国产四大黑马
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发布时间：2024-09-27 01:47
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时间：2024-10-28 15:45
国产”四大黑马”
1.熊猫mini
点评：后入局者，自带竞争优势
五菱宏光MINIEV的常年热销，足以看出电动微型车市场的空间还是相当庞大的。吉利熊猫mini的姗姗来迟也并不妨碍其迅速成为一位销量黑马。在过去的4月份，熊猫mini以10615辆销量成绩,超越长安Lumin位列电动微型车月销量第二。
2.理想L7
点评：自上而下，套壳小号“奶爸车”
谁能想到“蔚小理”中被吐槽最没技术含量的理想，居然凭借理想L9和L8这两款车型成了活得最滋润的。而今年最新的理想L7上市，第一个月就贡献出七千多台的销量成绩，四月销量直接冲到1万辆大关，客单价在30万元+，即便是很多老牌合资和自主品牌也很难做到理想L7这般成就。
3.腾势D9
点评:宜家宜商,“奶爸车”兼“商务车”
进入2023年，腾势D9的销量就开启了爆发模式：1月、2月、3月分别卖出了38辆、7325辆和10398辆，4月份仅DM-i版本就售出了9639辆，此势头不仅力压岚图梦想家和极氪009等新能源MPV竞品，更是直接威胁到了传统霸主别克GL8的地位。
4.Smart精灵#1
点评：品牌和配置精准圈粉
早在去年smart精灵#1的预热阶段，各种包括但不限于：买菜用的小型车卖这么贵是割韭菜、换壳换标吉利之类的言论甚嚣尘上。Smart品牌定位类似于MINI，定位为豪华小型车，注定销量小众。
如果把smart精灵#1放入和特斯拉、比亚迪、埃安等大众品牌对比，肯定会在性价比上被虐得体无完肤，但如果锁定豪华小众品牌、精品小车和都市精英女性等标签，你会发现在MINI这样的传统豪华小车还没开展新能源布局的情况下，smart基本是唯一的选择，值得一提的是，smart精灵#1 2023款Pro的上市，一定程度上提升了该车的性价比,各种主流配置应有尽有，售价拉低到了17.90万元。
