美国LAV-25轮式装甲战车概况
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发布时间：2024-10-23 17:43
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时间：2024-11-09 16:40
1980年，美国为适应新组建的快速部署部队需求，根据轻型装甲车辆大纲，决定研发一种轮式步兵战车。这一项目由陆军和海军陆战队共同推进，目标是满足双方的战术技术要求。在1981年，7家企业的8个方案参与竞标，其中4款车型进入1982年的竞争性试验。最终，加拿大通用汽车公司柴油机分部的皮兰哈轮式装甲车(8×8)胜出，被美军命名为LAV-25。这实际上是基于瑞士莫瓦格公司的技术授权生产的步兵战车。
美军最初的合同采购量为969辆，陆军680辆，海军陆战队2辆，总金额达4.778亿美元。首批60辆于1983年交付海军陆战队，陆军与海军陆战队在战斗全重、火炮口径和载员数量上存在分歧，陆军随后退出，其余车辆全由海军陆战队购买。每辆车的平均价格在1987年为74.4863万美元。
LAV-25车族包括81mm自行迫击炮等5种变型车，如后勤支援车、指挥控制车和反坦克导弹发射车。海军陆战队在1982年至1985年间购买了758辆，包括LAV-25战车及各种变型车辆。后续还计划研发自行突击炮、防空车和机动电子战支援系统。
每个LAV-25营按照海军陆战队的编制，配置有149辆车，包括56辆LAV-25步兵战车等。为了便于快速部署，LAV-25可经由军用运输机或直升机空运空投。例如，C-5A可运输8辆，C-141运输2辆，C-130运输1辆，CH-53E运输直升机同样能空投1辆。
1987年2月，LAV-25成功进行了从C-130运输机低空伞投试验，空投后12.5分钟即可完成战斗准备。此外，还试验了从457.2米高空空投，同样能在着陆后迅速进入战斗状态。
