电动汽车开空调续航里程缩小多少
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发布时间：2024-09-27 10:54
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热心网友
时间：2024-10-06 04:10
由于空调制制冷制热的功率不同，开启的同时耗电量也不同，对电动汽车的续驶里程会有一定的影响。电动汽车的续驶里程主要由电池容量决定，而空调节系统是从动力电池中吸取电能的，因此空调节的开启必然会影响续驶里程。
一般来说，空调制制冷的初始功率在2-3KW左右，车内温度稳定后会降到1KW左右。因此，空调制冷却每小时会消耗1-3度电。按照电动车百公里能耗15KWh计算，空调制制冷会减少6.7-20公里的续驶里程。但由于夏季气温较高，电池活性较高，电池容量会有所提高，制动能量回收系统会给电池补充一点电能。实际上空调制散热对续驶里程的影响几乎可以忽略不计。
电动车基本上通过TPC加热实现加热，具有加热速度快、加热效果好的特点，但耗电量也很大，启动瞬间达到5-8KW左右，车内温度稳定后才会降到2KW左右。也就是说，电动车空调热一小时，耗电可达2-8度，理论上减少续驶里程13-53公里。因为空不能一直以最大功率运行，事实上空也不能把续驶里程缩短到50公里。
为了尽量减少空开关对续驶里程的影响，一方面要减少空的出风量，另一方面要合理利用内循环，使车内温度快速达到设定温度。另外，尽量让空开关的设定温度尽量接近车内温度，这样也可以降低空开关的功耗。
热心网友
时间：2024-10-06 04:08
由于空调制制冷制热的功率不同，开启的同时耗电量也不同，对电动汽车的续驶里程会有一定的影响。电动汽车的续驶里程主要由电池容量决定，而空调节系统是从动力电池中吸取电能的，因此空调节的开启必然会影响续驶里程。
一般来说，空调制制冷的初始功率在2-3KW左右，车内温度稳定后会降到1KW左右。因此，空调制冷却每小时会消耗1-3度电。按照电动车百公里能耗15KWh计算，空调制制冷会减少6.7-20公里的续驶里程。但由于夏季气温较高，电池活性较高，电池容量会有所提高，制动能量回收系统会给电池补充一点电能。实际上空调制散热对续驶里程的影响几乎可以忽略不计。
电动车基本上通过TPC加热实现加热，具有加热速度快、加热效果好的特点，但耗电量也很大，启动瞬间达到5-8KW左右，车内温度稳定后才会降到2KW左右。也就是说，电动车空调热一小时，耗电可达2-8度，理论上减少续驶里程13-53公里。因为空不能一直以最大功率运行，事实上空也不能把续驶里程缩短到50公里。
为了尽量减少空开关对续驶里程的影响，一方面要减少空的出风量，另一方面要合理利用内循环，使车内温度快速达到设定温度。另外，尽量让空开关的设定温度尽量接近车内温度，这样也可以降低空开关的功耗。
