80辆乘用车,42辆商用车,美国加州氢能汽车市场将重回快车道!
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发布时间：2024-10-24 15:00
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时间：2024-11-14 13:30
日前，加州燃料电池合作伙伴组织（CaFCP）公布了关于加州最新的燃料电池汽车数据。根据CaFCP的数据，截止2020年2月14日，目前美国已售出或用于租赁的燃料电池乘用车达到了80辆，加州正在运营的燃料电池大巴（FCEB）达到了42辆，而加州加氢站数量则仍为44座。
表1 加州燃料电池汽车及加氢站部署情况
来源：乘用车销售数据来自Baum and Associates
燃料电池巴士的数据来自AC Transit, Orange County Transportation Authority (OCTA), SunLine Transit, UC Irvine
加氢站数据来自Air Liquide, Air Procts, GO-Biz, ITM Power, Iwatani, Shell, True Zero
在建加氢站数据来自CA Energy Commission的基金报告，该数字可能会改变（2月5日CaFCP公布的该数字为19，现已改为18）
CaFCP的数据显示，美国的燃料电池汽车市场正陷入停滞的状态。自2017年后，美国燃料电池汽车的销量就再未出现过大幅增长的情况，在2019年甚至出现了12%的下滑，美国也因此将“全球最大燃料电池汽车市场”的头衔拱手让与韩国。
图1 美国燃料电池汽车2012-2019年销量
来源：加州燃料电池合作伙伴组织
作为美国最大的燃料电池汽车市场，截止2020年2月，加州的加氢站数量达到了到44个，但这仅仅比2018年的数量增加了四个。从加氢站的建设数量上看，也显示了燃料电池汽车在美国的发展速度放缓。
从CaFCP公布的在建加氢站数字来看，2016年新增了19个加氢站，这也是2017年燃料电池汽车销量对比2016年大涨的原因之一。根据计划，加州在2020年将有16个加氢站投入使用，加州的燃料电池汽车市场有望重回快速发展的路线。
表2 美国加州加氢站建设情况
来源：加州燃料电池合作伙伴组织
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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日前，加州燃料电池合作伙伴组织（CaFCP）公布了关于加州最新的燃料电池汽车数据。根据CaFCP的数据，截止2020年2月14日，目前美国已售出或用于租赁的燃料电池乘用车达到了80辆，加州正在运营的燃料电池大巴（FCEB）达到了42辆，而加州加氢站数量则仍为44座。
表1 加州燃料电池汽车及加氢站部署情况
来源：乘用车销售数据来自Baum and Associates
燃料电池巴士的数据来自AC Transit, Orange County Transportation Authority (OCTA), SunLine Transit, UC Irvine
加氢站数据来自Air Liquide, Air Procts, GO-Biz, ITM Power, Iwatani, Shell, True Zero
在建加氢站数据来自CA Energy Commission的基金报告，该数字可能会改变（2月5日CaFCP公布的该数字为19，现已改为18）
CaFCP的数据显示，美国的燃料电池汽车市场正陷入停滞的状态。自2017年后，美国燃料电池汽车的销量就再未出现过大幅增长的情况，在2019年甚至出现了12%的下滑，美国也因此将“全球最大燃料电池汽车市场”的头衔拱手让与韩国。
图1 美国燃料电池汽车2012-2019年销量
来源：加州燃料电池合作伙伴组织
作为美国最大的燃料电池汽车市场，截止2020年2月，加州的加氢站数量达到了到44个，但这仅仅比2018年的数量增加了四个。从加氢站的建设数量上看，也显示了燃料电池汽车在美国的发展速度放缓。
从CaFCP公布的在建加氢站数字来看，2016年新增了19个加氢站，这也是2017年燃料电池汽车销量对比2016年大涨的原因之一。根据计划，加州在2020年将有16个加氢站投入使用，加州的燃料电池汽车市场有望重回快速发展的路线。
表2 美国加州加氢站建设情况
来源：加州燃料电池合作伙伴组织
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日前，加州燃料电池合作伙伴组织（CaFCP）公布了关于加州最新的燃料电池汽车数据。根据CaFCP的数据，截止2020年2月14日，目前美国已售出或用于租赁的燃料电池乘用车达到了80辆，加州正在运营的燃料电池大巴（FCEB）达到了42辆，而加州加氢站数量则仍为44座。
表1 加州燃料电池汽车及加氢站部署情况
来源：乘用车销售数据来自Baum and Associates
燃料电池巴士的数据来自AC Transit, Orange County Transportation Authority (OCTA), SunLine Transit, UC Irvine
加氢站数据来自Air Liquide, Air Procts, GO-Biz, ITM Power, Iwatani, Shell, True Zero
在建加氢站数据来自CA Energy Commission的基金报告，该数字可能会改变（2月5日CaFCP公布的该数字为19，现已改为18）
CaFCP的数据显示，美国的燃料电池汽车市场正陷入停滞的状态。自2017年后，美国燃料电池汽车的销量就再未出现过大幅增长的情况，在2019年甚至出现了12%的下滑，美国也因此将“全球最大燃料电池汽车市场”的头衔拱手让与韩国。
图1 美国燃料电池汽车2012-2019年销量
来源：加州燃料电池合作伙伴组织
作为美国最大的燃料电池汽车市场，截止2020年2月，加州的加氢站数量达到了到44个，但这仅仅比2018年的数量增加了四个。从加氢站的建设数量上看，也显示了燃料电池汽车在美国的发展速度放缓。
从CaFCP公布的在建加氢站数字来看，2016年新增了19个加氢站，这也是2017年燃料电池汽车销量对比2016年大涨的原因之一。根据计划，加州在2020年将有16个加氢站投入使用，加州的燃料电池汽车市场有望重回快速发展的路线。
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日前，加州燃料电池合作伙伴组织（CaFCP）公布了关于加州最新的燃料电池汽车数据。根据CaFCP的数据，截止2020年2月14日，目前美国已售出或用于租赁的燃料电池乘用车达到了80辆，加州正在运营的燃料电池大巴（FCEB）达到了42辆，而加州加氢站数量则仍为44座。
表1 加州燃料电池汽车及加氢站部署情况
来源：乘用车销售数据来自Baum and Associates
燃料电池巴士的数据来自AC Transit, Orange County Transportation Authority (OCTA), SunLine Transit, UC Irvine
加氢站数据来自Air Liquide, Air Procts, GO-Biz, ITM Power, Iwatani, Shell, True Zero
在建加氢站数据来自CA Energy Commission的基金报告，该数字可能会改变（2月5日CaFCP公布的该数字为19，现已改为18）
CaFCP的数据显示，美国的燃料电池汽车市场正陷入停滞的状态。自2017年后，美国燃料电池汽车的销量就再未出现过大幅增长的情况，在2019年甚至出现了12%的下滑，美国也因此将“全球最大燃料电池汽车市场”的头衔拱手让与韩国。
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作为美国最大的燃料电池汽车市场，截止2020年2月，加州的加氢站数量达到了到44个，但这仅仅比2018年的数量增加了四个。从加氢站的建设数量上看，也显示了燃料电池汽车在美国的发展速度放缓。
从CaFCP公布的在建加氢站数字来看，2016年新增了19个加氢站，这也是2017年燃料电池汽车销量对比2016年大涨的原因之一。根据计划，加州在2020年将有16个加氢站投入使用，加州的燃料电池汽车市场有望重回快速发展的路线。
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表1 加州燃料电池汽车及加氢站部署情况
来源：乘用车销售数据来自Baum and Associates
燃料电池巴士的数据来自AC Transit, Orange County Transportation Authority (OCTA), SunLine Transit, UC Irvine
加氢站数据来自Air Liquide, Air Procts, GO-Biz, ITM Power, Iwatani, Shell, True Zero
在建加氢站数据来自CA Energy Commission的基金报告，该数字可能会改变（2月5日CaFCP公布的该数字为19，现已改为18）
CaFCP的数据显示，美国的燃料电池汽车市场正陷入停滞的状态。自2017年后，美国燃料电池汽车的销量就再未出现过大幅增长的情况，在2019年甚至出现了12%的下滑，美国也因此将“全球最大燃料电池汽车市场”的头衔拱手让与韩国。
图1 美国燃料电池汽车2012-2019年销量
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作为美国最大的燃料电池汽车市场，截止2020年2月，加州的加氢站数量达到了到44个，但这仅仅比2018年的数量增加了四个。从加氢站的建设数量上看，也显示了燃料电池汽车在美国的发展速度放缓。
从CaFCP公布的在建加氢站数字来看，2016年新增了19个加氢站，这也是2017年燃料电池汽车销量对比2016年大涨的原因之一。根据计划，加州在2020年将有16个加氢站投入使用，加州的燃料电池汽车市场有望重回快速发展的路线。
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加氢站数据来自Air Liquide, Air Procts, GO-Biz, ITM Power, Iwatani, Shell, True Zero
在建加氢站数据来自CA Energy Commission的基金报告，该数字可能会改变（2月5日CaFCP公布的该数字为19，现已改为18）
CaFCP的数据显示，美国的燃料电池汽车市场正陷入停滞的状态。自2017年后，美国燃料电池汽车的销量就再未出现过大幅增长的情况，在2019年甚至出现了12%的下滑，美国也因此将“全球最大燃料电池汽车市场”的头衔拱手让与韩国。
图1 美国燃料电池汽车2012-2019年销量
来源：加州燃料电池合作伙伴组织
作为美国最大的燃料电池汽车市场，截止2020年2月，加州的加氢站数量达到了到44个，但这仅仅比2018年的数量增加了四个。从加氢站的建设数量上看，也显示了燃料电池汽车在美国的发展速度放缓。
从CaFCP公布的在建加氢站数字来看，2016年新增了19个加氢站，这也是2017年燃料电池汽车销量对比2016年大涨的原因之一。根据计划，加州在2020年将有16个加氢站投入使用，加州的燃料电池汽车市场有望重回快速发展的路线。
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