什么叫转子发动机,都什么车在用?
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发布时间：2022-04-24 21:06
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时间：2023-09-10 06:01
转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。
转子发动机（Wankel Engine、Rotary Engine）是由德国人菲加士·汪克尔（Felix Wankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力（Ft）。
扩展资料：
优缺点：
优点：
转子引擎的转子每旋转一圈就作功三次，与一般的四冲程发动机每旋转两圈才作功一次相比，具有高马力容积比（引擎容积较小就能输出较多动力）的优点。另外，由于转子引擎的轴向运转特性，它不需要精密的曲轴平衡就能达到较高的运转转速。整个发动机只有两个转动部件，与一般的四冲程发动机具有进、排气活门等二十多个活动部件相比结构大大简化，发生故障的可能性也大大减小。除了以上的优点外，转子引擎的优点亦包括体积较小、重量轻、低重心、震动小等。
缺点：
油耗高，污染重。由于没有往复式发动机的高压缩比，使得燃烧不能够很充分。虽然马自达公司曾经给转子发动机增加了单涡轮增压和双涡轮增压等装置，但只是提高了输出马力，并适度的减少了尾气排放，但还是与往复式发动机有着很大的差距。
磨损严重，零部件寿命短。由于三角转子引擎的相邻容腔间只有一个径向密封片，径向密封片与缸体始终是线接触，并且径向密封片上与缸体接触的位置始终在变化，因此三个燃烧室非完全隔离（密封），径向密封片磨损快。引擎使用一段时间之后容易因为油封材料磨损而造成漏气问题，大幅增加油耗与污染。其独特的机械结构也造成这类引擎较难维修。
参考资料：百度百科--转子发动机
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时间：2023-09-10 06:01
马自达 HR-X汽车用转子发动机。
在世界环保意识日益强化，石油资源日渐沽竭的今天，以氢气做动力源的研究已成为一大课题。当年马自达坚持下来的转子发动机从结构上讲是最适合燃烧氢气，而且最“干净”，因为氢燃烧完后排出的是水蒸汽，对环境没有任何污染。马自达公司改制了RX-7型跑车的转子发动机，使它可以用氢做燃料。这种发动机装配在马自达 HR-X汽车上，1立方米的燃料箱*了相当43立方米的压缩氢气，以每小时60公里的车速可行驶230公里，引起了各界人士的关注。由于从生产装配到维护修理，转子发动机都与传统的发动机大不一样，开发成本大。加上往复式活塞发动机在功率、重量、排放、能耗等方面都比过去有了显著提高，加上各大汽车企业对往复式活塞发动机技术研究的成熟，而对转子发动机技术的生疏，转子发动机没有显出明显的优势，因此各大汽车企业都没有积极性去开发利用，唯有马自达一家。
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时间：2023-09-10 06:02
转子发动机也叫汪克尔转子发动机，所以能看出它的发明人是汪克尔。转子发动机区别于普通发动机的地方是它是靠一个三角形"转子"在一个类似椭圆形的空间内转动带动中间的轴转动，有别于活塞发动机的活塞上下运动。由于是直接进行圆周运动，而不是像活塞发动机那样把直线运动转为活塞运动，所以效率更高，像马自达RX7的双转子发动机，1.3的排量加上原厂涡轮就已经能达到255马力了。但是由于转子的循环转动，密封性成了很大的问题，这也是最初油耗高的原因之一。因此后来很多厂商都将这个技术放弃了，后来马自达买下了这项技术，经过钻研发展，有效地解决了密封性问题，RX7和RX8还有楼主所说的勒芒赛车787B都是很好的例子。由于马自达的买断，因此没有其他量产车采用这项技术。但是之前有不少车采用过这种发动机，最著名的是奔驰的C111系列，其中C111-2量产了，C111-3是用来竞速的，曾经达到过461KM/H的最高时速，相当惊人。
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时间：2023-09-10 06:03
它不同于活塞连杆式发动机，是由一个转子代替活塞连杆，但工作原理还是一样，四冲程，进气压缩做功-排气
