100万毫安的充电宝是不是真的
发布网友
发布时间：2022-04-24 14:30
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热心网友
时间：2022-05-03 01:46
不是没可能。要知道真假，那么我们先来算个账。充电宝一般采用锂电池，锂离子电池或者锂聚合物电池。
目前锂电池中能量密度最大的，应该算松下的三元锂电池了，特斯拉汽车从全球三百多种电池中选择，最后选用松下三元锂电，外形规格为18650，单只容量3400mAh，说明毫无疑问这个最好，正常企业或者个人几乎没有能力做这样的测试吧，幸亏特斯拉帮我们做了
松下3400mAh的18650锂电池，单只重量大约为48g，组合成容量100万毫安时的电池组，需要1000000÷3400=294只，那么纯电池重量为294×48g=14112g=14.1kg
也就是说，100万毫安时的充电宝，用目前最好的锂电池，不算外壳和电路板的重量已经28斤了，加上外壳和电路板，怎么也得30斤重吧
如果这个充电宝没有30斤重，肯定是假的。
1、线性充电宝：采用的是纯电阻限流降压或充电管理芯片降压，把输入5V的电压直接降到电池所需要的电压，中间通过三极管放大或芯片内部的比较器放大进行限流。具有开发时间周期短成功率相当高之优点。
缺点1）：这种线路都是通过线性稳压恒流以消耗多余能量来达到降压充电目的，温度相当高而且充电电流不能做大，因为充电电流越大所以自消耗能量会变大同样散热面积也要增大。
缺点2）：这种线路充电电池容易极化，充电电流越大极化面积就会越大，容量就会变得越低，时间长了电池也就变得没容量了。减小极化现象最好的方法就是把电池用完再充电，减少电池充电次数等于延长了电池使用寿命（极化是指产生氧化物堆积阻碍电子移动）。线性充电通常有恒流-恒压-涓流三段过程。
2、脉冲充电宝：采用的是CMOS电子开关，通过控制开关的时间和频率进行降压、恒流充电也叫做PWM控制充电。中间控制过程需要通过CPU端口检测所要控制处的数据进行计算反馈调节PWM的宽度或频率完成充电过程，缺点是这种线路技术相当复杂。脉冲充电宝通常有慢充恒流-快充恒流-快充恒压-涓流修复四段过程。
热心网友
时间：2022-05-03 03:04
100万毫安时的充电宝吗？不是没可能
要知道真假，那么我们先来算个账
充电宝一般采用锂电池，锂离子电池或者锂聚合物电池
目前锂电池中能量密度最大的，应该算松下的三元锂电池了，特斯拉汽车从全球三百多种电池中选择，最后选用松下三元锂电，外形规格为18650，单只容量3400mAh，说明毫无疑问这个最好，正常企业或者个人几乎没有能力做这样的测试吧，幸亏特斯拉帮我们做了
松下3400mAh的18650锂电池，单只重量大约为48g，组合成容量100万毫安时的电池组，需要1000000÷3400=294只，那么纯电池重量为294×48g=14112g=14.1kg
也就是说，100万毫安时的充电宝，用目前最好的锂电池，不算外壳和电路板的重量已经28斤了，加上外壳和电路板，怎么也得30斤重吧
好了，如果这个充电宝没有30斤重，肯定是假的
热心网友
时间：2022-05-03 04:39
厂家应该不会愚蠢到这个地步。
热心网友
时间：2022-05-03 06:30
他会做100个10000ml的卖，或者50个20000ml的卖，还能多赚些钱，最主要能拿的动，不费事。特斯拉汽车上的是真的。
