成雅高速跨线钢箱梁大桥顶推安装的施工控制

技术协作信息应用技术交流跨线钢箱梁大桥工程施工难度大，在具体施工期间，为了确保工程质量能够达到应用要求，可以在工期内竣工，要加强对施工作业的探讨。下面，以成雅高速跨线钢箱梁大桥为例，对顶推安装施工控制进行探讨，希望文中内容对相关工作人员能够有所帮助。成雅高速跨线钢箱梁大桥顶推安装的施工控制高速成雅段跨线大桥中心桩号K0+370.70，本桥梁在成雅高速◎张伟1.施工人员在安装临时支架前，要对施工现场情况进行全面考K1925+017处上跨高速公路，交叉角度为70°，上跨桥梁设计为钢察，做好测量作业，针对施工现场安装基础达不到要求的现象，要箱梁大桥，分为左右两幅，宽度22.5m，左右两幅中间留设2cm结构平整硬化。完成上述处理之后，依据桥梁工程中线线、节段、支墩轴间隙，桥梁上部结构采用1-60m钢箱梁，下部结构采用柱式台，桥线划分情况，通过对全站仪与经纬仪进行应用，确定临时支架标高台采用桩基础，桥台距高速公路道路边缘最小净距12.16m，桥下最和横纵坐标。小净空约5.734m，本工程火车货运站道路跨成雅高速1-60m钢箱梁大桥采用顶推法施工。一、钢结构安装支架体系施工1.支架体系结构形式。2.采用规格830mm×830mm×12mm的四块钢板制作临时支架底部，混凝土基础与钢板浇筑作业进行时，要同时开支预埋与竖向钢筋焊接作业。3.完成安装之后，要将沉降观测点安装在附近建筑物上，通过观测点对整个支架稳定性，以及沉降情况进行全面观测。三、钢箱梁安装与焊接施工1.钢箱梁安装。依据工程钢梁吊装现场情况、临时支架布置、施工工期、梁段定位的各项要求，由于汽车吊机动性强，能够达到周围建筑物在具.com.cn. All Rights Reserved.（1）滑移支架结构。滑移支架体系主要有立柱、分配梁、步履式顶推设备等各项内容共同构成。步履式顶推设备是施工作业开展时的一项重要设备，其在具体应用时的步骤为顶升、平推、下降、回缩。（2）拼装用支架。对于主纵梁及其附件在施工作业开展时采取支架法进行拼体吊装作业开展时的具体需求，因此，采取汽车吊对本工程施工中装，拼装场地要保持平整、压实，严格依据图纸中具体要求，制作混的钢梁进行吊装。钢梁分段吊装作业幅度大小要控制在6m～10m凝土条形基础，将主纵梁拼装立柱安装在基础上。立柱均采用范围之间，吊装作业重量在5～65t之间。综合上述各项因素，最终φ529×8mm螺旋钢管，立柱连接系采用型钢连接系，拼装立面如决定采取1台300汽车吊对本工程施工中采用钢梁梁体进行吊图1所示。装，完成相应施工，保证工程质量基础上，在工期内竣工。2.焊接施工。（1）工地梁地段焊接。梁段顶板的对接焊缝采取CO2焊+埋弧焊（陶质衬垫）法焊接；梁段底板的对接焊缝采取CO2半自动焊（陶质衬垫）焊接；梁段腹板的对接焊缝采取有CO2半自动焊（陶质衬垫）；纵肋嵌补角接采取CO2半自动焊；纵肋嵌补对接采取CO2半自动焊（陶质衬垫）；其它结构焊接采取CO2半自动焊。（2）工地梁段焊接顺序。工地梁段焊接顺序如图2所示。图1拼装支架立面图二、支架体系安装施工窑窑应用技术交流技术协作信息温度为80～120℃。对于板厚25mm＜板厚≤40mm时，预热温度为80～120℃；板厚＞40mm或环境温度低于5℃时，预热温度为100～150℃。在预热条件下，须控制层间温度在：预热温度～200℃。焊接期间需要做好的工作：施焊同时要跟踪加热，利用烘枪在距离施焊200～300mm处，沿施焊方向加热，在该区间要将温度控制在预热温度～200℃之间。针对大厚板关键受拉焊缝，在完成焊接后，要采取合理措施进行保温，以免完成焊接后，温度过低，避免出现焊缝组织脆硬、内应力过大等各种不良现象。图2工地梁段焊接顺序待环缝中的主要焊缝焊接完成后，再进行加劲肋嵌补焊接。开展加劲肋嵌补焊接时，要先开展焊接嵌补对接，再进行焊接嵌补角接；加劲肋嵌补焊接应当从梁段中心逐渐香两边对阵进行施焊，在焊接时，要做好控制作业，确保焊接质量能够达到要求标准。（3）工地焊接辅助工装。①搭设防风雨棚。考虑到工地焊缝处于露天状态，为了提高焊接质量，要设置防雨、防风措施，为了更好适应施工现场环境，设计了伸缩风雨棚。②设计专用焊材库房。将集装箱改装成工地焊材库房，确保桥梁工程上的焊接质量能够达到要求标准。同时，在库房内安装温度计、湿度计、空调等各四、工地现场钢梁涂装施工钢梁节段在加工制作内厂总成预拼作业后，需将桥面箱梁内部厂装焊完毕，再进行相应防腐涂装体系的施工，需要注意的是，要预留了桥面最后一道面漆涂装，拼装焊接要在工地节段进行，通过无损检测，确定焊接质量合格后，重新复测，确保达到设计线型值后，最后开展成桥面漆涂装施工和对接环焊缝处除锈与涂装。在施工作业开展时，要做好安全防护，同时，在舱内作业要做好通风，安排专业安检人员对施工作业开展进行监护，针对突发事件要制定应急措施。五、钢梁的卸载及临时支墩的拆除1.卸载前准备工作。（1）完成联长箱梁焊接后，要报第三方和监理部门针对焊接作测资料。（2）测量检查成桥的线形时，要附安装和焊接期间的各项测量卸载钢梁。（3）核实、检查安装前标示点，确保各标示点清楚，确保卸载时能够对点。2.卸载实施。将全站仪加设在测量台架上，在进行卸载前，需要对桥面线性监测点进行复核，确保其满足图纸对线性的要求，同时做好相应记项装置，通过温度计和湿度计观察库房内的湿度和温度情况，在湿业质量内容进行全面验收，提交焊接作业过程的各项资料，以及检整，确保库房内的相对湿度低于60%，温度高于5℃。此外，库房内免由于受潮影响，降低工程质量。（4）保障低温焊接质量的合理措施。焊接前要做好如下工作：第一、焊材保管与领用。①领用焊条前要再次烘干，碱性焊条采用300～400℃温度烘焙1～2小时，通过烘培确定焊条合格后，才可领用。施工期间要将度和温度无法满足要求时，通过空调对库房内湿度和温度进行调.com.cn. All Rights Reserved.设置烘箱，烘焙焊条，焊接作业中采用的焊丝都要放在货架上，避检测数据，通过检验确定合格后，由工程师签字确认，确定合格后，烘干后焊条放入到保温筒内，将温度控制在50～60℃，随取随用。录。在地面上利用时水准仪对支架体系发生的沉降状况进行观测，对于没有用完的焊条，应当将其送回烘箱内，低氢型焊条次日使用对其是否均匀变化进行观测、做好记录。同时封闭支架上的全部砂前要进行再次烘干处理。②焊丝、钢衬垫都要放在通风、干燥等区域，如果焊丝及钢衬垫出现了锈蚀，要清除干净后再应用。③焊剂使用前要严格依据说明书规定参数烘干，一次领用焊剂量应当以4小时内用完为标准。第二、采取防风与防雨雪措施措施，如搭建防风棚；在雨雪天施焊时，需搭建防雨雪防雨棚。第三、除锈、驱潮、预热焊前需对坡口中的水、锈、氧化皮、油污、油漆（底漆除外）或其它杂物进行严格地清除，确保无锈、水渍、油污等；对空气湿度大于80%需进行驱潮处理；对于环境温度低于5℃时，需进行预热，预热（作者单位：中化学交通建设集团有限公司）窑窑筒，观察支架基础和临时支架发生的变形情况，以免单个支架出现超负荷问题而被损坏。完成上述准备作业后，进行整体卸载，砂筒卸力要统一指挥，均匀卸力，完成钢梁卸载后，移除支架。六、结语成雅高速跨线钢箱梁大桥顶推安装要从钢结构安装支架体系施工、支架体系安装施工、钢箱梁安装与焊接施工、工地现场钢梁保证工程质量基础上，在工期内竣工。CO2焊风速超过2m/s，手工焊风速超过8m/s时，需采取防风涂装施工、钢梁的卸载及临时支墩的拆除几个方面入手进行探讨，作者简介：张伟，男（1986-），河南潢川人，工程师，研究方向：道路桥梁。