如何从汽车结构方面入手提高汽车的燃油经济性
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发布时间：2022-04-24 16:50
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时间：2023-05-01 14:56
1；缩减轿车总尺寸和减轻重量。大型轿车耗油的原因是大幅度地增加了滚动阻力和、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。为了保证高动力性的大排量发动机，行驶中负荷率低也是原因之一，也就是说很多功率没有发挥出来；
2；发动机①提高现有汽油发动机的热效率和机械效率；②扩大柴油发动机的应用范围。（但是国内的柴油质量不好，没办法达到欧洲国家的标准，应用在普通小型汽车上不实用）③增压化；④广泛采用电子计算机控制系统，如电控汽油喷射系统，柴油机的高压共轨系统，可变进气流量控制和可变配气相位控制等；
3增加档位，是发动机能有更高的机会处在经济工况，有利于提高燃油经济性。采用无级变速器能是汽车更多的处于最经济工况下。机械无级变速器（CVT）能传递大功率，维持高效率、高寿命，是个不错的选择。近年来出现了与液力变矩器共同工作的双模式无级变速器。
4；汽车的外形与轮胎。改变车身形状降低汽车的空气阻力系数。子午线轮胎比橡胶胎更好，更省油
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时间：2023-05-01 14:56
首先呢，在驾车习惯上面，我们拒绝猛轰油门和紧急刹车。在空调使用的时候尽量不要把空调开到最低，这样对发动机的负荷会变大，油耗自然也会升高。换挡要及时，不要拖挡，当然就是手动的。自动挡，由于它的特性，我们猛轰油门会降一个档，猛松油门会升一个档，我们可以采取慢踩油门急抬油门的一个方式让自动变速箱提前升挡，也可以达到部分降低油耗的作用。另外，油品质量也非常重要。还要经常检查一下我们的节气门或者是燃烧室和火花塞，喷油嘴这些地方有没有积碳。因为一旦发动机积炭过多就会造成发动机动力下降，油耗升高。经常检查轮胎气压，轮胎气压过低会造成油耗升高，抓地力不足，并且高速容易爆胎。但切记轮胎胎压也不要过高，过高油耗会降低，但是很危险。
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时间：2023-05-01 14:57
结构方面
无非是尽可能降低风阻系数
不影响安全的前提下，尽可能用窄胎
且尽可能降低车身重量,比如使用碳纤材质的组件，或者像莲花那样干脆全部用铝合金车架设计.
至于说结构力学等等，现在各家已经研究到一个极致了，新材料的应用恐怕才是汽车提高燃油经济性以后发展的重要方面
说到这里，钢板党要不服气了
因为他们衡量一辆车是否安全的唯一标准就是车子有多重，感觉好像汽车是论重量卖的，越重越划算。
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时间：2023-05-01 14:57
降低风阻，减少轮胎阻力，
