苏联БРЗМ-1装甲抢救和修理车结构特点
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发布时间：2024-10-23 17:21
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时间：2024-10-24 16:37
苏联БРЗМ-1装甲抢救和修理车设计独特，其吊车系统由车载发动机或蓄电池驱动的电动泵供油，确保了在各种情况下的稳定操作。吊车具备便携式操纵台，集成所有必要的控制装置，允许操作人员在最大载荷下仍能操控车辆。一旦载荷超过3000kg，车辆的悬挂装置会自动闭锁，同时旋转台也具备闭锁功能，确保安全作业。
该车具备多种功能，包括吊车、主绞盘、辅助绞盘、犁、推土铲、牵引装置和成套索具。主绞盘的最大拉力为245kN，通过专用滑轮可提升至980kN。钢绳长度为250m，通常在车前部使用，自救时亦可在车尾使用。辅助绞盘用于连接主绞盘与被救援车辆，其收放绳速度由液压控制。车上还配备有用于清理钢绳污垢的装置，不使用时固定在钢绳架上。
车辆前端装有推土铲，通过液压驱动，驾驶员通过主操纵握把上的按钮进行操作。为了完成拆装和钳工装配等任务，车辆配备有成套夹具、通用拆卸工具、开口扳手、套筒专用扳手和一般钳工工具。所有工具均放置在位于载货平台上的两个可卸下的小箱内，便于操作。
综上所述，苏联БРЗМ-1装甲抢救和修理车在设计上充分考虑了多功能性和操作便捷性，配备了一系列高效、可靠的设备和工具，以满足各种救援和修理需求。
扩展资料
БРЗМ-1装甲抢救和修理车以T-72主战坦克底盘为基础研制而成，左侧装有1台液压吊车，可用于起吊损坏或淤陷的车辆以便抢救和修理。吊车的起吊重量为12000kg，如使用1组动滑轮，则可提高到19000kg，能完全吊起如动力装置和炮塔等坦克的大型部件。
