液化石油气运输的危险性及防火安全措施

液化石油气运输的危险性及防火安全措施

本文所说的液化气运输是指将液化石油气由产地输送到供应（储配）站的过程，运输液化石油气包括装、运、卸三个环节。通常液化气运输大多采用铁路液化气槽车、公路液化气运输车运输，汽车装载钢瓶以及管道输送液化石油气，因此，这里说的运输液化石油气方式分为铁路槽车运输、汽车槽车运输、汽车装载钢瓶运输及管道输送四种形式。

一、液化石油气运输的危险性

液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性，所以，运输液化石油气的过程具有很大的危险性。

1．具有着火危险

运输液化石油气的槽车储罐、钢瓶以及输气管道，由于违章操作或因长期使用，缺乏维修造成性能损失、失灵等，往往会造成气体泄露。泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源都会导致着火。具有着火危险。

2．具有爆炸危险

常温条件下，液化石油气在液化气储罐内处于气一液两相平衡状态，按规定灌装的容器气相压力可达980千帕以上。我国幅员辽阔，各地气温有一定差别；公路交通还不发达，车辆交通事故时有发生。因此，长途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震动和撞击，具有发生爆炸的危险。另外，从液化气槽车、钢瓶以及输气管道中泄露出的液化石油气，

在空气中的浓度达到它的爆炸极限，遇到火源也有发生爆炸的危险。

3．发生火灾爆炸事故的常见原因

（1）违章操作：违章操作不仅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油气运输火灾爆炸事故的重要原因。

（2）交通事故：液化气运输车发生重大交通事故后往往泄露液化石油气气体，造成爆炸燃烧。

（3）槽车、输气管道的安全设备损坏、失灵：槽车及输气管道的安全设备和附件损坏、失灵以后，往往会产生两种后果；一是当槽罐及输气管道内升高到安全泄压值时不能安全泄压，发生爆炸；二是泄漏、排放气体，引起爆炸着火。

（4）排放气体：输送液化石油气的槽车、管道，一般不得排放气体，只有在可能发生爆炸的情况下，允许紧急放空，紧急排放的液化石油气体，在扩散中遇火源发生爆炸着火，也是运输液化石油气发生事故的一个重要原因。

（5）运输容器受热爆炸：装运液化石油气的槽车液化气储罐钢瓶，若超量充装，再受到太阳长时间曝晒，有时也会泄露气体并着火；若在发生着火之后，不及时冷却降温。也会发生爆炸。

二、防火安全措施

1．汽车液化气槽车运输

（1）液化石油气汽车槽车的设计、制造，必须符合国家和劳动部门的有关规定，运输液化石油气的液化气槽车的压力安全阀、紧急切断阀、防静电接地链等安全附件必须齐全、符合安全技术要求，并应在运输途中经常检查，保持灵敏可靠，同时，为防止发生火灾，液化气运输车应按规定采用防爆电气装置，液化气储罐上应涂有醒目的\"严禁烟火\"红色标志，发动机排气筒加戴性能可靠的火星熄灭器。此外，为了能及时地扑救运输途中发生的初期火灾，槽车还应装配两具5公斤以上干粉灭火器或3公斤以上1211灭火器。

（2）运输途中，临时停车位置应通风良好，远离机关、学校、桥梁、厂矿、仓库和人员密集的场所。与重要的公共建筑、设施须保持25米以上的安全间距，与明火或散发火花的地点应保持40米以上的安全间距。中途停车时，司机或押运员必须留车监护，不得使用明火或能发火的工具进行检修。夜间休息时，不得将液化气槽车停放在公共停车场以及易燃、易爆物品库房，普通车辆附近。夏季停车时，应避免日光曝晒。

（3）汽车槽车运输液化石油气必须遵守国家和地方政府关于管理、运输化学易燃、易爆物品和交通安全管理的有关规定。运输前应认真检查车况，在车前悬挂醒目的\"危险品\"标志牌，不得拖带挂车，不得携带其他易燃、易爆物品。途中通过立交桥，涵洞、隧道等重要的公路交通设施，应注意标高，限速行驶，不得停留；进入城市郊区应按当地公安机关规定的行车时间、行车路线限速行驶，不得通过重要的公共场所和闹市。押运员必须跟随车辆，中途不得离开。车上禁止吸烟，不得搭乘其他人员。夏季长途运输应采取遮阳措施，经常观察槽罐液相温度和气相压力，当液相温度达40度时，应进行罐外喷水或泼水降温。冬季道路冰冻时，不宜长途运输。否则，应在轮胎上加戴防滑铁链，限速行驶。

（4）液化石油气站采用液化气运输车运输液化石油气时，须在站内设置汽车槽车装卸台。否则，应在灌瓶间或压缩机房引出汽槽装卸嘴。汽车槽车装卸台与其他建筑物的防火间距不小于15米，与液化石油气储罐的防火间距不小于30米。装卸台或装卸嘴附近应设

置接地电阻不小于10欧*厘米的接地桩，以供装卸作业前静电接地。为确保发生火灾后能及时地疏散槽车，灭火救灾，槽车装卸台或装卸嘴前应设置不小于15米*15米的回车场，装配2具8公斤以上干粉灭火器。

（6）汽车槽车在进行装卸作业前应停车熄火，接好地线，牢固连接管道接口，排尽管内空气。进行装卸作业时，不得发动车辆、排液放气，不得使用能发火工具。如遇雷雨天、液压异常、附近着火，以及其他威胁装卸安全的因素，汽车槽车应停止装卸作业，汽车槽车在充装液化石油气时，应认真计量，不得超装。装运液化石油气的汽车槽车到站后，应先静置30分钟，然后及时卸液，不得把槽车当作临时储罐使用，不得从槽车直接给钢瓶充气。槽车卸液后，槽罐内应留有49千帕以上的余压，以免空气进入罐内形成爆炸危险。

（7）汽车槽车卸液后，应停放在专用的汽车槽车库房内，不得在其他场所随意停放，汽车槽车车库应为一、二级耐火等级建筑，与民用建筑的防火间距不应小于30米，与厂房、库房的防火间距不应小于12米。库内应通风良好，照明等电气设备应符合防爆要求，并应配2具以上8公斤干粉灭火器。库内禁止设置地下室、地沟，禁止修理车辆，禁止存放其他易燃、易爆物品。

2．铁路槽车运输

（1）液化石油气铁路槽车的设计、制造、使用检修及运行应遵守国家及劳动、铁路、化工等部门的有关规定。槽罐上应涂有醒目的\"严禁烟火\"的红色标志，在适当位置装配必要的消防器材。

（2）液化石油气铁路槽车充装液化石油气前，应认真检查压力、液位、紧急切断装置等安全附件的状况，核对槽车充装介质的名称。安全附件不全或性能不佳的的禁止充装，

装运液氯等液化气体的铁路槽车不得装运液化石油气。槽车装卸液化石油气时应严格执行安全操作规程，严防跑液漏气，以免装卸场所积聚液化石油气，形成火灾危险。遇雷雨天气或出现槽罐液压异常、泄露气体、装卸场所附近着火等威胁装卸安全的因素时，应停止装卸作业。液化石油气站采用铁路槽车运输液化石油气，应在站内生产区设置铁路槽车装卸栈桥，装卸停车专用线的中心线距液化石油气储罐的防火间距不应小于20米，在距储罐30米处专用线上，应经有关铁路局同意，设置\"机车停车位置\"标。装卸场所30米范围内严禁烟火，为了能及时扑灭装卸作业过程可能发生的初期火灾，装卸栈桥应按长度每10---15米设置1具8公斤干粉灭火器，整个装卸栈桥设置的灭火器不应少于2具。

（3）液化石油气铁路槽车押运员不但要熟悉液化石油气的性质，了解槽车结构、性能以及铁路运输危险货物的安全规定，还须掌握必要的防火灭火知识，以便运输途中发生泄露着火等事故时能正确处理。对于未按规定进行充装前检查、超量充装以及封车情况不明的铁路槽车，押运员可拒绝押运。

（4）液化石油气铁路槽车在运输编组时，与牵引的蒸汽机车、乘坐旅客车辆和装运起爆器材车辆应有4辆 以上的车辆相隔离，与牵引的内燃机车、电力机车、使用火炉的车辆、装载除起爆器材以外爆炸物品的车辆，以及装载易燃易爆物品的车辆，应有1辆以上的车辆相隔。

（5）装运液化石油气的铁路槽车，不得在沿途各站久停，到达铁路终站后应用机车及时推进液化石油气站，槽车在运输途中发生重大泄漏时，押运人员应及时向列车主管人员反映，发出危险信号，停车紧急堵漏，并迅速向当地政府及公安、消防部门报告，设立警戒区，组织安全疏散。铁路槽车运输途中泄漏气体并着火时，应采取紧措施，并及时向当地消防部门报警，组织抢险救灾。

3．管道输送

（1）远距离输送液化石油气的管道系统，由起点储罐、起点泵站、计量站、中间泵站、管道及终点储罐组成，其安装应符合有关安全规定。管道宜选用无缝钢管。为了检修的方便管道连接应以焊为主，辅以法兰连接。管道通常采用埋地敷设。

（2）输送液化石油气的管道系统，不得穿越有液化石油气设施的建、构筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蚀性液体的场所，与其他管道、建筑物及构筑物的间距应符合有关规定。

（3）液化石油气输送管道的埋地深度不应小于0.6米。管道与铁路或公路相交叉时，应从铁路下面穿越，并且穿越管段应设保护套管。保护套管应具有足够的强度，内壁与管道外壁应留一定间隙，两端应用软质材料填封。管道穿越铁路时，从铁轨底至管道顶的深度不应小于1.4米。穿越套管两端应分别伸出铁路3米。管道穿公路时，从道路内路面至管道顶的深度不应小于1米，穿越套管两端应分别伸出公路1米。管道跨越铁路、公路及人行通道时，应具有一定的安全高度。管道与河、湖泊相交时，可采用架空跨越或河底穿越的方式。

（4）为了满足液化石油气输送管道的安装、工艺、检修及防火安全的需要，一般应在场站的进出，分支管起点互为备用管线的分切点，重要的铁路、公路干线，以及重要河流两侧，设置阀门。为便于事故控制及维修，应在管线上每10---20公里设一分段阀。阀门的耐压力不低于管道的设计压力，并不得低于2450千帕。埋地管道的阀门一般设在阀室内，阀室应设在地形开阔、地势较高、交通方便和便于检查的地方。在重要河流的两侧应设在阀室内。带有放散管的阀室应设在便于安全放散的地点。放散时，周围30米范围内不得有明火或散发火花。

（5）为导除液化石油气在管道内流动与管壁磨擦产生的静电荷，管道应完全接地，并每隔80米设一接地极。连接管道的法兰应用铜片或铝片跨接。进行输气操作时，应控制管道内液化石油气液相流速。一般液相允许流速为0.8---2.5米/秒，最大不得超过3米/秒。

（6）要巡回检查，定期维修液化石油气输送管线，及时发现和消除管道、阀门等处漏气点。在检查和消除漏气点时，禁止使用明火。动火检修应落实防火安全措施。

4．汽车装载钢瓶运输

（1）不宜使用汽车装载钢瓶长途运输液化石油气。装运液化石油气钢瓶的汽车应悬挂\"危险品\"标志旗，装配2具以上8公斤干粉灭火器。发动机排气筒应加戴性能可靠的火星熄灭器。

（2装卸液化石油气钢瓶的场所应严禁烟火。装卸钢瓶应轻拿轻放，不得滚动、碰撞。钢瓶在车箱内应竖直码放一层为宜。容重15公斤以下的钢瓶，不得超过两层码放，并应采取措施，码放稳固，严防途中车辆颠簸碰坏钢瓶及其角阀，泄露气体。运输液化石油气钢瓶的汽车不得载人装物。超重、漏气以及没有橡胶护圈的钢瓶不得装车运输。

（3）装运液化石油气钢瓶的汽车应配备押运员。司机和押运员应经过安全培训，学习防火、灭火等安全知识。运输途中及中途停车等方面的防火安全措施，可参照汽车槽车运输液化石油气的做法。

（4）运输途中泄漏液化石油气时，应认真查找漏气钢瓶和漏气原因，关闭角阀，进行堵漏，钢瓶角阀损坏或堵漏无效时，应疏散漏气钢瓶到安全地带，进行安全监护，让泄漏

的气体自然扩散，熄灭周围火源。堵漏、疏散漏气钢瓶不得使用能发火的工具，钢瓶漏气并着火时，司押人员应采取紧急措施，并应立即向地消防部门报警。