汽车的缸体裂了如何处理?
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发布时间：2022-04-24 11:45
共5个回答
热心网友
时间：2022-04-28 00:11
可以焊接修修、或者更换新缸体。
发动机拆卸时注意事项：
1、 发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。
2、 油底壳拆卸不要翘变形五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。最佳方式：拆卸时使用专用工具。
3、 螺栓要按顺序拆卸
按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。
4、 使用专用工具进行检测
发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法）。
按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
5、 经常水温高的车辆注意什么
对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围。
6、 对有异响的车辆进行大修时注意什么
对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形
扩展资料
根据电站中工作条件和裂缝情况,采用控制“焊接顺序—层间温度—焊接时间间隔”的冷焊方法进行处理。
汽缸裂缝处理
①汽缸合缸后,在自由状态下,水平中分面间隙:高中压缸小于0.05 mm。
②汽缸中分面当每隔两只螺孔拧紧一只螺栓时:高中压缸小于0.03 mm。
限于电站的条件和加工能力,若采用预热—焊接—热处理的补焊方法修复缸体裂缝,将会导致前缸上半严重变形,无法保证对尺寸的要求,焊后自由状态下或隔两只螺孔拧紧一只螺栓,汽缸中分面间隙会大大超差。
即使有大型加工设备加工汽缸中分面,个别尺寸仍不能保证,机组无法投运。且东北地区电力特别紧张,不允许长时间停机。
热心网友
时间：2022-04-28 01:29
可以焊接修修、或者更换新缸体。
发动机拆卸时注意事项：
1、 发动机冷却后进行拆卸
发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形。
2、 油底壳拆卸不要翘变形五菱B系类发动机采用的是铁的油底壳，由于拆卸时上面有胶，所以不容易拆卸，切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油。最佳方式：拆卸时使用专用工具。
3、 螺栓要按顺序拆卸
按顺序拆卸目的是防止拆卸时断裂或变形。
4、 使用专用工具进行检测
发动机分解后需要对每个零件检测，更多“老师傅”是按经验的方法“看”或者“摸”，对于刚刚接触或者经验不是足的，需要专业工具去检测（当然这也是最精准，提倡的方法）。
按照维修手册方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。
5、 经常水温高的车辆注意什么
对经常是水温高的车（特别出现机油呈乳白色，已变质情况）要重点进行缸体水压检测。机油散热器渗水，水泵失效，缸套破裂或有细微裂缝，均在检测范围。
6、 对有异响的车辆进行大修时注意什么
对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及连杆是否扭、弯曲、变形）
希望得到你的采纳，谢谢
热心网友
时间：2022-04-28 03:04
付费内容限时免费查看回答亲，你好，很高兴回答你的问题，
1.处理坡口。前期的表面处理好以后，裂纹的坡口需要处理的，便于焊缝有一定的熔深咬合，不过缸盖裂纹处的受力环境不是很恶劣，所以坡口深度可以小一些，
2.一般2-3毫米之间即可，保证焊条一遍可以咬合成型即可。然后再裂纹两端打上止裂孔。
3.在焊接之前用废旧的干净铁板调试好电流实施焊接，调试电流的目的是在可以打开熔池的基础上尽量减少电流，从而减少热输出到铸铁母体上，焊接过程中压低电弧窄焊道焊接，避免大范围左右摆动，
4.根据裂纹的长度可以将焊道可以分成几段来分段跳跃焊接，尽量避免连续施焊，每一段焊口焊完以后都可以用外力敲击焊缝释放应力，等焊缝冷却到常温继续下一段焊接。反复这个操作直到焊完整个焊道。
5.焊后肉眼检查是否有明显的裂纹或者气孔，如果有的话需要用切割片剖开再次点焊修复。最后做PT探伤，可以检查是否有裂纹产生，没有裂纹就是焊接成功
亲，你好，希望我的回答对你有帮助哦～祝你生活愉快，万事如意！如果你觉得本次服务质量很好，麻烦你给我个赞哦～
提问二保焊能焊缸体裂纹吗？用什么方法
回答亲，你好，二保焊能焊缸体裂纹哦～1、左焊法(右→左)：余高小，宽度大，飞溅小，便于观察焊缝，焊接过程稳定，气保效果好(有色金属必须用左焊法)，但溶深较浅。
2、右焊法(左→右)：余高大，宽度小，飞溅大，便于观察熔池，熔深深。
3、运*方法：锯齿形摆抢。
4、平角焊不摆或小幅摆动。
5、立角向上焊，采用三角形运*。
6、焊*过渡：熔池两边停留，在熔池前1/3处过渡。
7、*角度：垂直于焊道，沿运*方向成80—90°角。
8、试板：间隙2.0—2.5mm，起弧点略小于收弧点。无钝边，反变形1°。
9、予防缺陷：防夹角不熔—烧透夹角， 防层间不熔—注意*角度。
提问能焊住不
回答亲，你好，可以焊住哦～
热心网友
时间：2022-04-28 04:55
发动机缸体破裂，在保养修理时，经常拆缸盖，气缸上螺孔磨损变大，还有是汽车行驶过程中振动引起裂纹。这种情况就要注意平时的操作和保养，首先注意汽车在行驶过程中发动机长时间高速运转，注意给发动机降温加水，加水时一定要等发动机温度降下来了在加。
发动机缸体破裂，首先要看是什么样的发动机。如果车子在使用过程中，因操作、保养、或其他原因造成发动机缸体破裂，如果是湿式发动机，情况轻可进行镗缸、 换缸套。但情况严重必须更换新的缸体。
车子在使用过程中，因操作、保养、或其他原因造成发动机缸体破裂，如果是干式缸体，干式缸体的缸套很薄，一般修理很难， 只能换新缸体，并且比较贵。
其次要看破裂在发动机缸体的什么位置，如果在发动机的缸垫处，就有点老火了，没办法修理了，只能换一台新的。
如果在发动机的中位，到修理厂找有经验的钣金师傅焊接补板。补好之后，在在补的板与汽缸体或汽缸盖之间垫上石棉垫，两面都打上润滑油。焊接时要注意电焊部位的翘曲现象，一定要趁热敲打焊接处，消除焊渣。
可以用胶水补，先用粗砂纸砂出汽缸体裂缝周围的铁锈，找出破裂的终端，打孔止裂孔终端，在用细砂纸砂，然后用汽油清洗，洗干净后，在两面涂胶，涂完后，用工具轻轻压和敲打，使胶水粘接处充分粘住，这个方法只能管临时。
热心网友
时间：2022-04-28 07:03
汽缸裂缝处理
①汽缸合缸后,在自由状态下,水平中分面间隙:高中压缸小于0.05 mm。
②汽缸中分面当每隔两只螺孔拧紧一只螺栓时:高中压缸小于0.03 mm。
限于电站的条件和加工能力,若采用预热—焊接—热处理的补焊方法修复缸体裂缝,将会导致前缸上半严重变形,无法保证对尺寸的要求,焊后自由状态下或隔两只螺孔拧紧一只螺栓,汽缸中分面间隙会大大超差。
即使有大型加工设备加工汽缸中分面,个别尺寸仍不能保证,机组无法投运。且东北地区电力特别紧张,不允许长时间停机。
