发布网友 发布时间:2022-04-24 22:25
共2个回答
热心网友 时间:2022-07-17 20:37
高铁接触网电压为25KV,因存在电阻因素,实际电压为27.5KV。高铁接触网是沿着铁路上空架设的电力机车供电的输电线路。高铁列车进行运作所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来进行传输,在电网供电序列中无法找到高铁用的电压,且高铁的电是单向的。
馈电电压是27500V。但在行驶过程中,供电线路的等效长度在不断变化中,电压最低值19000V。把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车。
扩展资料:
带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组。
一列动力分散式列车之内,不一定是每个车厢都带有发动机,列车内无动力的车辆称为“无动力客车”。为了方便了解列车组的动力车构成,一般以英文字母“M”(motor-马达)与“T”(trailer-拖卡)来分别代表动力车厢与无动力车厢的分布。
例如,6M2T表示这列共有8节车厢的列车组中,有6节动力车厢与2节无动力车厢,而4M则表示整列列车四个车厢都为动力客车,还有6M3T等等。
动力分散电动车组的优点是,动力装置分布在列车不同的位置上,能够实现较大的牵引力,编组灵活。由于采用动力制动的轮对多,制动效率高,且调速性能好,制动减速度大,适合用于限速区段较多的线路。
参考资料来源:
人民网-高铁跑一趟耗电几万度 万一停电怎么办?
热心网友 时间:2022-07-17 21:55
我国电气化铁路采用工频单相交流电力牵引制,额定电压25kV,牵引动力为电能。牵引供电系统将国家电力系统输送的电能转变适合电力机车使用的形式。