“换汤不换药”的第八代高尔夫,大家还会喜欢吗?

发布网友发布时间：2022-04-24 16:58

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热心网友时间：2023-05-11 05:56

为何说第八代高尔夫，即全新数字高尔夫是“换汤不换药”呢？

其实此前在的文章中已经讲了第八代高尔夫换的“汤”，即“全面数字化”，尤其在内饰的按键方面；

但第八代高尔夫还是有很多地方没有发生变化，即“药”没换。

例如在车身比例方面，第八代高尔夫还是沿用了上一代高尔夫的车身比例，尤其从侧面来看，侧面腰线从翼子板处贯穿全身，一直延伸至尾灯部分，这种修长的车身姿态被“原汁原味”的保留了下来；

当然第八代高尔夫采用了最新的设计语言，整体有种年轻时尚的感觉，这种变化主要还是集中在前后的IQ.LIGHT大灯，带来最新造型的同时，在数字化的加持下也变得更具科技感。

如果说刚刚提到第八代高尔夫不变的车身比例只是“药引子”，那么第八代高尔夫真正没换的“药”其实还是它的动力系统；

跟大家初期预测不一样的是，第八代高尔夫并没有使用EA211 EVO发动机，依然是沿用1.2T和1.4T发动机，而且匹配的均是7速干式双离合变速箱。

其中1.2T发动机的最大马力116Ps、最大扭矩200N·m；1.4T发动机的最大马力150Ps、最大扭矩250N·m，大家都很熟悉了。

同时第八代高尔夫的底盘系统也几乎没有变化，其中的200TSI车型采用的都是前麦弗逊式悬架和后扭力梁式半悬架的结构，再加上不变的动力系统，因此在驾驶感受上也几乎差不多。

而280TSI车型采用的是前麦弗逊式悬架和后多连杆式悬架的结构，相比于之前一代高尔夫使用的后四连杆式悬架，在颠簸时的舒适性和高速过弯时的支撑性都变得更好了。

第八代高尔夫在舒适模式下，1.4T发动机表现得中规中矩，油门和刹车踏板偏软，低档位换挡偶尔会有顿挫感，这些都是大众这套动力组合的“通病”了；

但是在运动模式下，1.4T发动机的响应变得更加积极，升挡速度较快，还是会有些运动感的。

此外第八代高尔夫在全面数字化之后，使用的IQ.DRIVE技术还是可圈可点的，这项技术包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术；

拥有一键旅行辅助功能Travel Assist 2.0、ACC3.0高级自适应巡航、Side Assist变道辅助、Lane Assist车道保持等智能辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。

在驾驶过程中，可以更安全有效的避免意外事故，开起来更放心、更省心。

点评：第八代高尔夫的官方指导价为12.98-16.58万元之间，相比于上一代高尔夫的价格有所下降，虽说是有些“换汤不换药”吧，但整体产品实力还是有所提升的，尤其那多年不变的内饰风格，终于在数字化的加持下变得耳目一新，而且数字化使得第八代高尔夫变得更智能了，大家会喜欢吗？

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