氮气加速系统系统主要结构

发布网友 发布时间：2024-09-27 01:44

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氮气加速系统是一种利用一氧化二氮（N2O）提升汽车性能的装置。主要结构包括：专用储气罐、气瓶、喷嘴、电磁阀和启动开关。储气罐储存N2O，净重约6.7kg，充满后重量约为11kg。按照每次使用1分钟计算，一瓶气理论上可以用3538次左右。专家建议每次使用时间不超过1分钟，以保证安全性。

在实际应用中，氮气加速系统能够显著提升汽车性能。例如，对于一辆夏利2000而言，其1.342L的8A发动机在加装NOS后，0至100km/h的加速时间减少了23%，功率提升了21kw。这是通过一氧化二氮直接进入引擎，提供额外动力实现的。

氮气加速系统的硬体组成部分包括：

1. **气瓶**：用于存储一氧化二氮的钢制容器。气瓶的外观尺寸、空重、总重和瓶内压力等规格各有不同，但都是确保安全和有效使用的关键因素。

2. **喷嘴**：类似引擎供油系统中的喷油嘴，其口径大小直接影响气体的喷出量和对马力的助益程度。喷嘴越大，气体量越多，对于马力的提升效果越显著。

3. **电磁阀**：控制喷嘴动作的重要组件。电磁阀通过控制气体的喷射，利用气瓶内的压力将N2O灌入引擎，以提升性能。

4. **启动开关**：用于提供指令，启动电磁阀。通常安装在油门踏板下方或节气门拉线的末端，或利用节气门电压感测油门开度，以在油门全开时启动NOS。

通过这些组成部分的协同工作，氮气加速系统能够为汽车提供额外的动力和性能提升，是汽车性能爱好者和专业赛车手追求极致性能的有力工具。

NITROUS OXIDE SYSTEM NOS 氮气加速系统，该系统的准确译称应为：氮氧化物加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。