大众汽车的第八代高尔夫,为何又称为“数字高尔夫”呢?
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发布时间：2022-04-24 14:41
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时间：2023-10-16 21:51
第八代高尔夫于一汽-大众佛山工厂正式下线，标志着高尔夫这一传奇车型在国内开启新的篇章。仔细一看，一汽-大众官方将第八代高尔夫称为“数字高尔夫”，这是为什么呢？原因要从第八代高尔夫的电气架构说起。
电气架构是什么？
当我们去了解一辆车时，除了直观可见的车身设计、试驾可知的动力总成和底盘调校，往往会忽略汽车电气设备，殊不知汽车电气架构在某种程度上决定了汽车的操控性能，相当于汽车的“神经系统”，优异的动力总成搭配高效传输的电子总线，才能发挥出十成十的实力，成为真正意义上的驾驶机器，不然“四肢发达头脑简单”，开起来会感觉它不太聪明的样子。
1920年以来，汽车上的电子设备逐渐增多，需要电子线路对其进行控制，汽车电气架构的概念应运而生。最初的电气架构由铜缆线构成，由于每个功能(比如电动车窗、灯光等)都需要单独的线路控制，电控部分重量过大且造价昂贵，可实现的功能就比较单一，“古早”电气架构就像*十年代的“大哥大”手机，虽然可以实现少数功能，但只能满足最基础的需求。
1986年，Bosch在SAE大会发布了CAN(Controller Area
Network)协议，随后梅赛德斯-奔驰S级(W140)首次引入CAN总线连接车辆发动机和变速箱，从此汽车电气架构得以简化，解决了当时汽车电气系统数据线复杂的问题，也降低了设计难度，提高生产效率。CAN总线是汽车电气架构跨时代的发明，集成化的信息传输处理技术使硬线连接少了2/3，大大减少了设计的复杂度和开发成本，时至今日仍被广泛使用。
众所周知，通讯领域在短短十年间实现了从2G到5G的进化，用户对车载通讯功能的期望值也越来越高。互联网时代下的汽车更像是一个移动信息通讯终端，车载通讯设备的数据传输量向手机、平板看齐，同时辅助驾驶技术日益普及，汽车搭载的传感器和控制器越来越多，需要足够的渠道传递信息，于是CANFD(CAN
with Flexible Data-Rate，即可变速率的CAN)总线以及车载以太网架构诞生了。
高尔夫7基于MQB平台打造，搭载CAN总线，传输速度仅为500K/s。第八代高尔夫的数字化，得益于MQB
evo平台电气架构的全新升级，采用了CANFD总线和以太网的组合。好处是什么？CANFD总线传输速度达到2M/s，四倍于旧版的带宽为第八代高尔夫带来更多可能性，而且以太网传输更高达100mbits/s，这就相当于家里的电脑由拨号上网一下子升级到了宽带。
说回国产的第八代高尔夫本身，MQB evo的电气架构升级究竟为带来了什么改变呢？
全数字座舱
第八代高尔夫的车载娱乐模块采用以太网架构，多媒体屏功能切换速度更快，操作流畅，车载娱乐配置也更丰富，更重要的是第八代高尔夫的车机系统基于安卓平台打造，可实现的功能可是不要太多了。
全触控交互
国产第八代高尔夫保留了海外版的触控按键设计，人车交互更加顺畅自然，高8更懂你。
更高级别的驾驶辅助系统
全新国产第八代高尔夫搭载全新升级的摄像头和毫米波雷达，相比其他配备L2级辅助驾驶的车型，第八代高尔夫的全新电气架构提高了辅助驾驶的反应速度，道路识别能力更胜一筹。
全新一代高尔夫在电气架构上前进了一大步，CAN
FD总线和以太网的组合领先同级车型，为整车操控性能、车载娱乐和辅助驾驶提供更好的硬件基础，从根本上提升整车数字化水平。尽管我们目前掌握的国产第八代高尔夫信息依然比较有限，但肯定的是，第八代高尔夫值得一试。
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时间：2023-10-16 21:52
这辆车不仅在多功能方向盘上升级了，在液晶仪表板的可视化水平上也升级了。主控板由以前的物理按钮和旋钮变成了触控和物理控制相结合的面板，与整车的动力系统和控制系统相连，包括里程计算、油路和相关报警提示等。它们也变成了数字化连接。
热心网友
时间：2023-10-16 21:52
诞生于大众最新mqbevo平台，在数字化方面，率先采用车载以太网技术，核心模块功能传输效率达到100m/s，同时也全面升级can总线为candf，带来了全新的数字化体验
热心网友
时间：2023-10-16 21:53
这是因为这款汽车非常的智能化，而且科技感也特别的强，并且功能也非常的齐全，所以被称之为“数字高尔夫”。
