发布网友 发布时间:2022-04-23 16:39
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热心网友 时间:2023-10-09 14:01
自动落锁”只是车门锁*控制器的一个延伸功能,所以要分析有关问题的时候还是得先从中控锁的功能来思考解决。
有了中控锁,在行驶中可以防止乘客(未成年)的意外操作而打开车门发生危险,还有发生车祸时在碰撞过程中某一个车门被车内冲击力弹开而导致乘客被甩出,那从这些因素上说中控锁是具有很大的安全意义,而“自动落锁”功能则是给司机免去每次开车前先落锁这个程序,也防止司机有时忘记落锁,这是利。
弊端呢,*兄前面也说过了,这里不再重复。我自己也头疼乘客总想快速下车的举动,使劲地去搬门扣拉手。现在考虑,问题最终还是出自这个自动落锁功能的工作原理,也就是程序设置上,高于多少公里自动落锁,但低于多少公里时不会自动解锁,只有发动机熄火瞬间才会自动解锁,或者发生碰撞后车辆自动断电后才解锁。说白了就是不够人性化。
所以如果能改一改自动落锁功能的工作原理程序,把熄火后自动开锁改成低于3公里时速就能开锁就好了,3公里以下车速时,乘客可以通过打开车门保险锁扣之后再拉拉手就能打开车门。这样既能保证行驶途中的安全性,也能在车辆起停过程中轻松打开门锁;在碰撞自动断电系统发生故障时也能自由打开车门进行安全逃生或救援,也能防止未成年儿童乱拉门把手。
现在大部分私家车的乘客基本都知道要先开保险扣才能拉开车门,而孩子和老人或者不经常乘车的人经过几次提醒后也能掌握这个程序,所以上面说的功能应该是有实用意义的,也总比现在中控锁不开时就永远打不开车门要好得多。