仅9名销售发力采购,偏安江苏一隅,中路交科何方神圣?

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中路交科科技股份有限公司(以下简称“中路交科”)拟在沪市主板上市,由安信证券担任其保荐机构。中路交科计划公开发行不超过2,000万股,发行后总股本的25%以上。公司计划募集资金总额为4.3亿元,分别用于交通基础设施新材料研发项目、综合交通检(监)测能力提升项目、智慧公路物联网关键装备研发及产业化项目和补充流动资金。然而,中路交科的实控人持有公司股份比例高达3成,并控制近八成的表决权,同时转贷金额高达1.7亿。公司业务集中于江苏区域,应收账款余额占比过半。在9名销售人员的支撑下,公司/类采购投入少见效大,且关联交易占比高,经营不规范,存在大额理财超补流问题。

中路交科的实控人张志祥,于1997年从东南大学土木工程专业毕业,师从土木工程学院院长蒋永生。张志祥于1999年进入江苏省交通技术科学研究院从事研究和咨询工作,并在2005年至2009年期间在东南大学攻读交通学在职博士。张志祥在研究院期间担任所长,拥有丰富的研究与实践经验。2014年,张志祥联合研究院十位同仁共同创建了中路交科,将研究课题迅速转化为产业化成果。例如,团队成功实施了沪宁高速无锡到苏州东桥段路车流量扩大项目,通过主动交通管理技术、交通安全管理技术及地影响养护技术,有效稳定车流,提升车速均匀性,这一项目获得江苏省交通厅的重大科技创新项目奖。

公司面临的主要问题包括:业务集中度高,应收账款占比大,仅9名销售人员难以有效支持/类采购业务,关联交易比例高且经营规范性有待提升,同时存在大额理财超过流动资金补充的情况。中路交科的上市计划背后,实控人深厚的学术背景与行业经验,以及早期的成功产业化项目,为公司带来了亮点,但同时也暴露了其在财务管理、业务分散与风险控制等方面的挑战。随着上市计划的推进,中路交科需要解决这些问题,以确保其长期稳定发展,并为投资者提供清晰、可持续的增长路径。

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中路交科科技股份有限公司(以下简称“中路交科”)拟在沪市主板上市,由安信证券担任其保荐机构。中路交科计划公开发行不超过2,000万股,发行后总股本的25%以上。公司计划募集资金总额为4.3亿元,分别用于交通基础设施新材料研发项目、综合交通检(监)测能力提升项目、智慧公路物联网关键装备研发及产业化项目和补充流动资金。然而,中路交科的实控人持有公司股份比例高达3成,并控制近八成的表决权,同时转贷金额高达1.7亿。公司业务集中于江苏区域,应收账款余额占比过半。在9名销售人员的支撑下,公司/类采购投入少见效大,且关联交易占比高,经营不规范,存在大额理财超补流问题。

中路交科的实控人张志祥,于1997年从东南大学土木工程专业毕业,师从土木工程学院院长蒋永生。张志祥于1999年进入江苏省交通技术科学研究院从事研究和咨询工作,并在2005年至2009年期间在东南大学攻读交通学在职博士。张志祥在研究院期间担任所长,拥有丰富的研究与实践经验。2014年,张志祥联合研究院十位同仁共同创建了中路交科,将研究课题迅速转化为产业化成果。例如,团队成功实施了沪宁高速无锡到苏州东桥段路车流量扩大项目,通过主动交通管理技术、交通安全管理技术及地影响养护技术,有效稳定车流,提升车速均匀性,这一项目获得江苏省交通厅的重大科技创新项目奖。

公司面临的主要问题包括:业务集中度高,应收账款占比大,仅9名销售人员难以有效支持/类采购业务,关联交易比例高且经营规范性有待提升,同时存在大额理财超过流动资金补充的情况。中路交科的上市计划背后,实控人深厚的学术背景与行业经验,以及早期的成功产业化项目,为公司带来了亮点,但同时也暴露了其在财务管理、业务分散与风险控制等方面的挑战。随着上市计划的推进,中路交科需要解决这些问题,以确保其长期稳定发展,并为投资者提供清晰、可持续的增长路径。

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