６２Ｄ　机动车；挂车　·－●—一Ｂ６０Ｋ　－－１３－Ｂ６０Ｌ　——●ｒ－－Ｂ６０Ｗ　皿Ⅲ０　籁　—＿一．＿一Ｈ０１Ｍ　熏　—■一ＨＯ２Ｋ　—－●一Ｈ０２Ｊ　－一Ｉ—一Ｂ６０Ｒ　…Ｆｌ６Ｈ　—Ｇ０５Ｂ　收稿日期：２０１６—０３—２３　专利申请年份　·——＿－Ｂ６２Ｄ　作者简介：王海波（１９７５一），男，湖南宁乡人，讲师，研　图３　ＩＰＣ技术申报趋势图　究方向：汽车电子技术、新能源汽车技术。　１７２