捷达VS5:比上不足,比下又有余,尴尬
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发布时间：2022-04-24 11:38
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时间：2022-07-20 06:12
从捷达上市的那天，就伴随着不少的质疑，因为“德系血统”“大众同款”在车市中真的不稀奇，就连“换标大众”都有先例，比如斯柯达，可以说捷达玩的这一套，斯柯达基本玩过了，所以坊间就有不少网友猜测，捷达究竟会不会成为下一个斯柯达？
我们先来看看斯柯达什么水平？从8月最新销量数据来看，斯柯达品牌月销16000辆，8个月累销76530辆，旗下共计8款车型，累计销量刚过7.6万，什么水平呢？在整个品牌排行榜中位列第28位，销量还不如领克和宝骏，福特和雪佛兰还有起亚即便现如今影响力大不如前，瘦死的骆驼比马大，销量数据也要吊打斯柯达。
我们再来看看捷达，在8月月销13088辆，数据是不如斯柯达出色，但是考虑到现如今捷达品牌旗下只有3款车，能有这个数据已经算不易了，而且从累计销量来看，捷达8个月累销已经超10万辆大关，比斯柯达要出色的多。
如果以斯柯达为参考对象，那捷达毫无疑问是成功的，毕竟它只是一个成立一年多的新品牌，但是这也恰恰是捷达品牌的尴尬，比上不足比下又有余。从捷达和大众层面来看，捷达子品牌现在的数据表现远不如预期。
首先捷达在是一个品牌之前，它是一款经典的家用轿车标杆产品，28年累销超441万，在停产下线前，2018年累销超32万，是轿车排行榜前十甚至是前五的常客。现如今不管是接棒者VA3还是整个捷达品牌，都没有扛起相应的销量重担，品牌整体销量表现还不如捷达一款车的数据，从这个角度来看，现在捷达品牌的数据谈不上成功。
比得过斯柯达，但远不如大众的影响力光环，这一尴尬从捷达的主力车型 VS5身上就能看出，虽然定位是合资车品质，国产车价格，但除了1月销量破万，其余时间销量始终在6千辆上下徘徊。
对比尺寸和数据都很相近的大众探歌，售价13.58万起，远高于捷达VS5，但是在8月月销9480辆，和捷达VS5的6570辆，有很明显的差距。而同样产品力很相近的斯柯达柯米克月销只有4218辆，和VS5以及探歌还是也有一定的距离。
VS5的现状恰好反映了捷达品牌现阶段的境况，比不过大众，也没能传承捷达的风光，但是又要比斯柯达成功一些。但其实就VS5而言，论性价比不如柯米克出色，虽然定价低，但是终端鲜有优惠，实际成交价格不如斯柯达的车型低。而论产品力和品牌光环，虽然是换标大众，但它毕竟不是真的大众，更何况大众旗下车型也存在降价优惠的境况，预算相近的前提下，更多人肯定倾向于首选大众，做工和用料都要比VS5等车型出色一些。大众背书，让捷达前期走的很容易，但是想要长远的走下去，不沦为斯柯达，还得寻求新的方向和角度切入。
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