简述汽车空调制冷循环的基本过程

发布网友 发布时间：2022-04-24 11:16

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热心网友 时间：2023-10-07 12:52

汽车空调制冷系统的制冷循环包括四个基本过程：
1．压缩过程：
制冷剂R134a在蒸发器中吸收车内热量而气化为低压低温的制冷剂蒸汽，然后被吸入空调压缩机。
2．放热过程：
压缩机在发动机驱动下旋转，将制冷剂R134a蒸汽压缩成高压高温的气体送入冷凝器；制冷剂被环境空气冷却，在冷凝器中放出热量后，由气态冷凝成液态
3．节流过程：
液态制冷剂经储液器过滤除去水分后，高温高压的制冷剂通过节流装置(膨胀阀或孔管)的节流、减压作用，体积突然变大，成为低温、低压的液雾状混合物进入蒸发器。
4．吸热过程：
低温、低压的制冷剂在蒸发器内吸收周围空气中的大量热量，由液态变成气态，又被吸入压缩机，开始下一个循环的工作。如此周而复始地循环，使车内温度降低。

热心网友 时间：2023-10-07 12:53

空调制冷原理：低压低温制冷剂气体进入压缩机压缩，压缩机排出的高压高温制冷剂气体通过高压软管被送到冷凝器冷凝，向经过冷凝器的空气放热，被冷凝成高压中温的液体，流向储液器，在储液器中被过滤、脱水后，通过高压软管流至膨胀阀。在膨胀阀中节流膨胀，变成低压低温液气混合物，进入蒸发器。低压低温液气混合物制冷剂在蒸发器中蒸发，从经过蒸发器的车内空气吸热，蒸发为过热的气体，进入压缩机开始下一个制冷循环。经过蒸发器的车内空气向蒸发器放热，变为冷空气，同时由于蒸发器表面的温度低于空气*，空气中的水汽冷凝成为露水排出车外，从而降低了车内空气的温度和湿度。望采纳！！！

热心网友 时间：2023-10-07 12:54

高压高温的制冷剂气体从压缩机排出，经排气管进入冷凝器。制冷剂进入冷凝器后，由于发动机冷却风扇作用，制冷剂将大量热量传给冷凝器继而散发到车厢外的空气中，使气态制冷剂冷凝形成高压低温的制冷剂液体，然后进到起吸湿和过滤作用的储液干燥器中，接着经膨胀阀到达蒸发器。这时制冷剂为低温、低压液体(有部分气体形成)，极易吸收车厢内的热量(通过空气传递)。制冷液吸热后变为气体，最后又回到压缩机。如此在密封系统中循环进行，不断地吸走车内热量，直至达到车厢内所要求的设定温度为止。