怎样判断电动车锂电池是否坏了?
发布网友
发布时间：2022-04-23 21:40
共3个回答
热心网友
时间：2022-04-02 18:52
1、用检测仪测试电池的放电情况。电动车铅酸电池，最重要两个技术指标就是蓄电量和内阻。蓄电量要通过仪器做10a电流放电测试，根据放电时间来判断，20ah的新电池，放电时间要大于120分钟，才可以出厂。内阻要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。
2、加速测试，观察指针下落情况。最简单的方法就是自己测试，先将新电池换上，然后加速行驶，在加速行驶过程中，如果指针下降小于半格，那么就是新电池。而如果指针下降超过一格，甚至是两格，那么很可能就是翻新电池。而当指针下降超过三格，那么这个电池是接近报废的劣质电池。
3、极板硫酸盐化也叫电池硫化是铅酸蓄电池最常见的故障，许多蓄电池失效也
是因这一故障而发生的。极板硫酸盐化主要表现为：充电时电压很快上升，过早
析出气体，温度上升快；放电时电压下降快，容量小。
4、电池充不进电。首先检查充电回路的连接是否可靠，检查连线与插头接触是否完好，认真检
查插座和插头是否有“打火”烧弧现象，有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏，充电参数是否符合要求。
查看电池内部是否有干涸现象，即电池是否缺液严重。
扩展资料：
电池保养方法：
防止电瓶过充电。电瓶过充产生大量气体冲刷极板，加速极板上活性物质脱落，使电瓶寿命缩短。电瓶过充加速失水，导致电解液干涸、电瓶温度升高，造成热失控，极板膨胀，外壳变形。
防止电瓶过放电。在使用电瓶车讲究技巧，也可延长电瓶使用寿命。长期深幅度放电会造成电瓶极板软化，缩短使用寿命。
防止大电流放电。在起步、上坡和逆风行驶时，尽量用脚助力。 2.防止长时间放电，不要经常放完电行驶。在电量降低1/2 时要充电。
防止电瓶亏电。对长期搁置不用的电瓶，应每月充足电一次，一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充5小时为佳。
参考资料来源：百度百科-电动车电池
热心网友
时间：2022-04-02 20:10
首先，确定锂电池是36V、10AH的吗？感觉应该是20AH的。
锂电池问题鉴定起来确实比较麻烦，因为需要专业机构才能给出鉴定结果，自己搞误差很大，也说服不了厂家，会一直扯皮；
建议：1）找个电工帮您测量一下充满电时电压，应该在41V以上；2）再测量一下锂电池用完时电压，应该是在30.5V左右；3）记录跑的里程；4）充满电时电流，参考值是10A。
如果数据偏差很大，应该是锂电池问题。
供参考。
热心网友
时间：2022-04-02 21:45
付费内容限时免费查看回答你好，最简单的是测其满电的电压。
首先可通过外观来检查有无鼓胀、漏液、烧损等异常，当电池故障无法通过直观的方式进行判断时，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测。需上机，需进行开路电压测试和上机进行电池容量检测的电池分为电压异常电池、过放电电池、放电时间异常电池、充电发热电池等。
1、检查外观和包装
首先，可以从包装和外观上来判断锂电池产品。虽说一般的产品看外观具有一定的欺骗性，但是也能从外观上筛选掉一些劣质产品。
2、比较重量
锂电池的重量与容量是成正比的，如果是聚合物锂电池，重量相差太大的话，容量肯定就不足，但有些电池本身容量的大小存在差异。除此之外，还可以从外包装感知一下电池重量是否是比较沉，若厚重者则偏向于优质锂电池。
3、测试内阻和最大电流
其实，判断锂电池性能最快的检验方法是测试内阻和最大放电电流。质量好的锂电池，内阻非常小，最大放电电流很大。采用20A量程的万用表，直接短接锂电池的两个电极，电流一般应在10A左右，甚至更高，而且能保持一段时间，相对稳定的就是好电池。
4、测试带电工作
在锂电池带电工作过程中，持续放电10分钟左右电池两极若不发烫，则证明电池保护板系统完善，一般带优质保护板的锂电池质量均比普通锂电池好。
