2011实习报告 鹏哥

青岛科技大学实习报告

实习名称：认识实习学 院：经管学院专业班级：物流管理学 号：学 生：刘莹指导教师：王文鹏

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青岛科技大学教务处 年 月 日

学 生 实习名称 刘莹 毕业实习 指导教师 实习时间 王文鹏 2012.10．22—26日 实习地点 青岛德邦物流有限公司 进一步了解货代以及物流运输组织与管理的相关知识，做到学以致用，把从学校学到的理论知识与实际工作中的实践贯穿起实习目的 来，从社会实践中，逐步完善自我、发展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、知识与能力兼备、符合社会主义发展目标的合格大学生。 实习内容（包括实习过程、主要收获、存在问题、解决措施、建议，不少于2000字） 2012年10月22日，我在青岛德邦物流有限公司进行了短暂的实习。 公司简介：德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。公司创始于1996年，近年来，德邦以60%的速度稳健发展。截止2012年2月，德邦物流已在全国31个省、市、自治区开设直营网点1800余家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆4700余台，全国转运中心面积超过73万平方米。 公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营运网点，自购进口车辆、搭建最优路线，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠地服务体验，助力客户创造最大的价值。 公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。 德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。 为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。 德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！ 程，也是一个创新的过程。任何事情，只有在积累的基础上不断创新才能最终趋于完美。 2011年11月15日，星期二，我们参观啤酒博物馆，导游的一句话让我印象深刻，她说来到青岛啤酒博物馆，给我一小时，还你一百年。 青岛啤酒博物馆是青岛啤酒股份有限公司投资2800万元建成的国内唯一的啤酒博物馆，其展出面积达6000余平方米。博物馆设立在青岛啤酒百年前的老厂房、老设备之内，以青岛啤酒的百年历程及工艺流程为主线，浓缩了中国啤酒工业及青岛啤酒的发展史，集文化历史、生产工艺流程、啤酒娱乐、购物、餐饮为一体，具备了旅游的知识性、娱乐性、参与性等特点，体现了世界视野、民族特色、穿透历史、融汇生活的文化理念。 导游为我们介绍了青岛啤酒的历史，沿着时间的脚步，我们从最早的制造啤酒的工具，原料，慢慢走进现代化的啤酒生产，大麦芽，啤酒花发酵，然后去杂质，最后成品装瓶。除了感叹早期啤酒制造的巧妙，更感叹的是科技发达的今天，啤酒制造现代化的生产。高品质、高效率，全部是自动化的生产线。 实习内容：实习职位是物流文员，文员工作内容很繁琐，必须处理好每一个细节与环节，否则就会酿成大祸，而且虽然是文员但是要做好与客户沟通，客户信任我们，我们就要把客户托运的东西安全快捷的送到收货人手里，送不到就要与客户解释原因，让客户满意。 我实习的部门主要业务是为到青岛出青岛的货物提供集货、中转服务。 公司办公室人员分早晚班两种班次，开始我是做早班，早班主要是把从外地发往济南的货物做下登记，然后需要中转的联系一下其他物流公司来办理，需要客户来自提的就打电话联系他们，需要送货的就联系下送货司机去送货。带的师傅刚给我讲时，听着很简单，但是一旦实践起来感觉怎么这么难。在刚开始，一些工作令我感到茫然摸不着方向，这使我我很受挫。在学校的时候以为自己的能力还不错，但当实际问题摆在面前时，才知道自己知道的还远远不够，这时才领悟到“学不可以已”的现实含义。自提和送货还好办，中转的就不那么容易了。中转时需要与其他物流公司谈好运价，太低了人家不会送，高了自己又赔了，开始真的很伤脑筋，后来渐渐熟悉了就知道什么货出什么价，做到双方都满意。熟悉一点后，我又总是填错受理单，送货的时候也曾说错话、点错数。有时这点错会给公司带来极大的麻烦。后来我被安排到了晚班，晚班主要是为客户办理发货业务。刚开始在开单时，不会算保险费、不会计价、不知到货物的体积，托运单中的备注栏正常的货损，如千分之六为正常货损，裸装货物保丢不保损，这都是必须在托运单中备注栏注明，以免发生扯皮的事件。最重要的是要记得所开货物的件数，是怎样的包装（纸箱、木箱、木框、编袋）。这样有助于装卸小组清点货物。开完托运单后还要给货物贴标签，标签一般贴在货物的侧面（编袋、木箱用记号笔写在外包装上，纸箱就贴标签）。这样做负责清理货物的人员就不会出现找不到货物或找错货物。客户来发货，刚开始时根本不会报价，货物的轻重，是否送货，如何付款，是否中转一点都弄不明白，往往是开单开了一半就递给别人，因为自己实在是不知道怎样给客户报价，害怕出错。后来时间长了就知道了，慢慢地也懂得了该如何报价，如果是重货就按公斤计价，如果是泡货就按体积计价，要送货就加送货费，需要中转就要价格就要加一倍。后来我明白了，这个报价就像卖东西，开始出价高点然后再谈一点点往下降，这样自己也不会赔了，想想很简单，其实里面的学问大着呢。面对客户的时候，有一种真正从课本中走到了现实中的感觉，一些书本上的很抽象的理论知识在应用到实际生活的时候总有一些难度，针对这一点就要求我开动脑筋随机应变了。发货的一般到7点就没了，这时从各个分点上的车也回来了，然后我就开始把他们从分点收的货往电脑里登记，这个需要很细心，因为里面牵扯运费和代收。刚开始我不懂什么是代收，后来知道就是为客户代理收现。如果输少了，收的代收也相应少了，客户来拿代收时，我们只能自己拿少收的那一部分，然后就赔钱了。所以晚上输完单子总是要对很多遍。总之需要很认真，曾经有点马虎的我再一次体会到无论在哪里细致、认真都是必不可少的员工素质。好在有好的老员工帮助我，他们指出了我很多的不足，并耐心的帮助我改正。 我懂得了很多，也学到了很多。作为初入社会的开端，这里总有许多回忆和联想。面对残酷的现实社会，除了勇敢面对，我们无从选择。 。 指导教师评语 系（教研室） 意 见