奥迪目前旗下并没有油电混合车型，插电混动车型的话则有两款，分别是A6L PHEV和A8 PHEV，两款车型的起售价为44.7万和111.8万元。A6L PHEV是一汽大众奥迪的国产化车型，购买途径会比较多，而A8 PHEV是纯进口车型，加上其高昂的售价使得它的市场保有量比较稀少。
截止2022年，奥迪的新能源汽车布局还并不完善，虽然完成了从入门低端到高端旗舰的全覆盖，但是其市场表现却一直不温不火，自2021年奥迪宣布停止研发内燃机后，便将重心放在了纯电车型上，然而转型升级并非易事，面对新能源时代下前所未有的行业大变局，奥迪还有很长一段路要走。
目前奥迪已经研发了四个纯电造车平台，分别为MLB evo、J1 Performance、MEB和PPE，其中PPE平台将会是奥迪纯电车型的主力平台，不过目前只有另外三个平台实现了车型量产，PPE平台还并不够成熟。
对于一次性打造了4个纯电平台，不得不说奥迪确实是下了血本，事实上这四个平台并不是奥迪独享的，而是整个大众汽车集团共享，其中保时捷的纯电车型Taycan使用的就是J1 Performance平台。
根据奥迪的战略布局，PPE平台将会是奥迪乃至整个大众汽车集团的王牌，仅目前已知的消息来看，PPE平台将诞生包括奥迪A6 e-tron、Q6 e-tron以及纯电动保时捷Macan在内的多款车型，虽然目前距离该平台生产的量产车推出仍有一段时间，但如此夸张的电动布局不得不让人对其抱有较大的期待。