黑匣子必须是给波音解读吗?
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发布时间：2022-04-24 16:37
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热心网友
时间：2023-10-23 00:14
黑匣子无法证明导弹来自何方。马航MH17客机失事就算有了调查结果，在当前混乱和对立的形势下，恐怕也会是“一个调查，两种解读”。然而黑匣子仍然成为各方关注甚至角力的焦点。
毕竟，这一装置如果找到，仍有望告诉我们不少核心信息。
为何聚焦黑匣子？
与其他技术手段相比，在*发生前后，“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”这两个黑匣子是能向调查人员提供最丰富信息的装置，特别是在飞行员无法与地面空管沟通信息后，黑匣子是最能直接反映飞机上到底发生了什么的“情景再现”仪器。可以说，找不到黑匣子，破解*之谜更加无望，恐怕连到底是被空空导弹袭击的，还是被地空导弹袭击都无从知晓。
破译黑匣子需多长时间？
由于客机是美国制造，国际上的一般原则是，黑匣子的物理恢复由生产商负责，然后由专业调查人员下载，读取其中数据进行分析，这一过程至少需要数周。而由于此次事件高度敏感，因此是否由美方人员解读数据，以及如果不是，由谁来解读数据，还有许多未知数，俄方关心黑匣子的解读，又不想过多参与，以免授人以柄，但又不会坐视黑匣子完全由西方机构解读。可以预料，解读黑匣子，恐怕需要等待更长的时间。
具体就破译解读数据来说，每次*的原因及破坏程度都不尽相同，调查人员在破译时可能需运用清洗、真空干燥、数据下载、读取等步骤来解读黑匣子中的信息，如果一切顺利这一过程可能需要数周。但如果黑匣子中支撑器件的基板、芯片等基础或核心部分受损，则破译会遇到很大困难。个别与黑匣子难以破译有关的调查结论，会在*发生后一年甚至数年后才公布，而且语焉不详，难以服众。
黑匣子能对此次*说些啥？
首先它能为此次*是否系导弹攻击所致提供核心证据。导弹很难直接命中驾驶室并炸死飞行员，因此从“语音记录器”中可以获知正副驾驶或机械师、空乘人员对*起因的判断。
“数据记录器”则能告诉专家导弹是直接命中，还是近距离爆炸摧毁；是一弹尽毁，还是伤及飞机重要系统后引发连锁反应致飞机失控；抑或飞机受损不大，但飞行员紧急处置不当，致“满盘皆输”。
此外，数据记录反映的损毁部位、程度还可帮助专家判断导弹类型，比如肩扛式导弹和S-200型远程地对空导弹造成破坏绝不一样，“数据记录器”可以揭示这方面的证据。但黑匣子无法告诉人们攻击飞机的导弹是谁发射的。
黑匣子是否会坏？
自上世纪50年代以来，世界航空界一直在使用黑匣子，可以说它已经历过我们所能想象的各种*的破坏。无论是空中爆炸解体，还是满载燃油时坠毁引发的冲天大火，抑或重要部件失灵导致的坠海，都极难破坏黑匣子中的数据。但在以往的*中也曾出现“语音记录”黑匣子因设置错误或技术故障只记录了很少的通话内容。也有过“飞行数据”黑匣子在被海水浸泡2年后，部分数据受损很难恢复等情况。
黑匣子发挥巨大作用是否有先例？
2001年，乌克兰防空部队在演习中试射S-200型防空导弹，结果导弹失控击落一架俄罗斯图-154客机。调查人员最初怀疑是*在机舱内爆炸引发*，但“语音记录”黑匣子清晰地记录下飞行员的最初反应是飞机被外来物击中。“飞行数据”黑匣子也揭示，外来物在飞机近旁爆炸，其碎片大范围击中客机，这绝非肩扛式导弹所为。
无独有偶，1988年美*舰发射导弹击落伊朗客机后，美方声称事发前曾数次警告该客机，但对方不应。然而黑匣子记录显示，美方没有使用民航通用的通信频道发出警告。
热心网友
时间：2023-10-23 00:15
按照国际惯例，不管是欧美，还是其他国家，对于黑匣子数据的破译结*开应该是都有一定的*。首先，事故原因的水落石出需要一定的时间，美国最长的一起事故原因调查足足持续了8年之久；其次，原则上对细节不愿透露太多，避免人为模仿造成过多的负面影响。
据了解，国际民航组织公约的附件13是专门管事故调查的一些规定，在这个附件13里，第一句话就是，“事故调查的唯一目的是为了查明事故原因，防止类似事故再次发生，而不是为了分摊过失和责任。”“这就明确表明了，*事故调查组的工作完全是对事不对人，而相关责任的追究要由司法机关来做。
热心网友
时间：2023-10-23 00:15
并不一定是给波音解读这一个黑匣子，只要能够具备相应解毒功能的机构，都能够进行解读
热心网友
时间：2023-10-23 00:16
当然不是啦，当然不是啦，这个我们这个飞机买回来的时候，他其实就有破亿的参数，就有破一的参数
热心网友
时间：2023-10-23 00:16
黑匣子无法证明导弹来自何方。马航MH17客机失事就算有了调查结果，在当前混乱和对立的形势下，恐怕也会是“一个调查，两种解读”。然而黑匣子仍然成为各方关注甚至角力的焦点。
毕竟，这一装置如果找到，仍有望告诉我们不少核心信息。
为何聚焦黑匣子？
与其他技术手段相比，在*发生前后，“驾驶舱语音记录器”和“飞行数据记录器”这两个黑匣子是能向调查人员提供最丰富信息的装置，特别是在飞行员无法与地面空管沟通信息后，黑匣子是最能直接反映飞机上到底发生了什么的“情景再现”仪器。
可以说，找不到黑匣子，破解*之谜更加无望，恐怕连到底是被空空导弹袭击的，还是被地空导弹袭击都无从知晓。
破译黑匣子需多长时间？
由于客机是制造，国际上的一般原则是，黑匣子的物理恢复由生产商负责，然后由专业调查人员下载，读取其中数据进行分析，这一过程至少需要数周。而由于此次事件高度敏感，因此是否由美 方人员解读数据，以及如果不是，由谁来解读数据，还有许多未知数，俄方关心黑匣子的解读，又不想过多参与，以免授人以柄，但又不会坐视黑匣子完全由西方机构解读。可以预料，解读黑匣子，恐怕需要等待更长的时间。
具体就破译解读数据来说，每次*的原因及破坏程度都不尽相同，调查人员在破译时可能需运用清洗、真空干燥、数据下载、读取等步骤来解读黑匣子中的信息，如果一切顺利这一过程可能需要数周。但如果黑匣子中支撑器件的基板、芯片等基础或核心部分受损，则破译会遇到很大困难。个别与黑匣子难以破译有关的调查结论，会在*发生后一年甚至数年后才公布，而且语焉不详，难以服众。
黑匣子能对此次*说些啥？
首先它能为此次*是否系导弹攻击所致提供核心证据。导弹很难直接命中驾驶室并炸死飞行员，因此从“语音记录器”中可以获知正副驾驶或机械师、空乘人员对*起因的判断。
“数据记录器”则能告诉专家导弹是直接命中，还是近距离爆炸摧毁；是一弹尽毁，还是伤及飞机重要系统后引发连锁反应致飞机失控；抑或飞机受损不大，但飞行员紧急处置不当，致“满盘皆输”。
此外，数据记录反映的损毁部位、程度还可帮助专家判断导弹类型，比如肩扛式导弹和S-200型远程地对空导弹造成破坏绝不一样，“数据记录器”可以揭示这方面的证据。但黑匣子无法告诉人们攻击飞机的导弹是谁发射的。
黑匣子是否会坏？
自上世纪50年代以来，世界航空界一直在使用黑匣子，可以说它已经历过我们所能想象的各种*的破坏。无论是空中爆炸解体，还是满载燃油时坠毁引发的冲天大火，抑或重要部件失灵导致的坠海，都极难破坏黑匣子中的数据。但在以往的*中也曾出现“语音记录”黑匣子因设置错误或技术故障只记录了很少的通话内容。也有过“飞行数据”黑匣子在被海水浸泡2年后，部分数据受损很难恢复等情况。
黑匣子发挥巨大作用是否有先例？
2001年，防空部队在演习中试射S-200型防空导弹，结果导弹失控击落一架图-154客机。调查人员最初怀疑是*在机舱内爆炸引发*，但“语音记录”黑匣子清晰地记录下飞行员的最初反应是飞机被外来物击中。“飞行数据”黑匣子也揭示，外来物在飞机近旁爆炸，其碎片大范围击中客机，这绝非肩扛式导弹所为。
无独有偶，1988年军舰发射导弹击落伊 朗客机后，声称事发前曾数次警告该客机，但对方不应。然而黑匣子记录显示，美方没有使用民航通用的通信频道发出警告。
