浅析沥青砼路面平整度的控制

民蕾科技　２＇０１０￣２期　市政与路桥　浅析沥青砼路面平整度的控制　刘卓平　（黑龙江龙捷市政轨道交通工程有限公司，黑龙江哈尔滨１５００００）　摘要：平整度是影响高速公路的使用性能，反映道路综合质量的重要指标之一。着重探讨了沥青混合料在拌和、摊铺及碾压等施工过程中对　平整度的控制。　关键词：沥青砼路面；平整度；控制　摊铺机每停一次，则在停留处表面就有一定的缺陷。　路面平整度是影响高速公路的使用性能，反映道路综合质量指标　４）采用多机联合作业，其前后间距不宜大于３０ｍ，以保证纵缝热　的主要因素之一。人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高　接的质量和碾压温度的基本一致。　速公路通车后的整体效果。路面的不平整分纵向和横向两类，纵向表　５）禁止反复多次人工找补。如因机械等方面原因造成严重缺陷应　１概述　观为坑槽和波浪，横向表现为车辙和隆起。　尽管目前高速公路沥表路面机械化程度高，施工工艺和质量要求　严格，但铺筑路面的平整度有时仍不尽人意，存在影响行车安全、车　速及舒适性的隐患。因此认真分析探讨影响高速公路平整度的因素、　提出应予重视、改善和提高平整度的技术措施非常必要。本文就高速　公路沥青路面的平整度着重从施工控制方面进行探讨。　２影响平整度的主要因素　影响沥青路面平整度的因素较多，经归纳有两大方面：　１）外在因素：主要包括环境、地质、交通量、车速等因素。　２）内在因素：主要包括设计、施工两方面的因素。设计因素包括　结构层、设计层数、各层厚度、设计配合比等。施工因素包括路基不　均匀沉陷、不同结构的连接、材料不均匀、施工机械缺陷以及施工工　艺的缺陷等。　３平整度的施工控制　３．１机械设备要求及配套高速公路沥青路面施工对机械设备要求较　高，可以说沥青路面平整度的好坏与使用机械的状况、性能有很大的　关系，如果没有高性能的拌和、摊铺、碾压设备，是无法达到规范所　要求的平整度的，不同厂家不同型号的设备也有不同的施工精度和性　能。一般来说，对于高速公路路面施工机械应达到以下要求：拌和设　备：间歇式，具有二次筛分计量和电脑控制系统，产量大于ＩＯＯｔ￣．；摊　铺设备：自动横坡控制，自带振夯锤，摊铺宽度大于７ｍ的大型摊铺　机；碾压设备：双轮双驱动钢轮压路机和重型胶轮压路机。每一作业面　机械设备如下：沥青拌和设备一台，产量大于ｌＯＯｔ￣；大型沥青摊铺机　２台，一般来说，因为不同型号摊铺机因振动夯锤频率有所不同，导　致虚铺厚度不同，每作业面最好配备同型号摊铺机。碾压设备５台，　其中双轮双驱动钢轮压路机两台，轮胎压路机两台，钢轮压路机一　台。　３．２施工程序控制沥青路面各结构层的平整度对于路面整个平整度起　着决定作用，其施工方法基本是一致的，主要包括了沥青混合料的拌　和、摊铺、碾压等工序以及接缝处理等工艺。　３．２．１沥青混合料拌和沥青混合料质量直接影响面层的质量，包括平　整度。其中对于平整度影响最大的是混合料的不稳定性和波动性。波　动性大的混合料，对于全机械化的摊铺作业来说，是难以保证平整度　的。例如：级配的变化、温度的差异导致虚铺的厚度、空隙率的变化，　都会影响到摊铺的平整度，因此控制混合料的质量和波动范围是保证　平整度的首要条件。由于混合料生产全过程基本是电脑控制，首先应　注意的是拌和设备的选择，其二就是特别要注意质量和矿料级配的稳　定性。　３＿２．２沥青混合料的摊铺：沥青混合料的摊铺对于平整度起决定性的　作用，其对平整度的影响主要有以下几个方面：摊铺机本身性能，包　括自动找平装置、自振装置等方面；基准控制，钢丝基准找平或拖杠基　准找平；摊铺速度，操作手熟练程度；摊铺的连续性等。当两台摊铺机联　合作业时因不同机型白振装置不同，最好采用同一机型，如不能采用　同一机型，必须通过试验路确定不同的松铺厚度，以保证结合处的平　整度和压实度。为保证平整度，必须注意以下几点：　１）摊铺速度应合适，一般来说，应控制在３￣５ｍ／ａｒｉｎ内。在实际　施工中，我们根据不同厚度选择不同的摊铺速度，如中、下面层，选　择３－－４ｍ／ｎ￣ｎ；表面层选择２—３ｍ／ｒａｉｎ。　２）严禁供料车撞击摊铺机。一般来说，每撞击一次，对于摊铺机　找平装置都有一定影响，撞击处平整度有一定的缺陷。　３）必须储备一定数量的供料车供料，保证摊铺机连续作业。因为立即停止施工。　３．２．３沥青混合料的碾压：碾压是沥青混合料成型的最后一道工序，　为保证平整度，在碾压过程中应注意温度、碾压顺序及接缝处理等几　个方面。　１）温度：碾压效果与温度有较大关系。合适的温度，碾压后容易　获得较高的压实度和平整度的效果，因此，碾压温度一定要控制好。　实际施工中，我们控制初压温度在１２０￣Ｃ一１４ｏ℃；复压温度在９ｏ℃一　ｌ２Ｏ℃；终压温度不低于７０℃。　２）碾压顺序：碾压作业是施工的最后一道工序，摊铺出来的沥青　混合料具有一定的弹性，如果碾压顺序不当，会造成沥青混合料堆移、　拥包现象，在实际施工中我们一般遵从以下原则：ａ．从外侧向中心碾　压，或由低的一侧向升坡方向碾压，并重叠Ｉ／２轮宽。ｂ．初压采用静　压，复压采用振动压路机或大型轮胎压路机。ｃ．终压宜采用双轮钢筒　式压路机，或振动压路机关闭振动功能进行，直到消除轮迹为止。为　避免碾压时对混合料产生堆移，应将驱动轮面向摊铺机，从动轮在后　面，碾压路线和方向不能突然改变。ｄ．控制好压路机碾压程度，初压　速度应控制在２ｋｍ／ｈ左右，复压速度应控制在４ｋｍ／ｈ左右，终压速度　应控制在３ｋｎｇｈ左右。　３）接缝处理施工中不可避免的工作缝（横缝）对于平整度有较大　影响，因此，施工中应注意接缝的处理。ａ．采用直接缝（平接缝），可　用切割机划线切割。第二次摊铺时宜将第一次摊铺接头预热，并与第　二次摊铺接头一起碾压，要求横向碾压３～４遍，以保证碾压效果。ｂ．　接缝在各结构层位置应错开，一般不小于５０ｃｍ。　结语　在高速公路沥青混合料施工中，要想提高路面平整度，在抓好以　上各道施工工序控制的基础上，更应该重视机械能力和机械配套水平，　可以说，沥青路面平整度是施工队伍机械水平、人员素质、管理水平　的综合体现。　（上接３０页）　异常而引起加热器水位升高，或引起加热器内的水位保持　不住，形成无水位运行，使设备热交换能力减弱，影响机组的循环热效率。３）　整套装置采用全密封设计，无泄露，安全可靠，大幅度减少了维护工作量，免　除了原疏水调节器热工部件的维护，取得了明显的经济效益。４）机组的起，停　都无须对其进行调整，且不易磨损。　４２经济效果分析。根据生产日报表分析，　逆止门不动作原因。使高加不能投＾、运行。根据生产日报表（２００３年）给水温　度年平均值为７９．１￣Ｃ，汽耗４．６３７ｋｇｋｗ・ｈ，改造后，四台高加全部投入运行，给　水温度可达１４１．８５￣Ｃ，汽耗４．７６３１，：目　Ｗ・ｈ。　改造前热耗率ｑｄ＝ｄ（ｈｏ＿ｈｇ）　．６３７×（３３０７５７．３３１．１８）＝ｌ３８０ｌ５２ｋ雎ｗｈ　热效率ｒｉｄ＝３６００＋．＂１３８０１．５２＝２６．０８％　改造后热耗率ｑｄ＝ｄ（ｈＯ－－ｈｇ）＝４．６３７ｘ（３３０７，５７－５９３．９）＝１２９２５．２１ｋ．１／ｋｗｈ　热效率ｒ１￣３６００＋＂．１２９２５．２１＝２７．８５％　根据我厂２００３年下发的生技通讯，给水温度每下降ＩＯ￣Ｃ煤耗增加　ｏ４％。若按此计算给水温度提高了６２７５　崭绡砥２．５１￣ｋｗ・ｈ。若厂年发电　为３４０００万度电则可节约标煤８５３．４吨，折合成煤矸石为２９８６．９吨，煤矸石　７Ｏ元／日屯，则年可节约２０．９万元。　致谢：滴道矸石热电厂生技科为论文提供的运行参数。　参考文献　Ⅲ汽液两相流使用说明阎．