“过去一年，来唐山河头老街游玩的天津游客占了外地游客总数的40%以上。天津如今是我们最主要的外地客源。”唐山河头老街运营方，凯歌儿集团副总经理魏永说。
唐山，历史上与天津有着密切联系，两地文化、经济交流十分频繁。河头老街景区所在的唐山市丰南区，毗邻天津市宁河区，每到周末，从宁河自驾不到一个小时，就能过来游玩一趟。
唐山曾以在一片地震废墟之上涅槃重生而成一座现代化城市的历程，素有“凤凰城”之称。走进这样的唐山，俯视可见它与天津、与京津冀协同发展的点滴细节。
一趟车：
这辆旅游直通车，让他们玩得更方便
早晨8点，一趟旅游直通车准时从天津西站客运站出发前往唐山，它的目的地，正是唐山市的“唐山宴”“河头老街”等热门景点。到了晚8点半左右，又有一趟车准时从唐山返回天津。
这条“专程去唐山玩儿”的唐山宴—河头老街直通车线路，启动自2024年4月底，是天津开发的12条精品旅游直通车线路之一，也是2024年唐山文旅集团与天津市交通集团交通客运有限公司合作的重要成果，更是过去一年京津冀地区大力发展文旅产业，三地游客“串门游”形成常态的缩影。
直通车所抵达的河头老街，是一座唐风文化旅游街区，以“水上大唐不夜城”而闻名。2023年以来，这里先后获评国家级旅游休闲街区和国家级文化和旅游夜间消费集聚区。
全长近1公里、坐落于煤河、唐津运河两条运河河头的河头老街，自2024年春节常态化运营以来，已累计接待游客超过500万人次，单日最大接待量超11万人次。其中，外地游客超过6成，外地游客中，又有超过4成来自天津。
独特的历史和地理位置，让河头老街成了协同发展的文旅见证。“从咱们脚下的河水向西延伸，一条唐津运河直通天津，把两个城市联系在一起。以前铁路网不发达时，唐山的煤就从这里走一段水运、走一段铁路，最后到达天津塘沽，再装船入海送到其他地方。”河头老街夜间的游船活动中，船上讲解员介绍道。
河头老街夜景
魏永介绍，河头老街是将盛唐文化与开埠文化、本土民俗文化、商贾文化、庙会文化进行全新包装与升级，适合各年龄段人群参观游玩，如今已成为京津冀地区热门旅游目的地和夜游网红打卡地。
今年春节期间，河头老街还将举行“大唐之山千灯”新春游园活动，届时，这里将会有《唐王东征大型实景铁花秀》《燃灯仪式》《一夜鱼龙舞》等大型活动。“届时，欢迎京津冀以及全国游客来领略独具唐山地域特色的街区风貌。”魏永说。
一盏杯：
天津这所高校的骨质瓷纪念品，来自唐山这家企业
除了“逛玩”，很多人或许还熟知唐山的另一个名片——“中国北方瓷都”。早在1965年，唐山在全国率先开展骨质瓷的开发研究；2010年前后，唐山骨瓷的产量一度占据全国的90%以上；今天，唐山的陶瓷产业依托京津冀协同发展的背景，继续蓬勃发展。
在众多陶瓷制品中，骨质瓷以其用料考究、工艺复杂、制作精细等特点，深受市场欢迎。在唐山博玉骨质瓷有限公司，一组瓷器上面显示出天津人十分熟悉的图案和字样，成为了协同发展的生动注脚。
博玉骨质瓷展厅中的南开大学相关产品
“我们是南开大学骨质瓷纪念品和周边产品的供应商，多年来与南开大学的合作，是我们在天津布局的一个非常有代表性的案例。”唐山博玉骨质瓷有限公司总经理李杨介绍。
在博玉骨质瓷的展厅里，印有南开大学百年校庆相关字样和图案的水杯、摆件陈列了满满一个展架。李杨说，唐山陶瓷产业在数十年间面临着不断转型升级的需求，像眼前这些有特色、对品质有较高要求的文创产品，如今已成为产业转型的一个重要方向。
“现如今，年轻人越来越愿意接受有特色、精致的陶瓷制品，那么反过来说，如何吸引年轻人，也是从业者考虑的重点。产品更年轻化、时尚化，更适应多元、活泼的场景，是我们钻研的方向之一。”李杨表示，以京津冀地区的广阔市场为例，博玉骨质瓷近年开拓了越来越多的细分领域，特别是面向年轻人做出调研和设计，让传统的骨质瓷制品以年轻人愿意接受、欣赏的样子，呈现在人们面前。
一间馆：
唐山的这座博物馆，以天津历史建筑为设计灵感
说起“开滦矿务局”这个历史名词，估计天津和唐山两地的居民都会有一种似曾相识的熟悉感——在唐山，有着享誉中外的开滦煤矿，而在天津，至今保留着原开滦矿务局大楼遗址，甚至在天津市河东区，还有着名为“开滦里”的小区。在唐山市开滦国家矿山公园，一座名为“开滦博物馆”的展馆，承载着两地的城市文化记忆。
“观众朋友们请看，这是1922年建于天津的开滦矿务总局大楼。”在开滦博物馆主馆展厅，讲解员指着展台上一座大楼的微缩景观，向观众介绍道。
开滦博物馆展出的开滦矿务总局大楼微缩景观
这一景观的原型，是一幢由澳大利亚建筑师设计的希腊式大楼，如今坐落在天津市和平区泰安道上。有意思的是，眼前的开滦博物馆，其外形的设计灵感，也正是源于这一建筑。
一座“开滦矿务局”，带出了天津与唐山的历史渊源。“我们的馆藏中有不少与天津相关的档案文献，比如曾任北洋大学校长、后来担任开滦矿务局协理的赵天麟先生的一些信件，以及开滦矿务局的大楼模型。”开滦国家矿山公园管理中心主任、开滦博物馆馆长王立新介绍。在历史上，天津建设铁路最早就源于开滦煤矿的运煤需求，而开滦煤矿的煤炭出产，也通过天津出口海外。
开滦博物馆
开滦博物馆是唐山市开滦国家矿山公园的组成部分。由矿业文化博览区、“国保”遗址观光区、时尚文化休闲区三大板块组成的开滦国家矿山公园，见证了唐山140多年的工业历史，又照见如今唐山工业与旅游结合的景象。
昔日的开滦唐山矿，如今演变成供游客参观游览、感受工业和历史之美的文旅景点。走在园区内，映入眼帘的是中国铁路源头遗址、蒸汽机车车阵、唐胥铁路景观天桥等景点和设施。来到这里参观欣赏的游客中，京津冀游客已成为主力客源。
“京津冀游客在开滦国家矿山公园游客中的占比达到了60%以上。我们也欢迎三地游客多多来开滦国家矿山公园体验和游览。”开滦国家矿山公园管理中心宣教部主任、第二党支部书记王志艳说。
一座厂：
唐山这家机器人工厂，承接着京津的“从0.8到1”
“哥哥姐姐们这边请”“哥哥，你有女朋友了吗”——这样的话语，不是出自哪里的导游，而是来自唐山市机器人展示体验中心的一个“小博士”导览机器人之“口”。
机器人产业，是唐山市过去两年来高端装备制造业入围省战略性新兴产业集群融合发展的重点方向之一。时至今日，唐山全市共有机器人企业220家。2024年前10个月，机器人产业实现营业收入60.4亿元，同比增长14.2%。
在唐山高新技术产业开发区，一座机器人共享制造工厂由唐山百川集团组建，后者是目前国内规模最大的轨道交通检修检测机器人制造商。唐山百川创新科技服务有限公司总经理王孟昭表示，借着京津冀协同发展的战略“东风”，唐山的机器人产业正寻求一条差异化竞争的道路。
“我们是一家为机器人产业的企业提供中试环节的支持、成果转化落地支持的企业。如果说在整个产业转化过程中，北京、天津完成的是‘从0到0.8’的阶段，那我们这里则是‘从0.8到1’的阶段。”在唐山市机器人共享制造工厂，王孟昭介绍说。
王孟昭表示，科研成果在产业层面的转化落地，是很多高校、科研院所和创业企业都要面临的问题。之所以说京、津完成的是‘从0到0.8’的过程，是因为这两地的研发能力相对发达。而‘从0.8到1’的过程，唐山则有着自己的优势，和京、津之间逐渐形成了生产协同关系。
在机器人研发生产中，很多中小企业存在受非标零部件制约创新发展的情况。王孟昭表示，共享制造工厂不仅可以协助生产制造，还能为企业匹配相应的工程师，完善企业科技成果，“我们服务了京津地区约30所高校和科研院所，大约40多款机器人产品转化落地。”
“我们有众多熟练的工业一线从业者，具备把设计图纸一步步转化为可实现工艺的经验。和我们合作做产业落地，就像是一夜之间平添了千人的团队。”这是王孟昭对唐山市机器人共享制造工厂的信心，也是依托京津冀广阔市场而获得长远发展的信心。（记者 侯沐伟 摄影 吴涛 发自河北唐山）