铁路隧道工程纵断面设计
发布网友
发布时间：2024-10-23 17:16
共1个回答
热心网友
时间：2024-11-04 08:49
铁路隧道工程的纵断面设计需要考虑多方面因素。首先，沿隧道中线的纵向坡度应遵循线路设计的*坡度，确保列车运行的安全性和稳定性。
隧道内湿度大，会减小轮轨间的粘着系数，增加列车的空气阻力。在较长的隧道内，为避免列车运行阻力过大，需要对纵向坡度进行适当的折减。同时，考虑到施工排水和出碴的便利性，纵坡形状通常采用单坡或人字坡设计。
单坡设计有利于提高隧道的高程，使得列车能够顺利通过。而人字坡设计则有利于施工排水，减少隧道内的积水问题，同时便于出碴，提高施工效率。为了确保排水畅通，纵坡的最小值通常设定为2‰～3‰，以确保足够的排水能力。
综上所述，铁路隧道工程的纵断面设计需要在满足线路设计要求的前提下，兼顾隧道内的环境特点和施工条件。通过合理选择纵坡形状和坡度，可以确保列车运行的安全性、稳定性和效率，同时提高施工的便利性和效率。在实际设计中，还需要根据具体情况进行灵活调整，以达到最佳的工程效果。
扩展资料
铁路隧道的勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。 铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
