...桥PFC AC/DC功率因数校正电路matlab/simulink仿真
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随着电动汽车行业的蓬勃发展，各大公司和研究机构都在竞争激烈的车载充电机PFC技术。国际上，Meta、Valeo、Kostal、Emerson、Brusa等公司，国内如华为、汇川、台达等，都在积极研发。工业和信息化部门发布的标准要求，车载充电机在不同负载情况下，功率因数需达到一定标准，例如充电效率需在50%输出功率下超过90%，满载时功率因数需达到0.99以上。
图腾柱无桥PFC电路因其特性，如低共模干扰噪声、元件少、效率高等，被广泛应用于车载充电机的PFC前端。针对MOSFET与二极管、快管与慢管的组合，使用Matlab/Simulink进行了仿真，旨在验证电路原理和控制算法。例如，设计的6.6kW电路，输入AC220V，输出DC400V，MOSFET开关频率100kHz，负载为6.6kW，输入参数严格控制在THD小于3%和输入电流纹波系数0.05以内。
在控制策略上，采用了SOGI-PLL锁相环和双闭环PI平均电流控制。通过电压环和电流环，PI控制器调整占空比，确保电感电流的精确控制。设计的滞环电流控制和基于dq旋转坐标系的解耦控制，也在仿真中得到了验证。具体结果中，图腾柱（MOSFET+二极管）的电路表现优异，输出电压稳定，电压纹波、功率因数和电流谐波畸变都达到了设计要求。
总结来说，通过针对图腾柱PFC的多种控制算法仿真，如双闭环PI平均电流控制，我们确认这些电路在满足电动汽车充电机的功率因数和效率要求上表现出色，为实际应用提供了有力的理论支持。
