哈大高速铁路线路特色

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哈大高速铁路,全长921公里,其中超过2/3的路段设在高架桥上,这条线路连接了东北三省的重要城市。从哈尔滨出发,途经长春、沈阳、铁岭等地,最终到达滨海城市大连。它的设计标准在中国最北端的严寒地区堪称最高,由天津的铁三院设计团队精心打造。


面对极端低温,哈大高铁的设计团队攻克了低温对高速运行的挑战。他们进行了多项课题研究,如路基防冻胀结构设计,寒区铁路工程冻胀防治等,确保即使在-39.9℃的低温下,列车也能平稳运行。例如,采用了非冻胀性填料,设置了降水设施和防冻胀护道,以及特殊的轨道结构和混凝土耐久性技术,同时为道岔和供电系统配备了融雪和防冰设施,保障了安全运行。


哈大高速铁路的站点分布考虑到东北地区的特点,平均站间距约40公里,以满足繁忙的城市交通需求。沿线24个车站,包括大连、沈阳等大城市,均设站,并在沈阳枢纽站进行了既有站改造,减少了施工对旅客的影响。车站设计不仅注重美观,还融入了地域文化和保温节能理念,打造出独特的城市地标。


桥梁建设方面,哈大客专有162座桥梁,其中大部分在高架上,如普兰店特大桥等,通过科学设计和施工,如采用56米预应力混凝土整孔简支箱梁,既解决了技术难题,又节省了资源。整体来说,哈大高速铁路不仅提升了东北地区的交通便利性,也展示了其在极端环境下的工程技术和设计水平。


扩展资料

哈大高铁是国家“十一五”规划的重点工程,是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分,是我国目前在最北端的严寒地区设计建设标准最高的一条高速铁路。它北起黑龙江省哈尔滨市,南抵滨海城市大连,线路纵贯东北三省,途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。全长921公里,为双线电气化铁路。其中黑龙江省境内81公里,吉林省境内270公里,辽宁省境内553公里,设23个车站。12月1日正式开通运营。

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