美国FWD66TT50和66TT60(6×6)牵引车结构特点
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发布时间：2024-10-23 17:46
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热心网友
时间：2024-10-26 09:39
美国FWD66TT50和66TT60系列的6×6牵引车具有独特的结构设计。其中，前桥采用的是FWD DR-2-21桥，配备了S形凸轮式空气制动器，确保了车辆的稳定性和安全性。
后桥的设计同样灵活，可以选配FWD型或罗克韦尔标准（Rockwell Standard）版本。这两款后桥均配置了S形凸轮空气制动器，以及弹簧加荷停车制动器，进一步增强了车辆的制动性能和行驶可靠性。前后桥均采用了板弹簧悬挂装置，提供良好的路面适应性和舒适性。
在标准配置中，牵引车配备了实用的设备。前端装有前牵引钩，便于车辆间连接或拖拽。后部则有一块大型后挡风玻璃，确保驾驶者的视野开阔。此外，车辆还配备了轮胎充气装置，带有7.5米长的软管，方便在必要时进行轮胎充气。安全方面，车辆内置了灭火器，应对突发火情。还有20t的液压千斤顶，用于车辆维护和故障处理。最后，轮式螺母板手和手柄等工具，为日常保养提供了便利。
扩展资料
该车是由FWD国际公司投资研制的，用来与运载M60和M1艾布拉姆斯主战坦克的FWD 3ST50和4ST60型半拖车相配合。车辆总体布置为传统式，发动机前置，双门全封闭式驾驶室在中间，牵引座置于后部。底盘由3143×0×95mm的直槽钢制作，全部车架都有内衬。驾驶室为FWD“R”系列的全钢制倒倾斜式，有博斯特罗姆·维金(Bostrom Viking)T形断面型材制驾驶员座椅、双人乘员座椅、1对西海岸(West Coast)公司反光镜、1个新鲜空气加温器和除霜器、档风玻璃清洗器和刮水器、1对气喇叭和扶手。
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时间：2024-10-26 09:39
美国FWD66TT50和66TT60系列的6×6牵引车具有独特的结构设计。其中，前桥采用的是FWD DR-2-21桥，配备了S形凸轮式空气制动器，确保了车辆的稳定性和安全性。
后桥的设计同样灵活，可以选配FWD型或罗克韦尔标准（Rockwell Standard）版本。这两款后桥均配置了S形凸轮空气制动器，以及弹簧加荷停车制动器，进一步增强了车辆的制动性能和行驶可靠性。前后桥均采用了板弹簧悬挂装置，提供良好的路面适应性和舒适性。
在标准配置中，牵引车配备了实用的设备。前端装有前牵引钩，便于车辆间连接或拖拽。后部则有一块大型后挡风玻璃，确保驾驶者的视野开阔。此外，车辆还配备了轮胎充气装置，带有7.5米长的软管，方便在必要时进行轮胎充气。安全方面，车辆内置了灭火器，应对突发火情。还有20t的液压千斤顶，用于车辆维护和故障处理。最后，轮式螺母板手和手柄等工具，为日常保养提供了便利。
扩展资料
该车是由FWD国际公司投资研制的，用来与运载M60和M1艾布拉姆斯主战坦克的FWD 3ST50和4ST60型半拖车相配合。车辆总体布置为传统式，发动机前置，双门全封闭式驾驶室在中间，牵引座置于后部。底盘由3143×0×95mm的直槽钢制作，全部车架都有内衬。驾驶室为FWD“R”系列的全钢制倒倾斜式，有博斯特罗姆·维金(Bostrom Viking)T形断面型材制驾驶员座椅、双人乘员座椅、1对西海岸(West Coast)公司反光镜、1个新鲜空气加温器和除霜器、档风玻璃清洗器和刮水器、1对气喇叭和扶手。
