汽车空调动力是来自电力还是发动机动力?
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发布时间：2022-04-24 21:06
共5个回答
热心网友
时间：2023-10-11 06:35
空调当然是用电的，但是从动力角度那用的是发动机的动力
你需要明白一点，发电机虽然同样在工作，带不带空调那输出功率是不一样的，自然油耗不一样。。。
车上有一个东东叫做空*制器的，那是可以对空调进行控制的。。。
发动机和空调的做动不是简单的线性关系，当然不会油门踩得越深压缩转得越快。。。。
简单说来你可以把汽车空调系统认为跟你家的空调系统一样，然后汽车发电机就是中国电力，
发动机是供煤的，空*制器嘛就是你家的遥控器。。。
当然汽车另外还有一些电控单元和传感器，和工况控制什么的，但那个不影响工作原理。。
热心网友
时间：2023-10-11 06:36
汽车空调也是空调，当然是用电的，如果是油动的，那你车里的就会变成尾气空间。。
发动机运转时会带动一个发电机工作，发电机一边给增压（电压）装置供电，以便供火花塞工作，一部分给空调供电，当然也要增压，汽车不可能多带那么多电池给空调供电。
你还提到一个问题：怎么实现调速和开关？开关直接用断路装置断了供给空调的电不就行了？
至于转速，我说一下：不是发动机直接供给压缩机动力，也是靠电供给空调压缩机电机工作，至于它怎么调转速我就不用说了。
总而言之，汽车空调和家用空调原理差不多，只是电力来自发动机带动的发电机，这也是为什么发动机熄火时不能开空调的原因。追问我说了两种情况，你说属于第一种--电力。
如果是电力，那就基本不会增加油耗啊，因为不管你用不用电，有多少电，发动机都是在带着发电机转，这个做功多少是没有变化的。为何有不少人说开空调耗油？
追答如果不开空调间距就大，也就是功率较小，开了空调间距就小，也就是功率要求大了，变距这个过程人是感觉不到车速的变化。总而言之。还补充一下：一楼说的太复杂了，但不能说错，说的简单点就是空调开了，,摩擦就大，要的功率就大了，发动机输出的功率也就要大，所以更耗油。
还有，上述的供电方式只有少部分高档车型采用，大部分依然采用你说的第二种情况。本身第二种的动力损耗更小，但成本很高，故不采用。
热心网友
时间：2023-10-11 06:36
对于小排量的车，尤其是自吸车，夏天开空调动力不足也是正常的，如果真想提升动力不如升级一下ECU，能提升不少马力和扭矩，HDP程序效果就不错
热心网友
时间：2023-10-11 06:37
汽车空调压缩机构造及检修.ppt
连接的PPT有详细答案，下载要钱，所以只能放连接，希望想知道的朋友能看得明白。https://max.book118.com/html/2017/0807/1246571.shtm
热心网友
时间：2023-10-11 06:37
转速，是于发动机同步的！空调压缩机是和发动机用皮带连接的！空调压缩机里面有个电磁阀控制压缩机工作和空转的！在外部还有一个散热器，是靠电来驱动风扇的！
其实车用的跟家用的也一样！只不过是发动机带空调压缩机的！普通车没有温控功能，只要你打开空调就一直在工作！除非你关闭他！带温控的～实际上就是到温度了就自动停止了！也就是说空转了没做工！说白了就是没挂档，你油门踩的在狠！车也不会动！这回你说发动机做工了，车没动，做哪去了？但是机器确实做工了
