仅9名销售发力采购,偏安江苏一隅,中路交科何方神圣?
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中路交科科技股份有限公司（以下简称“中路交科”）拟在沪市主板上市，由安信证券担任其保荐机构。中路交科计划公开发行不超过2,000万股，发行后总股本的25%以上。公司计划募集资金总额为4.3亿元，分别用于交通基础设施新材料研发项目、综合交通检（监）测能力提升项目、智慧公路物联网关键装备研发及产业化项目和补充流动资金。然而，中路交科的实控人持有公司股份比例高达3成，并控制近八成的表决权，同时转贷金额高达1.7亿。公司业务集中于江苏区域，应收账款余额占比过半。在9名销售人员的支撑下，公司/类采购投入少见效大，且关联交易占比高，经营不规范，存在大额理财超补流问题。
中路交科的实控人张志祥，于1997年从东南大学土木工程专业毕业，师从土木工程学院院长蒋永生。张志祥于1999年进入江苏省交通技术科学研究院从事研究和咨询工作，并在2005年至2009年期间在东南大学攻读交通学在职博士。张志祥在研究院期间担任所长，拥有丰富的研究与实践经验。2014年，张志祥联合研究院十位同仁共同创建了中路交科，将研究课题迅速转化为产业化成果。例如，团队成功实施了沪宁高速无锡到苏州东桥段路车流量扩大项目，通过主动交通管理技术、交通安全管理技术及地影响养护技术，有效稳定车流，提升车速均匀性，这一项目获得江苏省交通厅的重大科技创新项目奖。
公司面临的主要问题包括：业务集中度高，应收账款占比大，仅9名销售人员难以有效支持/类采购业务，关联交易比例高且经营规范性有待提升，同时存在大额理财超过流动资金补充的情况。中路交科的上市计划背后，实控人深厚的学术背景与行业经验，以及早期的成功产业化项目，为公司带来了亮点，但同时也暴露了其在财务管理、业务分散与风险控制等方面的挑战。随着上市计划的推进，中路交科需要解决这些问题，以确保其长期稳定发展，并为投资者提供清晰、可持续的增长路径。
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中路交科科技股份有限公司（以下简称“中路交科”）拟在沪市主板上市，由安信证券担任其保荐机构。中路交科计划公开发行不超过2,000万股，发行后总股本的25%以上。公司计划募集资金总额为4.3亿元，分别用于交通基础设施新材料研发项目、综合交通检（监）测能力提升项目、智慧公路物联网关键装备研发及产业化项目和补充流动资金。然而，中路交科的实控人持有公司股份比例高达3成，并控制近八成的表决权，同时转贷金额高达1.7亿。公司业务集中于江苏区域，应收账款余额占比过半。在9名销售人员的支撑下，公司/类采购投入少见效大，且关联交易占比高，经营不规范，存在大额理财超补流问题。
中路交科的实控人张志祥，于1997年从东南大学土木工程专业毕业，师从土木工程学院院长蒋永生。张志祥于1999年进入江苏省交通技术科学研究院从事研究和咨询工作，并在2005年至2009年期间在东南大学攻读交通学在职博士。张志祥在研究院期间担任所长，拥有丰富的研究与实践经验。2014年，张志祥联合研究院十位同仁共同创建了中路交科，将研究课题迅速转化为产业化成果。例如，团队成功实施了沪宁高速无锡到苏州东桥段路车流量扩大项目，通过主动交通管理技术、交通安全管理技术及地影响养护技术，有效稳定车流，提升车速均匀性，这一项目获得江苏省交通厅的重大科技创新项目奖。
公司面临的主要问题包括：业务集中度高，应收账款占比大，仅9名销售人员难以有效支持/类采购业务，关联交易比例高且经营规范性有待提升，同时存在大额理财超过流动资金补充的情况。中路交科的上市计划背后，实控人深厚的学术背景与行业经验，以及早期的成功产业化项目，为公司带来了亮点，但同时也暴露了其在财务管理、业务分散与风险控制等方面的挑战。随着上市计划的推进，中路交科需要解决这些问题，以确保其长期稳定发展，并为投资者提供清晰、可持续的增长路径。
