歼-11引进及研制历史
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发布时间：2024-10-23 16:54
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时间：2024-10-25 22:41
19年，苏联改善与中国的关系，重启中苏军事合作，中国希望引进高性能飞机。1990年，面对世界先进空军的挑战，中国决定引进苏-27（“十一号”工程），决定在1992年美国总统老布什向出售F-16后加快这一进程。苏联起初不愿出售苏-27，但中国代表团在1990年5月的莫斯科访问中，通过《会议纪要》开启程序化谈判，了解到苏-27的优越性能，最终苏方批准出售。
1990年9月，中*事代表团在库宾卡空军基地亲眼目睹米格-29的飞行表演，但一架米格-29坠毁事件促使中国坚定了引进苏-27的决心。苏-27的AL-31F发动机性能优于米格-29的RD33，且中国选择了苏-27与国产战斗机形成空军主力。1991年，中国首批购入24架苏-27，标志着中国空军装备的升级。
1992年，首批苏-27SK和UBK型战斗机交付中国，标志着苏-27正式加入*空军。中国在购买苏-27时坚持技术转移，经过谈判，1996年签订了生产许可证转让协议，中国开始在国内生产歼-11，即改型苏-27。1998年，沈阳飞机公司成功组装并试飞了苏-27，国产化工作逐步推进。
2003年后，歼-11的国产化程度进一步提升，包括发动机、雷达和电子设备等关键部件的国产化，性能和科技含量也不断提高。歼-11B的出现则展示了进一步的自主研发，包括新型导弹携带能力。这标志着中国空军装备的现代化和自主能力的提升。
扩展资料
歼11战斗机是中华人民共和国向俄罗斯购买了生产及授权的苏27SK（Su-27的外销版）国产版，为第三代战机，由沈阳飞机公司建立生产线，俄罗斯供应主要零件与系统后建立生产与组装能力。及后，中国仿制衍生机型歼-11B在性能上有所改良
